Заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что на площадках Мосгортранса «Ховрино», «Бибирево», «Митино» и «Домодедовская» установили 3D-принтеры для печати запасных деталей. Это позволяет быстро получать нужный элемент для техобслуживания транспорта и не ждать поставки заказа от завода-производителя.
Что печатают на 3D-принтерах:
- кожухи кнопок связи с водителем;
- заглушки сидений, поручней и USB-устройств;
- корпуса кнопок салона;
- другие мелкие детали, которые поставляются в сборе с дорогостоящим элементом.
Все изготовленные элементы соответствуют требованиям прочности и безопасности. Их делают по оригинальным чертежам из тех же материалов. Изготовление одной детали обходится в 3-4 раза дешевле, чем закупка по контракту.
Заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов:
Мы продолжаем внедрение современных технологий в работу автобусных и электробусных парков. Печать новых запасных деталей на месте позволяет не только быстро модифицировать их, но и значительно уменьшить время технического обслуживания транспорта. Автобусы и электробусы быстрее возвращаются на линию для работы с пассажирами. С момента установки 3D-принтеров напечатали уже почти 1 тыс. деталей. Развиваем и улучшаем наземный городской транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина.
Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, член Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, д.т.н. Михаил Якимов:
3D-печать — уже довольно распространенная технология, которая активно применяется в разных сферах. Прежде всего, это область экспериментальных изделий, когда нужно сделать мелкосерийную партию или даже изготовить деталь в одном экземпляре. Технология активно используется в научных исследованиях, применяется в различных лабораториях исследователями и учеными для изготовления какого-либо экспериментального и лабораторного оборудования.
Что касается использования в технике, в транспортных средствах, это тоже очень правильная и, главное, экономически оправданная технология. Она востребована, когда нужно заменить какие-то элементы, что называется, фурнитуры автомобиля. Элементы, в первую очередь, изготовлены, конечно, из полимеров, из пластмасс. Это могут быть заглушки, защелки, ручки, кожухи, петли, держатели.
Но не стоит забывать, что главное в этом деле — не просто заправить материал (полимер) в принтер и нажать кнопку. Самое важное — изготовить цифровую модель объекта, по которой принтер будет печатать.
Генеральный директор научно-исследовательского центра региональных транспортных систем Олег Арефьев:
Вот очень неплохое решение. Вопрос только в цене: насколько такой элемент будет дороже заводского? Но Москва может себе позволить. А в целом, в автобусе масса элементов, напрямую не влияющих на безопасность движения и вообще оказание услуги, которые можно изготовить на таком принтере. К примеру, те же разного рода заглушки в салоне. С одной стороны, вроде мелочь, но в целом, когда они начинают пропадать, то появляется ощущение разрухи, это как эффект разбитых окон.
Читать далее:
«Роверы» на дорогах: МВД готовит новые правила для роботов-доставщиков