Георгий Алексеевич Крыжановский
Первый президент Академии (1991–1997). Доктор технических наук, профессор, ректор Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (1990–2021).
ИсторияАкадемии
Российская академия транспорта основана 26 июня 1991 года. Ее история наполнена важными для страны событиями, проектами и людьми, а сама Академия стала одной из ведущих организаций в сфере транспортной науки.
- 1991год основания Академии
- 35лет Академия отмечает в 2026 году
- 53региональных отделения
1990–1991
Предыстория
Созданию Академии предшествовали важнейшие события в транспортной отрасли и в стране в целом. 14 июля 1990 года впервые в Советском Союзе было создано Министерство транспорта РСФСР. До этого в стране работали только отраслевые министерства по отдельным видам транспорта.
В 1991 году, в связи с распадом СССР, было сформировано Министерство транспорта Российской Федерации, в которое вошли функции всех отраслевых транспортных министерств. Формированием новой структуры и идеологии министерства занимался экспертный совет: его задачей была интеграция видов транспорта для мультимодальных перевозок, связанности территорий и мобильности населения. Решить такие задачи без экспертного и научного сообщества было невозможно.
Ученые транспортных вузов и институтов работали по отдельным видам транспорта, и возникла необходимость координировать их деятельность. По инициативе Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации было предложено создать общетранспортную научную организацию. Решение о ее формировании принималось на уровне Министерства транспорта.
- 14 июля 1990Создано Министерство транспорта РСФСР, первое общетранспортное министерство в стране.
- 1991Сформировано Министерство транспорта Российской Федерации.
- 26 июня 1991Основана Российская академия транспорта.
Инициаторами выступили ученые Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации во главе с ректором Г.А. Крыжановским. Идею поддержало большинство руководителей транспортных министерств РСФСР, а создание Академии лично курировал первый министр транспорта России В.Б. Ефимов.
Виталий Борисович Ефимов
Министр транспорта РСФСР и РФ (1990–1996), президент Союза транспортников России, первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству. Курировал создание Академии.
Александр Леонидович Лисицын
Директор ВНИИЖТа (1982–2003), заслуженный деятель науки РФ, лауреат Государственной премии СССР. Сыграл большую роль в организации Академии и выдвижении кандидатов в ее состав.
Владимир Григорьевич Иноземцев
Ректор МИИТа (1985–1997), член-корреспондент РАН, доктор технических наук, профессор. Видный ученый в области автотормозных устройств и вождения тяжеловесных поездов.
Анатолий Тимофеевич Демченко
Ректор ВЗИИТа, затем РОАТ МИИТ (1985–2007), доктор технических наук, профессор, действительный член Международной академии информатизации.
Борис Алексеевич Лёвин
Ректор МИИТа (1997–2018), доктор технических наук, профессор.
Первые годы
Как формировалась Академия
Академия создавалась под первоначальным названием «Российская академия транспортных наук» (РАНТ). Рабочая группа с участием петербургских ученых определила сроки и первоочередные задачи, а информация о новой академии была направлена во все отраслевые вузы и научно-исследовательские институты.
На первом учредительном заседании в Санкт-Петербурге были одобрены основополагающие документы Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» и избран первый президент. Затем было принято положение о приеме: членами Академии могут стать доктора и кандидаты наук, доктора транспорта, достигшие значительных научных и практических результатов. Этот подход сохраняется до сих пор.
Академия стала единственной площадкой для обсуждения исследований и проблем транспорта специалистами разного профиля. Заседания проводились не реже трех раз в год, а со временем в ее состав вошли и руководители отрасли. Уже в 1993 году Академия получила статус экспертного органа по рассмотрению государственных транспортных программ и стратегий.
Секции Академии возглавляли
Леонид Васильевич Багров
Министр речного флота РСФСР (1978–1990), директор Департамента речного транспорта Минтранса России (1992–1996).
Юрий Сергеевич Сухин
Министр автомобильного транспорта РСФСР (1983–1990), доктор транспорта, академик Российской академии транспорта.
Валентин Андреевич Брухнов
Министр автомобильных дорог РСФСР, ранее первый заместитель министра строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР.
Николай Семенович Конарев
Министр путей сообщения СССР (1982–1991).
Руководство
Президенты Академии
- 1991–1997
Георгий Алексеевич Крыжановский
Доктор технических наук, профессор, ректор Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.
- 1997–2005
Анатолий Сергеевич Бутов
Доктор технических наук, профессор, ректор Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций.
- 2005–2008
Валерий Иванович Ковалев
Доктор технических наук, профессор, ректор Петербургского государственного университета путей сообщения.
- с 2008
Александр Сергеевич Мишарин
Доктор технических наук.
Президент Академии
Александр Сергеевич Мишарин
Прошел путь от электромеханика до начальника Свердловской железной дороги. Был губернатором Свердловской области, первым заместителем министра путей сообщения РФ, заместителем министра транспорта РФ, первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД».
Доктор технических наук, кандидат экономических наук, лауреат Государственной премии РФ, действительный государственный советник Российской Федерации второго класса.
Вклад в отрасль
Стратегии и программы развития транспорта
С момента создания Академия участвует в разработке и реализации приоритетных решений в области развития транспортной системы России, в том числе в подготовке стратегических документов отрасли. При работе над Транспортной стратегией впервые был найден переход от отраслевых задач к общей модели транспортной системы России.
В основу стратегии впервые было положено исследование транспортно-экономического баланса Российской Федерации и предложены целевые индикаторы транспортной доступности территорий. В ходе разработки стратегии до 2035 года члены Академии подготовили более двухсот предложений для Министерства транспорта и комиссии Государственного Совета по направлению «Транспорт».
- 2002–2010Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России»
- 2008Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, распоряжение Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р
- 2010–2015Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России»
- 2014Изменения в Транспортную стратегию РФ до 2030 года, распоряжение Правительства РФ от 11 июня 2014 г. № 1032-р
- 2021Транспортная стратегия РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, распоряжение Правительства РФ от 27 ноября 2021 г. № 3363-р
- 2026Транспортная стратегия Российской Федерации до 2036 года с прогнозом на период до 2050 года
С 2020 года
Новый этап
В 2020 году утверждена актуальная редакция устава. Академия подтвердила статус общероссийской общественной организации и получила статус общественной академии наук в соответствии с Федеральным законом № 127-ФЗ «О науке и государственной научно-технической политике». Появился новый орган управления, Конференция, а отделения Академии были реорганизованы.
В том же году исполнительным директором Академии избран Илья Павлович Потапов. С этого времени Академия последовательно расширяет собственную научную деятельность: выполняет широкий круг научно-исследовательских и экспертных работ по заказу государственных и отраслевых организаций, сформировала постоянный коллектив специалистов и стала самостоятельным исполнителем научных работ.
Руководящим органом Академии является Президиум, в который входят ведущие руководители и ученые страны. С 2019 года в Академию вступили более пятидесяти новых членов, особое внимание уделяется молодым ученым. 15 декабря 2021 года Президиум принял решение о создании Объединенного ученого совета, который возглавил К.А. Пашков.
Силами Академии выполнены работы по моделированию Московского транспортного узла, концепции развития железнодорожной инфраструктуры Забайкальского края, цифровые двойники и BIM-модели объектов ВСМ.
Транспортная система: каркас социально-экономической стабильности страны
Академия продолжает наращивать вклад в развитие транспортной науки, в научное сопровождение транспортной стратегии и разработку прорывных технологий, помогая ученым из регионов раскрыть свой потенциал.