Сотрудники«Мосгортранса» жалуются на систему «Антисон», задача которой повышать бдительность за рулем и сообщать диспетчеру о повышенной утомленности водителя. Эта система представляет собой видеокамеру с инфракрасной подсветкой, которая контролирует состояние водителей. По словам водителей, инфракрасное излучение от камеры приводит к усталости глаз, зуду и рези, в некоторых случаях вызывает тошноту и повышенное давление. Доказательством, что массовые жалобы не безосновательны являются заключения врачей — в основном диагностируют «синдром сухого глаза» и ожог роговицы. Жалобы на «Антисон» начали появляться с начала года, а сейчас на сайте change.org идет сбор подписей под петицией в адрес президента. Эта ситуация уже привлекла внимание депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, который обратился в Роспотребнадзор с просьбой провести проверку и принять «оперативные меры». В «Мосгортрансе» считают оборудование безопасным, а реакцию водителей связывают с нежеланием работать под постоянным контролем. Производитель системы предоставил комплект сертификатов, включая заключение государственного Центра гигиены и эпидемиологии Смоленской области о безопасности системы, однако, независимая экспертиза АНО «Бюро научных экспертиз» показала, что интенсивность ИК-излучения превышает норматив в 300 раз (32,2 Вт/кв. м против максимального 0,05 Вт/кв. м по СанПиНу 1996 года). Роспотребнадзор принял все документы к рассмотрению и скоро вынесет решение.

Кирилл Янков, председатель Союза пассажиров России рассказал, какую опасность представляет эта ситуация для обычных людей — пассажиров: «Союз пассажиров выступает, прежде всего, за безопасность общественного транспорта, и в связи с этим хотел бы отметить, что утомленный водитель за рулем — одна из причин дорожно-транспортных происшествий с пассажирскими автобусами, и мы, в принципе, поддерживаем внедрение технических средств, препятствующих засыпанию и контролирующих состояние здоровья водителей. Справедливости ради нужно добавить, что в Москве такие меры могут казаться излишними — ДТП по вине уснувшего водителя чаще встречаются на междугородних рейсах и междугородних заказных перевозках. Для городских автобусов, которые обслуживает «Мосгортранс», это нехарактерно. Конечно, система «Антисон», если она устанавливается на автобусах, должна иметь санитарно-гигиенический сертификат и пройти необходимые испытания, которые бы гарантировали ее безопасность для водителей. Водить автобус в таком состоянии, с жалобами на головные боли и ухудшением зрения —  небезопасно как для самого водителя, так и для пассажиров, поэтому необходимо дополнительно проверить систему на соответствие нормам».