Сегодня зарубежные агрегаторы такси активно планируют переход от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на электромобили. В данном контексте стоит отметить опыт Китая, где ключевое влияние на популяризацию электротакси оказывают не только лидирующие агрегаторы, но и органы власти. В разных городах Китая регуляторы стимулируют операторов быстрее переходить на электрокары, и это дает свои плоды. В России агрегаторы такси не особенно заинтересованы в переводе своего таксопарка на экологичный транспорт, и на это есть ряд причин.
Директор Автономной некоммерческой организации «Общественный совет по развитию такси» Александр Шмигидин рассказал о текущей ситуации с электротакси в мире и в России.
«Первые попытки развивать электротакси в России приходятся на 2015 год, когда один из агрегаторов решил создать экспериментальный вариант. Но первый интерес именно от таксопарков появился после 2020 года, после пандемии. В 2021 году заинтересованность в электротакси превратилась в некий тренд. Стоит отметить, что в 2021 году рост продаж электромобилей составил 102%, а доля электромобилей в продажах продолжает расти с каждым годом. Иностранные аналитические агентства предсказывают 12% среднего годового роста электротакси на глобальном рынке вплоть до 2025 года. На данный момент уже полностью переведен таксопарк на электромобили в Шэньчжэне, в ряде городов Китая новых водителей подключают исключительно при условии наличии электротранспорта, в Пекине 20 000 автомобилей заменили на электрические и динамика продолжается. К 2030 году ряд стран и городов планирует постепенный переход — в Париже планируют достичь отметки в 50 000 электротакси, а в Дубай — 42 000. В России всего 2254 новых электромобиля было оформлено в 2021 году, при этом динамика роста составляет 210%. Развитие электротакси в России сталкивается с рядом трудностей: высокая стоимость доступных электромобилей без пробега, непрозрачная история с эксплуатацией, слаборазвитая инфраструктура зарядных станций, низкий запас зода и вопрос дальнейшего сбыта автомобиля. При этом, есть и положительные моменты — значительная экономия на топливе, практичность обслуживания, возможность более длительной эксплуатации, государственные субсидии и привилегии. В связи с этим можно выявить условия для появления электротакси — создание целевой модели электромобиля, создать доступные условия для обслуживания и ремонта, развить инфраструктуру зарядных станций и активное участие государства».
Напомним, что в Татарстане запланировали запустить сервис такси на базе электромобилей. Сообщают, что в настоящее время есть инвесторы, заинтересованные в проекте, а также предусмотрена возможность привлечения в проект федеральных субсидий. При содействии со стороны Республики Татарстан, первые электротакси могут появиться уже в первой половине 2022 года. На данный момент нет никакой информации о том, кто выступит оператором проекта.
Читайте далее: