Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является генеральным информационным партнером Международного форума и выставки «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта».

Напоминаем Вам, что с 25 по 26 сентября 2019 года в Москве в отеле Холидей Инн Сокольники пройдет IV Международный форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта».

Форум и выставка состоятся при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Государственной думы Российской Федерации и других.

В текущем 2019 году вопросы внедрения цифровых технологий в транспортной отрасли приобретают особую значимость. За последние три года меняется отношение регионов к необходимости системного внедрения интеллектуальных систем в городской транспорт и инфраструктуру в целях повышения эффективности их управления и повышения качества жизни граждан.

Стимулирующим фактором для этого, безусловно, является ресурсное обеспечение в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», а также сформулированный Минстроем России ведомственный проект «Умный город».

Не ограничиваясь региональной повесткой, участники Форума планируют обсудить вопросы цифровой логистики, цифровизации дорожного хозяйства, потенциала внедрения телематических и навигационных сервисов, новых технологий на сети платных автомобильных дорог.

С каждым годом форум и выставка становятся все более значимым и масштабным событием, расширяя свою повестку, географию и аудиторию, привлекая к плодотворному взаимодействию все большее число заинтересованных сторон.

Приветствия в адрес организаторов и участников форума и выставки:

Глава города Красноярска Сергей Ерёмин

«Сегодня невозможно представить развитие крупного мегаполиса без применения цифровых систем практически во всех сферах жизни. В Красноярске все активней внедряются «умные» технологии в жилых домах и районах, на предприятиях, городских дорогах. В Красноярске уже не первый год реализуется национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Буквально недавно мы приняли Концепцию создания и развития «умного города». Красноярску еще многое предстоит реализовать, но мы уже сейчас видим результаты этой работы. Уверен, что Международный форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта» станут не только площадками для обмена опытом, но и импульсом для уверенного применения интеллектуальных систем. Цифровые технологии – это тот необходимый механизм, который позволяет эффективно управлять внутренними процессами в мегаполисе и выводит жизнь людей на качественный и безопасный уровень. Желаю всем участникам Форума продуктивной и интересной работы. Пусть цифровая эра транспорта наступит в большинстве городов!».

Председатель Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Евгений Москвичев

«Сегодня цифровизация транспортного сектора актуальна как никогда. Это реальная антикризисная мера, позволяющая достичь эффективности управления транспортной инфраструктурой, добиться реальной безопасности пассажирских и коммерческих перевозок, обеспечить безопасность дорожного движения. Сегодня цифровизация транспортного сектора актуально как никогда. Это реальная антикризисная мера, позволяющая достичь эффективности управления транспортной инфраструктурой, добиться реальной безопасности пассажирских и коммерческих перевозок, обеспечить безопасность дорожного движения. В рамках нацпроектов и ведомственных программ должны уже сегодня добиться не только «быстрых результатов» внедрения интеллектуальных транспортных систем, но сформировать четкую техническую политику дальнейшего стратегического развития всех аспектов транспортной отрасли в области цифровизации.  Безусловно, качество соответствующей нормативно-правовой и законодательной базы должно соответствовать современным реалиям как имеющих технологий, так и национальных целей. Считаю важным на Форуме обсудить первостепенные задачи и выработать реальный план дальнейшего взаимодействия между исполнительной и законодательными властями, бизнесом и других заинтересованных сторон. Желаю плодотворной и успешной работы».

Председатель общественного совета Министерства транспорта Российской Федерации Михаил Блинкин

«Процесс развития ИТС идет в России «от Москвы до самых до окраин», причем идет активно и динамично, в полном согласии с лучшими мировыми практиками. Позиции, связанные с разработкой и использованием ИТС, получили достойное место в национальных проектах КПМ и БКАД и, соответственно, пользуются неизменной поддержкой Министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, ГК «АВТОДОР». Приятно отметить, что заметную роль в процессе продвижения ИТС в регионы и города России играет Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта». Желаю всяческих успехов  организаторам и участникам IV Международного форума и выставки Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта», причем  не только на нашем общем празднике, но и в текущей повседневной работе на благо российской транспортной системы».

Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Игорь Милашевский

«Создание интеллектуальных транспортных систем, как и вся цифровизация транспортной отрасли, направлены, в первую очередь, на улучшение качества жизни российских граждан и обеспечение безопасности на дорогах. Использование инновационных информационно-навигационных технологий вывело на новый уровень реализацию задачи спасения жизни и здоровья людей в дорожно-транспортных происшествиях. Государственная автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС» стала первым в мире примером создания интеллектуальной транспортной системы в масштабах страны. Сегодня во всех регионах России уделяется пристальное внимание внедрению интеллектуальных транспортных систем, ориентированных в том числе на автоматизацию процессов управления дорожным движением, на повышение безопасности транспортных средств. Основной задачей на ближайшие годы станет функциональное развитие таких систем, их взаимная интеграция и масштабирование. ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» является неотъемлемой частью единой цифровой транспортной инфраструктуры России. Желаю участникам Форума эффективного диалога и прорывных решений в вопросах интеграции и развития транспортных систем и сервисов!».

Подробнее здесь: https://2019.itsrussiaforum.ru/

 Ждем Вас в Москве на Международном форуме и выставке «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта» 25-26 сентября 2019 года!

Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером VII Международного Евразийского форума «ТАКСИ».

Расширение использования альтернативного топлива в таксомоторной сфере станет одной из ключевых тем рабочей сессии «Городской транспорт будущего: инновации против привычек». Ее модератором выступит руководитель проекта транспортной инфраструктуры Фонда Сколково Кирилл Жанайдаров.

На дискуссионной площадке VII Международного Евразийского форума «ТАКСИ» свои маркетинговые программы по переводу транспорта на метан представит партнер сессии – компания «Газпром газомоторное топливо».

Как отмечает единый оператор по развитию рынка газомоторного топлива в России — участие в данных программах позволяет сократить первоначальные затраты или ускорить срок окупаемости установки газобаллонного оборудования. В настоящее время участниками программ являются крупнейшие таксопарки России, в том числе партнеры агрегатора «Яндекс.Такси» в регионах.

Участники дискуссии также обсудят роль такси в развитии умной мобильности и ответят на вопрос как новые виды транспорта, в том числе беспилотники, повлияют на развитие городской мобильности.

Кроме того, экспертам в рамках сессии предстоит поразмышлять над тем, как шеринговая экономика (экономика совместного потребления) поможет снизить нагрузку на городские транспортные системы.

Подробнее о мероприятии: http://meft.info/

Ждём Вас в Москве на VII Международном Евразийском форуме «ТАКСИ» 8-9 августа 2019 года!

На заседании Госсовета по развитию автодорог и безопасности движения 26 июня 2019 года глава Бурятии Алексей Цыденов и глава МВД Владимир Колокольцев говорили о необходимости внедрения информационной базы, которая позволила бы ГИБДД не допускать к управлению граждан с медицинскими противопоказаниями к вождению. Об этом Госавтоинспекция просит Минздрав не первый год, однако медицинское ведомство всякий раз отказывает, ссылаясь на врачебную тайну. Лишь недавно стороны начали искать компромисс. По сведениям газеты Коммерсантъ, ГИБДД предложила структурам Минздрава создать канал связи, по которому наркологи могут получать данные о наказанных за пьяное вождение гражданах. Предполагается, что Минздрав, в свою очередь, мог бы передавать по тому же межведомственному каналу данные о противопоказаниях. Механизм пока только отрабатывается», сообщает газета Коммерсантъ.

Как известно, свобода каждого человека заканчивается там, где начинаются права и свобода другого человека. По мнению сетевого издания «Агентство транспортной информации», это же касается и врачебной тайны, а точнее – тайны каждого гражданина о состоянии его здоровья. Нетрудно понять, что каждый участник дорожного движения, будь то водитель и пешеход, вправе знать, что другой участник дорожного движения в состоянии управлять тяжелой техникой – источником повышенной опасности, потому что от состояния самочувствия или здоровья конкретного водителя зависит не только жизнь его самого, его пассажиров, но также большого количества окружающих людей, участников дорожного движения. Такая массовая, а также сопряженная с огромными рисками сфера взаимоотношений между людьми, которым является дорожное движение, вообще должна быть максимально открытой и не предполагать каких-либо тайн между одними участниками дорожного движения перед другими.

Иллюстрации с сайта: http://www.severinform.ru/

Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером 15-ой международной выставки коммерческих автомобилей COMTRANS.

В Москве 3-7 сентября 2019 года пройдет 15-я международная выставка коммерческих автомобилей COMTRANS. Подробнее здесь: http://rosacademtrans.ru/3-7-sentyabrya-2019-comtrans/

В МВЦ Крокус Экспо на Международной выставке COMTRANS 2019 Ведущие мировые производители грузовиков, автобусов и спецтехники представят широкий модельный ряд и новые экземпляры техники:

Mercedes—Benz на COMTRANS 2019 представит широкую линейку коммерческих автомобилей:

DAF впервые представляет новые CF и XF адаптированные для российского рынка, также DAF шасси для оптимального решения различных транспортных задач.

Ford Trucks среди техники на своем стенде представит специалистам и широкой публике новый тягач Ford Trucks F—MAX

Компания HINO на своем стенде представит сразу несколько своих  моделей в том числе и новинки:

HINO 300 (полной массой от 3,5 и 7,5 т., 4×2) – малотоннажная серия грузовых автомобилей

HINO 500 GD (12 т.,4×2) – одна из самых популярных моделей автомобилей в сегменте 10-12 т.

Новинка HINO 500 FM – 26-тонный автомобиль (6×4) с высокой кабиной, дорожная версия шасси общего назначения.

Обновленная в HINO 500 GH (18 т.,4×2)

До конца сентября текущего года Министерство транспорта Российской Федерации сформирует электронный госреестр новейших материалов и лучших технологий, используемых в области строительства дорог. Данную информацию предоставил директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта Григорий Волков, сообщает информационное агентство ТАСС. По словам Григория Волкова, прототип этого документа уже работает, и вскоре его получится запустить. Григорий Волков уточнил, что в планах ведомства – создание современной системы, позволяющей отслеживать применяемые технологии и вычислять имеющиеся отклонения. Необходимо убедиться, что технологии по-настоящему действенны, прежде чем рекомендовать их заказчикам. В настоящее время, добавил чиновник, готовы все необходимые нормативно-правовые акты, которые находятся на стадии согласования.

По мнению редакции сетевого издания «Агентство транспортной информации», такой реестр будет интересен прежде всего ученым, инженерам и исследователям. Одна из проблем невысокого качества автомобильных дорог – это низкая квалификация чиновников на местах, которые не всегда могут качественно и на высоком профессиональном уровне заказать соответствующие работы по строительству, ремонту или содержанию автомобильных дорог, а также принять выполненные работы. В качестве помощи при выполнении подобных действий для сотрудника транспортной администрации муниципальных образований и субъектов Федерации были бы весьма полезны методические разработки, которые помогали бы на различных этапах подготовки конкурсной документации и принятия работ использовать современные технологии, материалы, а также инструменты строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог.

Иллюстрации с сайта: https://gge.ru/

На этот вопрос эксперты 11-го Международного Балтийского транспортного форума  ответят 11-12 сентября 2019 г. в Калининграде.

Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером 11-го Международного Балтийского транспортного форума.

Среди таких важных проектов эксперты форума называют: грузопассажирский порт Пионерский; мост через залив, замыкающий объездное кольцо вокруг Калининграда; глубоководный порт; проекты компаний «Содружество», «Автотор» и других компаний; развитие индустриальных парков, туристического кластера и многое другое. Все они служат развитию транспортно-логистического комплекса региона.

«В этой связи хотелось бы понять, что мешает успешной реализации этих мегапроектов, — говорит Леонид Степанюк, вице-президент компании «ДСВ Транспорт», член Общественного Совета при Министерстве Транспорта РФ, депутат Калининградской Областной Думы и постоянный спикер Балтийского транспортного форума, — что предстоит сделать в законодательном плане, в регуляторной сфере, чтобы максимально упростить движение людей, транспорта, товаров, грузов».

«Проведение Балтийского транспортного форума для Калининградской области особенно важно, — добавляет Леонид Степанюк, — в силу её особенности, геополитического положения, как геостратегической территории РФ, как морского незамерзающего порта, транзитного узла, который вынужден существовать и развиваться в условиях жесткой конкуренции с соседними территориями, портами Гданьск и Клайпеда, другими портами Балтики.

Судя по программе мероприятия, работа предстоит серьёзная, повестка обширная, интересная. Всех приглашаю и  желаю успешной работы на 11-м Балтийском транспортном форуме!»

Среди спикеров БТФ-2019:

Елена Дятлова, министр развития инфраструктуры Калининградской области,

Виктор Голомолзин, начальник Калининградской железной дороги – филиала «РЖД»,

Андрей Мошков, заместитель директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» – начальник Калининградского управления,

Наталия Капкаева, руководитель Представительства Объединения Порт Гамбург Маркетинг е.В. (Германия) в Российской Федерации,

Сергей Соколов, советник отдела таможенных операций и таможенного контроля Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии,

Алексей Федянин, представитель УК «СОДРУЖЕСТВО»,

Иван Езепчик, и.о. директора Гродненского филиала Белтаможсервиса

и другие эксперты.

Форум проходит под эгидой Правительства Калининградской области.

Участники Балтийского транспортного форума: Росжелдор, Калининградская областная таможня, ПУЛ транс, Федеральная Грузовая Компания, Балткран, Первая Грузовая Компания, БЕЛИНТЕРТРАНС-транспортно-логистический центр, Океанский Контейнерный Сервис Калининград, Бертлинг Казах Лоджистикс, Новик Рэйл, Оренбургская Государственная Лизинговая Компания, Судоходная компания «Речдан», ТК Транком-Сервис, Балтийское морское буксирное агентство, Stena Line и многие другие.

Основные мероприятия запланированы на 11 сентября. В деловом центре «На острове» будет проходить деловая часть программы, а после конференции состоится вечерний приём – гала-ужин в прусском стиле.

Второй день, 12 сентября, предполагает быть не менее насыщенным. Делегатов форума ждёт посещение производственно-промышленного комплекса ГК «Содружество», а также обзорная автобусная экскурсия по историческому центру, осмотр достопримечательностей Калининграда — некогда прусского Кёнигсберга.

ВНИМАНИЕ! 5 августа заканчивается льготная регистрация, поспешите зарегистрироваться по выгодной цене.

Подробнее здесь: https://konfer.ru/events/14654/

Ждем Вас в Калининграде на 11-ом Международном Балтийском транспортном форуме 11-12 сентября 2019 года!

Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером 15-ой международной выставки коммерческих автомобилей COMTRANS. 

Дата и место проведения: 03 — 07 сентября 2019, МВЦ «Крокус Экспо», Павильон № 3, залы 13, 14, 15.

COMTRANS — крупнейшая в России выставка коммерческих автомобилей. Площадь экспозиции более 44 000 м2 (рост на 10% по отношению к 2017 году). 230 компаний-участниц из 28 стран мира (рост на 7% по отношению к 2017 году). Свои достижения и новые разработки готовятся представить крупнейшие компании отрасли: КАМАЗ, Группа ГАЗ, Минский автомобильный завод (МАЗ), Mercedes-Benz RUS, Volvo Trucks, МАN Truck & Bus RUS, ISUZU RUS, IVECO, DAF Trucks RUS, Ford Turbo Trucks, Hyundai Truck and Bus RUS, Renault Trucks, FUSO, HINO, JAC, Foton, FAW, Yutong, Schmitz Cargobull, KRONE, Koegel, ЧКПЗ, Nursan, Wielton, Koluman, LOHR, JOST-RUS, ZF Friedrichshafen AG, Binotto, Hyva, Continental, Knorr-Bremse, SAF — Holland, Thermo King, BPW-OST, Webasto, MAHA, Carrier, Voith, FUWA, Camozzi и многие другие компании производители.

В 2017 году выставка продемонстрировала рекордные показатели посещаемости, увеличив профессиональную аудиторию на 27% (более 20.000 специалистов). Успех COMTRANS 2017 послужил причиной формирования благоприятной тенденции увеличения экспонентами площадей своих экспозиций на COMTRANS 2019. Увеличили площадь компании: Volvo Trucks, DAF Trucks RUS, Минский автомобильный завод (МАЗ), IVECO, ISUZU RUS, Ютонг Центр Столица.

Впервые, для проведения масштабной программы деловых мероприятий в течение всех дней проведения выставки, в 14 зале экспозиции будет организована COMTRANS ARENA, подготовленная организаторами агломерации (ТАМА), Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Спикерами и модераторами программы выступят ведущие эксперты автомобильной индустрии и транспортной отрасли, руководители компаний-производителей, представители Министерства промышленности и торговли, Министерства транспорта и других государственных организаций.

Организатором мероприятий деловой программы является компания ITEMF Expo совместно с Ассоциацией Европейского Бизнеса в России (АЕБ) при поддержке НП Объединение Автопроизводителей России (НП ОАР), Транспортной ассоциации Московской агломерации (ТАМА) и Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

03 сентября впервые в истории COMTRANS выставку откроет 19-я Церемония награждения победителей конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России», которая состоится в 14 зале Павильона №3 МВЦ Крокус Экспо на открытой площадке COMTRANS ARENA. Ежегодный конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России» является одним из самых престижных российских автомобильных событий подобного рода. Ведущие журналисты авторитетных и независимых автомобильных СМИ в течение 18 лет выбирают победителей среди отечественных и иностранных производителей коммерческих автомобилей.

Справка:

Выставка включена в официальный календарь автомобильных выставок Международной организации автопроизводителей (OICA), проходит один раз в два года по нечетным годам и является крупнейшей в России и странах Восточной Европы выставкой коммерческих автомобилей.

COMTRANS поддерживают Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Министерство Транспорта Российской Федерации, Министерство Энергетики Российской Федерации, Ассоциация Европейского Бизнеса (АЕБ).

Подробнее здесь: www.comtransexpo.ru

Промокод для бесплатного посещения выставки для членов Российской академии транспорта и всех наших читателей: comtrans77621

Ждём Вас в Москве на 15-ой международной выставке коммерческих автомобилей COMTRANS 3-7 сентября 2019 года!

Нынешний, уже девятый по счету, Московский урбанистический форум был посвящен здоровью городов, и в первую очередь этот термин рассматривался не с точки зрения экономики, бюджета, устойчивости, а именно как город, в котором живут здоровые люди и которые хотят продолжать в этом городе жить. Конечно, все меньше и меньше звучало таких параметров как объемы ввода автомобильных дорог и жилья в эксплуатацию или освоение скольки-то миллиардов или триллионов бюджетных денег. Действительно, тренд меняется в сторону глубины изучения проблемы жизни городов, в более тонкие и качественные показатели этой жизни.

Пожалуй, впервые в этом форуме была попытка проследить некую связь между качеством жизни и функционированием транспортной системы города. Ни разу не прозвучал избитый термин про кровеносную систему, про ширину сосудов и образование тромбов. Обсуждались материи гораздо более тонкие.

Например, мэр Москвы Сергей Собянин озвучил новый тезис – это город равных возможностей для горожанина, то есть равных условий качества городской жизни, городской окружающей среды и параметров его жизни. Он сказал, что в городе Москве не 30 улиц, а 3000 улиц, потому горожане вправе ожидать, что после существенных преобразований по проекту «Городская улица» (где были существенно изменены параметры городского благоустройства и городской среды), будут преобразованы отдельные районы и микрорайоны города, где осталась бóльшая часть улиц, бóльшая часть жителей города.

На пленарной сессии министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимир Якушев рассказал о том, что правительство разработало некую матрицу оценки качества городской среды – так называемый индекс качества городской среды, который является неким обобщенным, интегральным показателем, состоящим из 36 слагаемых, которые оценивают различные аспекты жизни в городе – это и здравоохранение, и транспорт, и состояние окружающей среды. Он пообещал, что методика будет рекомендована к применению в регионах и муниципальных образованиях уже с 2019 года, и министерство будет выстраивать рейтинги городов именно по индексу качеств городской среды.

Многие иностранные приглашенные гости рассказывали об удачных примерах организации удобной и качественной городской среды. В частности, учредитель и председатель совета директоров некоммерческой канадской организации 8 80 Cities Гил Пеньялосо (Канада) в первый день форума рассказал, что концепция развития городской среды должна учитывать все возрасты, и чтобы среда, улицы тротуары и транспорт были одинаково удобны как человеку в возрасте 8 лет, так и человеку в возрасте 80 лет.

Интересный тезис, который родился на полях в ходе обсуждения, также принадлежит господину Пеньялосо. Он отметил, что богатые города – это не те города, в которых богатые люди ездят на дорогих машинах, а это те города, в которых богатые люди ездят на общественном транспорте.

Встречались и абсолютно новые и в какой-то части авангардные высказывания. Например, заместитель председателя правительства Российской Федерации Татьяна Голикова высказала тезис, который очень неоднозначно воспринимается большинством горожан, особенно жителями города Москвы. Она сказала, что низкая физическая активность вследствие высокой доступности транспортных услуг вызывает болезни двигательного аппарата и костно-мышечной системы. Это новое утверждение ставит в некое замешательство всех транспортных инженеров, которые основным своим критерием определяли именно доступность транспортных услуг, которые, по мнению заместителя председателя правительства, как раз являются причиной многих заболеваний горожан.

Заместителя мэра Москвы по строительству Марата Хуснуллина спросили, что является критериями проекта реновации. Он пояснил журналистам, что критерием исполнения задуманного проекта по реновации является выход на объемы жилищного строительства в размере 7 миллионов квадратных метров в год. При этом около 50% этих квадратных метров планируется использовать под коммерческую недвижимость и организацию рабочих мест. А основной задачей правительства Москвы в ближайшее время он видит формирование глобальной транспортной системы, связывающей собой метрополитен, железные дороги и автомобильные дороги через транспортные пересадочные узлы.

Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов также высказал мысль о том, что городам требуется постоянное движение. И то, что после проведения Универсиады и Чемпионата мира все горожане (жители города Казани) отмечают, что появляется определенная пустота, которую хочется сразу же заполнить новыми событиями.

Примерно такие же мысли высказывал губернатор Пермского края Максим Решетников. Он говорил, что городу нужна мечта, нужна вера в будущее, и, в первую очередь, для молодежи, которая может мириться с временными неудобствами и трудностями, потерпеть какие-то изменения, но верить, что изменения происходят, и их жизнь будет меняться к лучшему. Он отметил, что на территории города должно быть много башенных кранов, и они должны работать. Это вселяет уверенность в людей.

В целом, можно сказать, что от года к году Московский урбанистический форум и вообще урбанистическая повестка, тон общественных обсуждений, аспекты и категории движутся в правильном направлении. От разрозненных оценок количества и величины пробок на дорогах все больше переходит к оценке качества жизни человека, его здоровья, влияния на это здоровье и благополучие окружающей среды в широком понимании этого слова. Пройдет совсем немного лет, и придет понимание того, что единственное ограничение на земле – это сама земля, ее состояние, среда жизни человека. Именно качество среды обитания человека в городах и будет определять все дальнейшие пути развития городов, как его транспортной системы, так и развитие городской застройки, роста городов и функционирование его экономики.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации поддержал идею председателя совета директоров ПАО «Соллерс» Вадима Швецова о выделении из бюджета средств на замену парка коммерческих автомобилей, наносящих вред экологии. Этот механизм министерство планирует включить в уже существующую программу «Льготный лизинг», сообщает информационное агентство ТАСС. Предполагается, что ежегодно на обновление парка из федерального бюджета будут выделять по 5 млрд рублей, то есть в общей сложности 25 млрд рублей.

Как Вы оцениваете данную инициативу?

Комментарий эксперта

Директор по административно-хозяйственной деятельности ООО «Байкал-Сервис ТК» Александр Разин

Инициатива не нова, исключительно эффективна и полезна. Подобный опыт применяется давно в Европе и Северной Америке и позволяет в краткосрочном периоде не только обновить существующий ветхий, неэкономичный и неэкологичный автопарк, но и подстегнуть рост собственного автопроизводства, и, следовательно, оказать поддержку росту ВВП. Если эта инициатива будет сопровождаться понижающим трендом инфляции и снижением ставки рефинансирования ЦБ РФ, то льготный лизинг и кредитование в целом получат дополнительный приток заявок.

В настоящее время идет активное обсуждение, что лучше: строить новую скоростную трассу Москва – Казань или реконструировать существующую федеральную автомобильную дорогу М7. Со слов первого заместителя Министра транспорта Российской Федерации Алафинова Иннокентия Сергеевича, в Министерстве транспорта Российской Федерации уже произвели все расчеты, вычислили все показатели, влияющие на валовой региональный продукт, на все макроэкономические показатели, на показатели безопасности транспортной инфраструктуры, на сроки и на деньги, и пришли к выводу: реконструкция М7 будет дороже или сопоставима со стоимостью строительства новой трассы.

«На новую автомобильную дорогу у нас предполагается порядка 260 млрд частных инвестиций, а на реконструкцию существующей дороги мы их не привлечем. Соответственно, если мы говорим о новой автомобильной дороге, то как минимум 20 лет она будет обслуживаться за счет поступления платы. А при реконструкции существующей автомобильной дороги мы не просто оставляем ее содержание на бюджете, а еще и переводим дороги из третьей и второй категории в первую, что приводит к росту бюджетных расходов. Более того, при реконструкции существующей трассы мы не создаем новую инфраструктуру, не увеличиваем плотность дорог на территории Российской Федерации, хотя территории в зоне притяжения новой автодороги плотно заселены. Рядом с этой автодорогой расположены Самарская, Тольяттинская, Ульяновская, Казанская, Нижегородская, Пермская агломерации. При строительстве новой трассы мы закладываем первый шаг к созданию коридора до Урала.

Сейчас ситуация следующая. Каждый год на трассах М7 и М5 гибнут порядка 3,3 тысяч человек. Более того, 1,6 тысяч человек гибнет ежегодно на участке М7 от Москвы до Казани. Для сравнения на новой автодороге М4, если взять такое же расстояние, гибнет в разы меньше. А если взять всю автомобильную дорогу М4, то на ней гибнет порядка 450 человек в год. Это в 3 раза меньше. То есть новая дорога – это большая безопасность при большей скорости передвижения.

На отдельных участках платных дорог уже сейчас разрешена скорость 130 км/ч. Мы работаем, чтобы эта практика была продолжена, мы уверены, что на безопасной дороге можно двигаться с большей скоростью. Например, до Тулы можно доехать по автомобильной дороге М2 за два часа, а по М7 до Владимира — 4 часа. И куда вы поедете семьей на выходные? Скорее всего, в Тулу. Когда Вы тратите меньше времени в пути, начинаете чаще ездить. Это касается не только автомобильного, но и другого транспорта».

Иллюстрации с сайта https://www.nnov.kp.ru/