В Перми завершает работу II форум развития «Города будущего». Ключевой темой деловой программы стало достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». В центре дискуссий — партнерство государства и бизнеса в строительстве жилья, модернизации инфраструктуры, обновлении общественного транспорта и развитии цифровых сервисов. Участие в центральных мероприятиях форума принял заместитель Министра транспорта РФ Алексей Шило.
Транспорт как сервис: от километров к качеству
На пленарном заседании «Новое качество жизни» Алексей Шило обозначил главный вектор трансформации отрасли. По его словам, транспорт переживает самую масштабную перестройку за последние десятилетия.
Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Алексей Шило:
Раньше эффективность системы измерялась количеством дорог, мостов и километров путей. Сегодня задача — сделать так, чтобы перемещение перестало быть для человека проблемой. Путь пассажира должен стать «бесшовным», а время в дороге — полезным.
В связи с этим Минтранс актуализирует Транспортную стратегию, смещая акцент с количественных показателей на качественные. Уже сейчас внедряются решения, сокращающие время ожидания и пересадок. Яркий пример — карта «Тройка», которая с 2020 года объединила 37 регионов, включая Пермь. Система ежедневно обрабатывает более 4 миллионов операций, а в Новосибирске её внедрение увеличило пассажиропоток на 11%.
Развивается и инфраструктура: прорабатывается реконструкция вокзала «Пермь-2» и строительство современного пересадочного узла. Кроме того, в пилотном режиме запущена биометрия на авиарейсах Москва — Санкт-Петербург и по направлениям из Северной столицы в регионы.
Благодаря биометрии ключевые предполетные процедуры теперь можно пройти без паспорта. Это наглядное подтверждение цифрового лидерства России.
Пассажирам также становятся доступны умные сервисы планирования: например, «Гортранс» позволяет отслеживать транспорт в реальном времени и прогнозировать его прибытие.
Ориентация на людей: такси, парковки и стандарты заботы
Минтранс продолжает системную работу над социальной составляющей перевозок. На недавнем заседании Президиума Госсовета под руководством Владимира Путина было подчёркнуто: меры поддержки обновления транспорта должны напрямую отражаться на качестве жизни. Для этого вводится принцип измеримости — в оценке городской среды теперь учитывается доля населения, ощутившая улучшение транспортной связанности.
Особое внимание уделяется пассажирам с детьми и людям с ограниченными возможностями здоровья. Ведомство утвердило шесть стандартов семейноцентричности, которые касаются обслуживания семей в транспорте и оснащения вокзалов. Также прорабатываются вопросы доступности такси и парковочных мест для многодетных семей — готовится проект изменений в ПДД о специальном дорожном знаке.
С 1 сентября вступает в силу приказ, гарантирующий пассажирам с инвалидностью бесплатное сопровождение в аэропортах, предоставление соседних мест без доплаты и бесплатный провоз средств ухода и протезов.
Пермь: от базовых решений к тонкой настройке
Оценивая работу пермского транспорта, Алексей Шило отметил, что город достиг нового уровня зрелости системы.
Управленческие усилия здесь направлены не на решение базовых проблем, а на тонкую настройку сервиса. Это заслуга и властей, и жителей. Важно, что созданную систему ежедневно поддерживают транспортные специалисты.
Новая мобильность: ставка на электричество и «умные» дороги
В ходе сессии «Новый транспорт» эксперты обсудили переход к современной модели городской мобильности. Федеральный центр перешёл от точечных мер к системной программе обновления подвижного состава: с 2020 года регионы получили более 20 тысяч новых машин, из них 5 тысяч — только в 2025-м. К 2030 году доля транспорта в нормативном состоянии должна достичь 85%.
Приоритетом остаётся развитие инфраструктуры. Сейчас в 70 городах страны обустроено 1 700 км выделенных полос. Активно развивается и электротранспорт: по концессионной программе, охватывающей 8 регионов (включая Пермский край), поставлено 477 современных трамваев, реконструировано более 325 км путей и 22 тяговые подстанции.
Ещё один важный фронт работы — цифровизация. Совместно с Минцифры создаётся бесплатное решение для регионов, которым нужен «стартовый уровень» цифровой интеграции. Передовым опытом готова делиться Москва.
Дополнительным шагом станет внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС), для которых уже определены 6 уровней зрелости. Города с населением свыше 300 тысяч человек могут рассчитывать на субсидии Росавтодора.
Отдельная веха — будущее беспилотников. Минтранс разработал законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС), который закрепит условия их допуска на дороги и сделает эксплуатацию автономного транспорта безопаснее.
Читать далее:
Минтранс готовит типовые цифровые решения для управления общественным транспортом в регионах