В 2020 году в России началось тестирование онлайн-тахографов, на которые в перспективе переведут весь грузовой транспорт и автобусы. На смену инспекторам, фиксирующим превышение скорости или нарушение режима труда и отдыха водителей, пришла автоматизированная система, которая фиксирует нарушения в онлайн-режиме. В Европе активно развиваются смарт-тахографы. Они уже имеют обратную связь, и при проезде контрольного пункта, если что-то было нарушено, они посредством технологии DSRC (радиосвязь ближнего действия) передают сигнал. Это уже повод остановить машину и проверить запись. DSRC используется для считывания данных с транспондера, но не позволяет передавать большой пакет информации. Хотя смарт-тахографы нового поколения уже передают не только сигнал о том, что где-то было нарушение, но и полную информацию об этом нарушении. Онлайн-тахограф — это полностью отечественная разработка. Он оснащен модулем автоматической передачи информации о зафиксированных нарушениях по мобильной связи.

На заседании секции «Цифровизация агломерационных транспортных систем» в рамках 79-ой международной научно-методической и научно-исследовательской конференции, Николай Виблый, заместитель генерального директора ФБУ «Агентство автомобильного транспорта» Министерства транспорта Российской Федерации, рассказал, какие задачи призван решить онлайн-тахограф: «По данным Федеральной службы государственной статистики, автомобильный транспорт обеспечивает порядка 60% объема пассажирских перевозок в стране и порядка 70% объема грузовых перевозок. Сегодня в России насчитывается более 4 млн грузовых транспортных средств. При этом, ежегодно происходит порядка 16 000 — 17 000 ДТП с участием грузопассажирских транспортных средств, где гибнет более 2 тысяч человек. Основная причина таких ДТП — снижение общего уровня дисциплины перевозчиков водительского состава и нарушение требований в сфере транспортной безопасности законодательства дорожного движения. По экспертным оценкам, порядка 20% ДТП производит по причине усталости человека за рулем. В целях снижения количества таких ДТП, в Российской Федерации и внедряется система тахографического контроля, представляющая собой комплекс организационно-технических мер, направленных на обеспечение контроля за соблюдением водителями транспортных средств режимов труда и отдыха, скоростного режима и маршрута движения. В Российской Федерации осуществляется цифровая трансформация, созданная в 2013-2020 годах система тахографического контроля, путем внедрения онлайн-тахографов. Они оснащены модулем автоматической передачи информации по системе GSM и GPRS.  Пилотный проект по внедрению онлайн-тахографов решает такие задачи как отработка технических вопросов и определение возможностей передачи данных, в том числе, определение возможности, использования тахографа в качестве универсального устройства передачи данных. Тахограф как единая система упрощает обслуживание и процесс передачи информации. Преимущества онлайн-тахографа заключается в автоматической передаче данных в режиме реального времени, гарантированном контроле скорости и маршрута движения, снижение нагрузки на органы надзора и повышение эффективности контроля за счет внедрения дистанционных и автоматизированных методов контроля. Также онлайн-тахограф выступает гарантом трудовых прав водителей, не позволяя работодателю заставлять водителя перерабатывать, работая на износ. Система онлайн-тахографического контроля внедряется без непомерных затрат и гармонично интегрируется в единую интеллектуально-транспортную систему».

Напомним, что с 1 января 2021 г. вступил в силу ряд нормативных правовых актов, разработанных в рамках реализации механизма «регуляторной гильотины». К 1 января 2021 года весь переизбыток нормативов, устанавливающих обязательные требования, которые устарели или несли избыточные требования, должен был быть полностью заменён на новый. По мнению Правительства, это должно существенно сократить административную нагрузку на бизнес и повысить уровень безопасности потребителей, убрать избыточные и устаревшие требования. Регулирование в вопросах использования тахографов также попало под действие «гильотины». На смену порядка приказу № 273 Минтранса, пришел приказ Минтранса от 26.10.2020 № 438. Данный документ отменяет действовавший с 2012 года приказ Минтранса России № 273 и вносит следующие изменения. Самое главное – аннулированы сроки оснащения тахографами. Теперь весь транспорт, подходящий под требования закона, кроме списка исключений, должен быть оснащен тахографами с 1-го января 2021 года. Теперь тахографами должны быть оснащены автобусы, автомобили и грузовые автомобили категории С. Документ содержит также и перечень исключений, при которых устанавливать тахограф не требуется. Для юридических лиц и ИП установка тахографа не требуется на следующий транспорт: транспортные средства для аварийно-спасательных служб и полиции, автомобили для перевозки живых животных, автомобили для перевозки пчел, передвижные библиотеки, передвижные автосцены, транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ территории предприятия, не выезжающие на дороги общего пользования. Однако физическим лицам, владеющим транспортом из данной категории, тахограф установить необходимо. Еще одно серьезное изменение затронуло группу устаревших транспортных средств, на которые разрешается не устанавливать тахограф. До 31 декабря 2020 года в эту группу входили автомобили в возрасте от 30 лет, а с 1 января 2021 года в ней остались только транспортные средства старше 50 лет.