В отраслевой сессии «На Восток! Маршруты нового времени», прошедшей 4 сентября на полях IX Восточного экономического форума, приняли участие заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев, Министр транспорта Роман Старовойт, губернатор Забайкальского края Александр Осипов, губернатор Амурской области Василий Орлов, заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Владимир Ивин, первый заместитель Министра транспорта Валентин Иванов, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский, генеральный директор АО «ГТЛК» Евгений Дитрих, председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв, генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев и генеральный директор НПК «Объединенная вагонная компания» Ирина Ольховская.
Открывая мероприятие, Виталий Савельев подробно остановился на теме переориентации транспортных потоков на Восток.
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев:
Нам удалось развернуть логистику на Восток. Безусловно, мы были к этому готовы. Проделана огромная работа, – отметил он. – Основные перевозки, грузы, идут по железной дороге. Восточный полигон сейчас активно развивается. В прошлом году мы перевезли 173 млн тонн, а в текущем планируем – 180 млн тонн. К 2030 году провозная способность должна достичь 210 млн тонн, а к 2032 году – 270 млн тонн. Это один из успешных проектов, который мы с вами вместе реализуем под руководством Президента страны Владимира Владимировича Путина.
Шла речь и о новом проекте развития Северного морского пути в рамках формирования нацпроекта «Эффективная транспортная система». Планируется перевозить грузы из Владивостока до портов Усть-Луги, Санкт-Петербурга и Калининграда.
Заместитель Председателя Правительства затронул тему авиационных перевозок.
Без авиации нам было бы наверное сложно в целом по стране перемещаться. Нам удалось сделать невозможное. Мы сохранили авиацию. Мы сохранили флот. Сегодня у нас в стране более 1100 пассажирских самолетов, которые летают и перевозят порядка 100 млн в пассажиров в год. Это достаточно много, и мы выходим на цифры, которые имели до пандемийного уровня. Хочу отметить, что наша промышленность тоже на себя взяла серьезные обязательства по производству отечественной техники. И мы к 2035 году ожидаем получить 994 воздушных судна уже отечественного производства.
Глава Минтранса России Роман Старовойт в своем выступлении озвучил подходы к транспортной идеологии.
Определена миссия Минтранса России. Мы для себя определили ее как создание самой эффективной в мире транспортной системы для повышения конкурентоспособности, экономики и качества жизни в стране. Может быть, вам может показаться, что это слишком амбициозная цель, но сегодня транспортная система Российской Федерации – одна из крупнейших в мире. И мы должны ставить самые амбициозные цели и задачи, – подчеркнул Министр. – Формируя картину будущего, мы исходим из того, что необходимо создавать доступный транспорт абсолютно для всех: бизнеса и пассажира. Транспорт должен стать предметом гордости каждого россиянина, гордостью нашей страны.
Основной ценностью работы транспортного комплекса станет клиентоцентричность. Большое внимание, как и прежде, будет уделяться безопасности пассажиров и комфорту передвижения.
Глава Минтранса России затронул тему опережающего развития Дальневосточного региона.
Авиация всегда оставалась для Дальнего Востока первостепенным, а для некоторых территорий – единственным видом транспорта. В июле текущего года произошло знаменательное событие. Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» перевезла миллионного пассажира по программе субсидирования социально значимых перевозок. По поручению Президента России обеспечено круглогодичное субсидирование авиационных перевозок с Дальнего Востока и в обратном направлении для льготных категорий граждан. И эти же принципы мы закладываем в новые национальные проекты, формируя сегодня бюджет на предстоящие три года.
Президент России Владимир Путин поручил в ближайшие 6 лет увеличить авиационную подвижность населения на 50%. Для достижения такого результата необходимо модернизировать треть аэродромной сети нашей страны – не менее 75 аэропортов.
На Дальнем Востоке к сдаче только в этом году готовится сразу несколько крупных объектов – в Благовещенске, Улан-Удэ, Петропавловск-Камчатском и Магадане. В 2025 году начнется строительство нового терминала в аэропорту Читы. В следующем году первые рейсы примет новый международный терминал аэропорта Хабаровск.
Рост провозной способности на 56 %, до 270 миллионов тонн – главный показатель, которого мы должны добиться на Восточном полигоне в 2032 году. Это новый этап развития страны, это серьезный вызов для транспортных строителей и железнодорожников. По сути, третий этап развития Восточного полигона – создание второго пути на БАМе с невероятно сложными инженерными сооружениями, тоннелями и мостами.
Один из важнейших проектов – строительство пограничного автомобильного моста через реку Туманную. Еще один уникальный объект – это трехпилонный вантовый мост через Лену в Якутске. Он свяжет три федеральные автомобильные дороги, улучшит транспортную доступность региона, сократит издержки в части северного завоза.
В завершении Министр отметил, что перед транспортным комплексом стоят большие вызовы, но профессионализм и опыт работников отрасли позволят выполнить все поставленные задачи. 
Читать далее:
Роль транспортной отрасли в достижении национальных целей развития Российской Федерации