К многочисленным видам транспорта в Москве казалось бы не так давно присоединился новый — Московские центральные диаметры. МЦД призваны не просто связать Подмосковье и Москвой, как это делают пригородные поезда, но и стать полноценными участниками городской транспортной системы.
Петр Красиков, заместитель генерального директора АО дирекция московского транспортного узла (МТУ) рассказал про направления развития пригородных и внутригородских перевозок пассажиров железнодорожным транспортом до 2035 года.
«По заказу дирекции Московского транспортного узла разработана стратегия развития транспортной системы Москвы и Московской области на период до 2035 года. В рамках проведенного сценарного анализа, было выявлено, что мероприятия, заложенные в детальный план по развитию центрального транспортного узла, должны быть исполнены в полном объеме вне зависимости от макроэкономического сценария, расселения и изменения форм занятости. В горизонте планирования стратегии основные объемы ввода жилья останутся характерными для ближнего пояса Московской области и новой Москвы. Так, численность населения ближнего пояса Московской области при среднем сценарии возрастет на 0,9 млн чел, а в районах Москвы за пределами ТТК — на 1,2 млн чел. Эти территории не будут обеспечены альтернативной рельсовой транспортной инфраструктурой в достаточном объеме в нужные сроки, при этом, количество поездок в пределах полигона МЦД в среднем сценарии к 2035 году увеличится на 31%.
Крайне важно, что сервис МЦД будет обеспечивать сравнимые с метрополитеном потребительские характеристики. Одним из важных аспектов развития стратегия транспортной системы является сокращение интервалов движения поездов: интервал составит не более 5 минут в пиковое время и не более 10 в не пиковое. В перспективе интервал может быть сокращен до 3-2 минут, основываясь на международном опыте — Японии и Германии. Кроме того, будет использоваться подвижной состав большей вместимости, что значительно увеличит провозную способность радиальных железнодорожных направлений. Благодаря переходу к диаметральной работе направлений, значительно увеличится число беспересадочных корреспонденций, что приведет к дополнительному переключению пассажиропотока на жд транспорт, а строительство новых дополнительных главных путей позволит внедрить движение поездов как в пределах полигона МЦД, так и за его пределами.
При разработке стратегии были учтены все мероприятия по расширению железнодорожной инфраструктуры, внесенные в детальный план. На период до 2030 года запланировано строительство дополнительных главных путей на всех радиальных направлениях, будет введен ряд новых остановочных пунктов (Щукинская, Марьина Роща, Минская, Новые Химки). Фактически, на базе Московского метрополитена и пригородного городского железнодорожного сообщений будет сформирован единый каркас скоростного рельсового транспорта. В стратегии развития транспортной системы сделан акцент важности использования разработок НИиПИ «Градостроительства» и института Генплана Москвы в части развития и планирования каркаса легкорельсового транспорта. Пока не принято окончательное решение в реализации конкретных проектов. Основная функция линий ЛРТ будет заключаться в подвозе пассажиров к станциям МЦД и связи городов Московской области между собой. Ключевые ТПУ на стыке МЦД и каркаса ЛРТ: Люберцы, Кучино, Новые Химки, Нахабино, Одинцово и другие.
В настоящее время концепция МЦД предполагает четкие границы полигона, тем не менее, при максимальном сценарии развития транспортной системы Москвы и Московской области, при котором произойдет значительное увеличение численности населения среднего и дальнего поясов Московской области, будет совершен переход к полицентрической модели экономического развития Московской области и формирование центров опережающего экономического развития области. В связи с этим, до 2035 года может возникнуть потребность в создании интегрированной модели МЦД с расширением его границ».
Напомним, старт диаметрам был положен в ноябре 2019 года. Так называемые городские электрички пустили президент России Владимир Путин, мэр Москвы Сергей Собянин и глава Московской области Андрей Воробьев.
Читайте далее: