В Москве состоялась научно-практическая конференция «Строительство автомобильных дорог: новая техника и инновационные технологии». Конференция прошла при поддержке Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Ассоциации по развитию дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий и саморегулируемой организации союза дорожно-транспортных строителей «Союздорстрой».
С приветственным словом к участникам мероприятия выступил заместитель председателя Комиссии Общественной палаты РФ по ЖКХ, строительству и дорогам Леонид Бандорин.
«Модернизация строительной промышленности в условиях глобальных изменений в мире, санкционного давления и связанных с этим высоких финансовых рисков, должна проходит в соответствии с поставленными целями. Национальный проект “Безопасные и качественные дороги”, направленный на развитие дорожной инфраструктуры и улучшение существующих дорог, является одним из приоритетных проектов развития и находится под постоянным вниманием со стороны органов государственной власти и общественности. Поэтому его реализация в значительной степени должна стать приоритетной и для бизнес-сообщества, ведь от эффективной логистики зависит весь производственный цикл», — сказал Леонид Бандорин.
Он отметил важность тем, которые будут рассматриваться в рамках выставки, таких как технологическое лидерство в строительной сфере и дорожном хозяйстве, стратегическое партнерство государства и бизнеса как прочная основа для развития межрегионального и международного сотрудничества. Он добавил, что в диалоге участники смогут выработать рекомендации и предложения, направленные на дальнейшее развитие дорожной и строительной отраслей России.
С содержательным докладом на тему «Обеспечение нормативных сроков службы автомобильных дорог с применением инновационных технологий» выступил Виктор Ушаков — д.т.н., профессор, проректор по научной работе Московского автомобильно-дорожного института, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог».
«Довольно большие задачи стоят сегодня перед дорожной отраслью. Одна из задач — приведение в нормативное состояние федеральные, региональные и местные сети автомобильных дорог. Необходимо создать опорной сети страны — сегодня Россия занимает пятое место в мире по протяженности автомобильных дорог. Соответственно необходимо осуществить строительство скоростных дорог и автомагистралей. Безусловно, «дорожники» встречаются с определенными проблемами: отсутствие во многих регионах качественных грунтов, песков и прочих каменных материалов; высокая стоимость битума, песка, щебня; завышенная стоимость доставки материалов; недостаточная несущая способность дорожных одежд; низкие фактические сроки службы дорожных одежд и покрытий. Сегодня чувствуется недостаточное внедрение инновационных технологий и эффективных дорожно-строительных материалов в практику строительства. Не разработаны документы по стандартизации сметно-нормативной базы, включающей в себя сметные нормативы, учитывающие использование новых технологий строительства, конструктивных решений, а также современных строительных материалов, изделий и оборудования. Как проектировщики, так и дорожники сегодня мало заинтересованы во внедрении эффективных материалов — все это с трудом проходит экспертизы».
В выступлении генерального директора СРО «СОЮЗДОРСТРОЙ» Леонида Хвоинского говорилось о работе дорожно-строительной отрасли в условиях санкций. Он считает необходимым создать государственную программу по развитию и производству российской строительной техники. А для стимулирования российских машиностроителей необходимо образование Фонда дорожного машиностроения или лизинговой компании, которые гарантировали бы приобретение выпущенной техники.
Напомним, что президент России Владимир Путин поручил дополнительно выделить в 2022 году не менее 120 млрд рублей на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения. «Правительству РФ обеспечить выделение в 2022 году дополнительных бюджетных ассигнований федерального бюджета в размере не менее 120 млрд рублей на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, определив ожидаемый результат реализации данных работ», — указывается в документе.
Читайте далее: