В 2022 году в России стоимость поездок на такси может увеличиться на 10-15 процентов — к такому мнению приходят все больше и больше участников рынка. Так, в 2021 году по Москве средний чек поездки на такси увеличился на 30% из-за инфляции, роста цен на автомобили и топлива, повышенного спроса на таксомоторные перевозки, а также обязательных расходов, которые входят в себестоимость поездки — обслуживание автомобиля, ОСАГО и многое другое. Еще в конце декабря 2021 года департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы обратился к агрегаторам с просьбой установить «адекватные цены и не поднимать стоимость поездок в канун Нового года и новогодних каникул». Тогда в ведомстве подчеркнули, что законы сейчас не регулируют тарифы агрегаторов, но отметили, что такси должно оставаться «комфортным, доступным и удобным». Агрегаторы такси также признавали повышение цен на поездки, но связывали его с динамическим ценообразованием.
Михаил Михайлов, президент Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли считает, что рынку необходимо регулирование:
«До тех пор, пока не будет регулирования рынка по закону, со стороны таксистов, со стороны пассажиров и перевозчиков всегда будут недовольные. Агрегаторы находятся за рамками закона и этим успешно пользуются. Главный агрегатор — «Яндекс», и за ним все остальные выстраиваются. Их просят, чтобы они не поднимали цены, но власти должны регулировать их, нам нужен закон, чтобы перевозчик назначал стоимость, а не агрегатор».
Такого же мнения придерживается представитель Международного Евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус:
«В большей степени влияние на цены оказывают агрегаторы и уровень монополизации рынка. В Москве 80% сейчас занимает «Яндекс». Если монополия будет удерживаться, то цены так или иначе будут постепенно повышаться, как и комиссия. К тому же спрос на такси постоянно растет. При этом за прошлый год сильно подорожали автомобили, и это еще никак не отображено в тарифах», — подчеркнул Станислав Швагерус.
По мнению представителя Российского союза промышленников и предпринимателей, председателя общественного движения «Форум такси» Олега Амосова, в ближайшее время цены вернутся к уровню весны 2021 года, а заработок таксистов снова снизится. Как следствие это приведет к оттоку водителей из сервисов такси и, чтобы избежать этого стоимость поездки должна вырасти на 40%.
Отметим, что совсем недавно стало известно, что в рамках проведенного Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) расследования были найдены «признаки запрещенной координации экономической деятельности водителей со стороны агрегаторов такси» в России и странах СНГ. Так, представили ЕЭК считают, что агрегаторы на всем пространстве Евразийского экономического союза сегодня сами устанавливают тарифы на перевозку пассажиров. Несмотря на то, что водители и таксопарки самостоятельные субъекты на рынке, они не участвуют в ценообразовании и либо принимают правила «игры» и соглашаются работать, либо вовсе остаются неподключенными к агрегаторам.
«Нам кажется, что крупнейшие агрегаторы такси сегодня внедряют такую модель ценообразования, которая максимизирует доход агрегатора, а не таксистов. Эта модель сегодня навязана пассажирам и таксистам и является безальтернативной. Мы считаем, что у каждого агрегатора может существовать параллельная система, которая допускает прямой торг водителя и пассажира», – пояснил директор департамента антимонопольного регулирования Евразийской экономической комиссии Алексей Сушкевич. Сервисы заказа такси также напоминают, что российская ФАС уже проводила аналогичное исследование рынка такси в России осенью 2020 г. и не усмотрела нарушения антимонопольного законодательства в действиях агрегаторов. По мнению ФАС, действующее ценообразование «является на текущем этапе объективным фактором функционирования рынка». В рамках совещания 13 апреля 2022 года в Москве комиссия ЕЭК совместно с агрегаторами и участниками рынка публично обсудит ситуацию.
Читайте далее: