Президент Владимир Путин поручил правительству рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Об этом говорится в поручениях главы государства по итогам августовского совещания с членами правительства. Кабмин должен изучить вопрос вместе с правительством Кемеровской области, РАН и РЖД и представить доклад до 1 марта 2024 года.
Вопрос о строительстве Северо-Сибирской железной дороги – Севсиба — обсуждается уже много лет и рассматривались разные маршруты. Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года предусматривала строительство Северо-Сибирской дороги протяженностью 1,9 тысячи километров и стоимостью почти 218 миллиардов рублей от Нижневартовска через Белый Яр до Усть-Илимска. Отдельно как часть Севсиба упоминался участок Ельчимо – Чадобец в Красноярском крае. Он оценивался в 12,6 миллиарда рублей. Предполагалось, что Северо-Сибирская железная дорога, которая свяжет ХМАО с Байкало-Амурской магистралью, будет служить для развития и обслуживания промышленной зоны в Нижнем Приангарье.
Строительство Северо-Сибирской железной дороги является одним из самых амбициозных проектов в истории современной России. Эта магистральная линия, протяженностью более 2000 километров, соединит различные регионы Сибири и Якутии, предоставив новые возможности для развития транспортной инфраструктуры и экономического потенциала региона. Задача по строительству железной дороги в условиях сурового северного климата не только вызывает уважение, но и требует особого подхода. Преодоление глубоких переездов через реки, местных болотистых участков и других сложностей при строительстве делает данный проект технически сложным и ответственным. Однако успешная реализация Севсибы открывает новые перспективы для развития экономической активности на северных территориях, создавая возможности для инфраструктурных проектов, расширения транспортной доступности и повышения качества жизни местного населения.
Попов Виталий Владимирович, председатель комиссии по железнодорожному транспорту в общественном совете Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) прокомментировал:
Безусловно инициатива по рассмотрению проекта Северо-Сибирской железнодорожной магистрали может быть воспринята только положительно. Развитие инфраструктуры в Арктической зоне нашей страны является стратегическим приоритетом на ближайшие несколько десятилетий. Результатом должно стать создание обеспечивающей транспортной инфраструктуры для освоения богатств, расположенных в Арктическом регионе России, а также формирование нового транспортного коридора от Баренцева моря до побережья Тихого океана. В связи с этим Северо-Сибирская железнодорожная магистраль может стать важным элементом нового коридора, Великого Северного железнодорожного пути, что является несомненным плюсом проекта. Кроме того, проект необходимо рассматривать как комплементарно дополняющий проект развития Северного морского пути и это еще один плюс проекта.
Здесь стоит отметить, что развитие систем навигации и связи в Арктических широтах для Северного морского пути и смежных территорий, может быть использовано и для целей данного проекта, что качественно повысит уровень развития не только транспортной, но и телекоммуникационной инфраструктуры регионов. С учетом низкого освоения человеческими ресурсами рассматриваемых территорий, я думаю, что данный проект должен в себя включать применение наиболее современных технологий в условиях сурового климата Арктики без участия человека. Это может стать отличным полигоном для отработки таких проектов, которые в будущем возможно будет применять на всей территории России. Внедрение безлюдных технологий, например беспилотных грузовых поездов на магистральных линиях, потребует значительных вложений, но полученный практический опыт в будущем «рывком» создаст конкурентное преимущество перед другими мировыми технологически развитыми державами.
Считаю, что Северо-Сибирская железнодорожная магистраль по масштабам и значимости сопоставима со строительством автодорожной магистрали с Востока на Запад России. Инфраструктурные проекты подобного масштаба всегда имеют значительный объем капитальных вложений и проходят всестороннюю оценку, в том числе и по срокам окупаемости. Именно поэтому, требуется не только внимание, но и финансово-техническая поддержка со стороны государства. Важно, что синергетический положительный эффект возможен уже в текущем столетии.
В заключении слов нашего эксперта стоит отметить, что перспективы развития Севсиба действительно невероятно обширны. Прежде всего, это позволит значительно укрепить экономическую инфраструктуру региона. Новая железная дорога создаст условия для развития промышленности и сельского хозяйства в удаленных районах Северной Сибири. Она также способствует улучшению доступности и эффективности транспортной логистики, что будет стимулировать экспорт товаров из региона. Кроме того, строительство Севсиба предоставляет возможность создания новых рабочих мест и повышения благосостояния населения региона.
Читать далее:
Как встроить транспортную стратегию в концепцию развития Сибири?
Малов Владимир Юрьевич, д.э.н., профессор Федерального государственного бюджетного учреждения науки Институт экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения Российской академии наук поделился предложения о том, как встроить транспортную стратегию в концепцию развития Сибири?
