В Общественной палате Российской Федерации 13 февраля 2026 года состоялось первое установочное заседание рабочей группы по развитию транспортной доступности и мобильности населения регионов и муниципальных образований. Рабочая группа создана при комиссии Общественной палаты Российской Федерации по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре по решению Совета Общественной палаты Российской Федерации. Новая структура создана для объединения представителей общественных советов транспортных ведомств, отраслевых экспертов и общественных организаций.
Заседание открыл председатель комиссии Общественной палаты Российской Федерации по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Николаевич Максимов. Он отметил, что рабочая группа должна стать площадкой для объединения общественных советов при транспортных ведомствах, выработки единой повестки и подготовки практических предложений для органов власти. Основной формат работы — регулярные заседания и подготовка конкретных рекомендаций по вопросам транспортной доступности.
С приветственным словом также выступила председатель Общественного совета при Минтрансе России Горовая Татьяна Викторовна, подчеркнувшая важность системной экспертной работы и общественного контроля в сфере транспортного обслуживания населения.
В том числе в своей речи Татьяна Викторовна отметила, что Общественный совет при Министерстве транспорта Российской Федерации принимает активное участие в работе рабочей группы по развитию транспортной доступности и мобильности населения регионов и муниципальных образований, будет и дальше привлекать все компетенции и профессиональный состав общественного совета для решения вопросов, которые ставит рабочая группа.
Генеральный директор «Мострансавто» Майоров Андрей Владимирович обратил внимание на практическую направленность будущего рейтинга:
«Важно, чтобы рейтинг не просто показывал, где всё плохо, а формировал набор лучших практик. Чтобы перевозчик, получая результаты оценки, понимал, что ему делать дальше, на чей опыт опереться, какие решения уже работают в сопоставимых регионах. Иначе это будет рейтинг, где всегда всё плохо, но непонятно, как исправлять ситуацию».
О необходимости включения новых видов мобильности в систему мониторинга заявила директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Викторовна Эрдман:
«Такой формат мониторинга можно применять и к средствам индивидуальной мобильности. Можно создать единую систему чек-листов для разных видов инфраструктуры — от аэропортов и вокзалов до общественного транспорта и СИМ. Тогда и эксперты, и активные жители смогут подключаться к проверкам и формировать данные для анализа».
В заседании также принял участие главный редактор сетевого издания «Агентство транспортной информации», член Общественного совета при Ространснадзоре, д.т.н. Михаил Ростиславович Якимов. Он обратил внимание на необходимость системной работы с региональными документами транспортного планирования.
«Я слежу за ситуацией как журналист, как руководитель СМИ и как учёный, езжу по городам и смотрю, как всё устроено на месте. И понимаю, что важно не только состояние автобусов, прежде всего важны документы транспортного планирования. Шесть лет назад при Минтрансе был создан экспертный совет, который занимался мониторингом таких документов в регионах. Сейчас, после поправок в 220-й федеральный закон, каждый регион разрабатывает свои региональные стандарты транспортного обслуживания населения, и эта работа идёт по всей стране. Но тот совет, членом которого я был, прекратил работу: сначала возникло антимонопольное дело, потом уголовное, и вся работа просто повисла. Стандарты теперь создаются на совершенно разных методических основах. В итоге мы даже на уровне Российской Федерации не можем их нормально сравнить, потому что нет органа, который бы этим занимался. На мой взгляд, вряд ли это снова должно происходить в стенах Минтранса, скорее, это должно быть в рамках какого-то общественного или экспертного института. Может быть, именно в стенах Общественной палаты должна вестись такая работа, именно эта рабочая группа и может взять на себя такую функцию», — отметил Михаил Якимов.
По итогам заседания участники договорились продолжать работу в составе рабочей группы, определить приоритетные направления деятельности и запустить регулярные экспертные встречи. В ближайшее время планируется начать работу над методикой общественного мониторинга транспорта и концепцией рейтинга качества транспортного обслуживания населения в городах России.
Читать далее:
Опыт и инновации: как в России повышают безопасность детей на дорогах – вебинар в ОП РФ