Услуга краткосрочной аренды автомобиля в Москве с каждым годом становится популярнее. Сейчас на одну машину каршеринга в столице приходится в среднем около семи-восьми поездок в день. Аудитория пользователей сервиса каршеринга достигла одного миллиона человек и ежегодно прирастает на 12-15%. Собственный автомобиль есть у 69% пользователей, но с появлением каршеринга число поездок на личном авто у водителей сократилось в два-три раза. Еще 31% пользователей не имеют автомобиль, но для них каршеринг служит как раз сдерживающим фактором, останавливающим от покупки личного транспорта.

Юлия Грызенкова, доцент кафедры ипотечного жилищного кредитования и финансовых инструментов рынка недвижимости Финансового университета при Правительстве России, рассказала сможет ли услуга каршеринга со временем заменить владельцам транспорта личный автомобиль. «Перспектива вытеснения личного автотранспорта каршерингом сегодня существует. Но вполне возможно, что будет серьезно скорректирована с учетом изменения экономических условий. На это должны повлиять изменение стоимости парковки для каршеринговой фирмы и изменение условий страхования. С учетом имеющейся статистики уже сегодня видно, что у водителя меняется стиль вождения и показатели аварийности при вождении своего автомобиля или автомобиля каршеринга. Последний не берегут и не снижают скорость на «лежачем полицейском», совершают опасные маневры. Поэтому можно уверенно ожидать увеличения тарифов каско и в перспективе — ОСАГО. Или ужесточение условий пользования. В начале внедрения каршеринга в Москве было принято решение о его стимулировании, что вылилось в низкую стоимость парковочного абонемента для таких машин. На сегодня уже нет абсолютного понимания, что каршеринг значительно уменьшает количество автомобилей в центре и снижает нагрузку на парковочные места. В ряде райнов такие машины являются бедствием для жильцов, так как занимают муниципальные парковочные места на всю ночь, выходные и праздники . Часто до ресторана доезжают на каршеринге, а домой добираются на такси. Это особенно часто наблюдается в пятницу вечером. Да и будним днем часто можно увидеть каршеринговые автомобили, долго стоящие на парковке. Поэтому не исключено, что стоимость годового абонемента на парковку станет для каршеринга обычной и такой же высокой как для всех горожан. Конечно, это скажется на стоимости и привлекательности использования каршеринга. Для оценки перспектив продаж личных автомобилей нужно учитывать помимо каршеринга развитие классического общественного транспорта и такси, что в совокупности с уровнем благосостояния граждан задает тренд на рост или снижение продаж новых автомобилей».