Июн, 2023
![](https://rosacademtrans.ru/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1741.jpg)
В понедельник 19 июня 2023 года в Зале приёмов Правительства Тульской области состоялось совместное заседание Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта и Общественной палаты Тульской области на тему: «Проблемы и перспективы организации транспортного обслуживания населения в городе Тула», в котором принял участие директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, член Общественного совета Ространснадзора, д.т.н. Якимов Михаил Ростиславович.
Также в заседании приняли участие:
С приветственным словом к собравшимся обратился председатель Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта Белозёров Владимир Леонидович:
Благодарю Вас за организацию совместного заседания Общественной палаты Тульской области и Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) на тему: «Проблемы и перспективы организации транспортного обслуживания населения в городе Тула. Уверен, что совместное заседание Общественной палаты Тульской области и Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) пройдет конструктивно и содержательно. Желаю всем участникам встречи плодотворной работы, новых идей и решений!
Открыл совместное заседание Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта и Общественной палаты Тульской области председатель Общественной палаты Тульской области — Эрк Алексей Алоисович:
Здравствуйте, уважаемые друзья, коллеги и все собравшиеся. Сегодня мы собрались поговорить по поводу работы общественного транспорта, проблем и перспектив его развития в городе Туле и Тульской области. Вопросы и проблемы работы общественного транспорта в городе Туле всегда были в центре внимания членов Общественной палаты Тульской области. И сегодня, я считаю, хороший повод поговорить о проблемах и перспективах работы транспорта общего пользования. Многие города, а это уже 5-6 городов, реализовали глубокие транспортные реформы в областных центрах. В первую очередь, это города Тверь, Пермь, Новокузнецк, Архангельск, Улан-Удэ. Подобный путь предстоит рано или поздно пройти и нашему городу. Сейчас администрацией города Тулы заказан комплекс работ по разработке Комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) в муниципальном образовании город Тула. Приехавший к нам специалист-транспортник, доктор технических наук Якимов Михаил Ростиславович является научным руководителем проектов во многих городах Российской Федерации, в том числе и тех, какие я уже назвал. Михаил Ростиславович поможет нам составить общую картину состояния дел в реформировании работы общественного транспорта в российских городах. А мы, со своей стороны, сумеем, как минимум, обозначить те проблемы, которые характерны для нашего города и нашей Тульской области.
Далее слово передали Якимову Михаилу Ростиславовичу, который озвучил два основных вопроса:
Первый вопрос вызвал живую дискуссию среди членов Общественной палаты Тульской области, представителей краевых и муниципальных учреждений, в частности ГУ ТО «Организатор перевозок и навигации», МКУ «Центр организации дорожно-транспортной деятельности города Тулы».
В большинстве своем выступающие согласились в том, что существующий формат концессионных соглашений на обновление подвижного состава и развитие транспортной инфраструктуры не всегда ориентирован на учет интересов граждан и пассажиров, в частности жителей г. Тулы. Прежде всего, концессионеры преследуют коммерческий интерес. В ходе обсуждения члены Общественной палаты Тульской области, представители перевозчиков приводили много примеров, где результаты исполнения концессионного соглашения не всегда шли на пользу развития транспортной системы в конкретном городе или регионе.
Дискуссию вызвали и вопросы организации транспортного обслуживания населения, а именно виды контрактов, так называемые брутто-контракты и нетто-контракты, а также их отличия. Обсуждались примеры затрат муниципального и регионального бюджета при реализации транспортной реформы в концессии брутто-контрактов. Присутствующие перевозчики, особенно представляющие частный бизнес, выражали мнение о том, что необходимо оставлять какую-то определенную часть маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, тем самым стимулируя привлечение широкого круга предпринимателей в отрасль пассажирских автомобильных перевозок. Практически все участники дискуссии согласились, что и трамвай, и троллейбус является неотъемлемой частью транспортной системы г. Тулы в части транспорта общего пользования, ликвидация которых не в интересах жителей города.
Зам. председателя комиссии по ЖКХ, строительству, дорогам и транспорту Общественной палаты Тульской области Могильников Владимир Сергеевич напомнил собравшимся об истории Тульского трамвая. О том, что совсем недавно трамвай был основным транспортным средством, подвозящим рабочих к крупным оборонным предприятиям, находящимся на территории города.
Присутствующие перевозчики охарактеризовали данную встречу как чрезвычайно полезную и нужную. В первую очередь, с той позиции, что каждый участник перевозочного процесса, будь то организатор перевозок или представитель перевозчика, могли не только высказать свое мнение, указать на проблемные стороны организации транспортного обслуживания населения, но и познакомиться с общей ситуацией развития пассажирского транспорта общего пользования в городах России, его реформирования в последние 2-3 года.
Председатель Общественной палаты Тульской область Эрк А.А. в заключительном слове поблагодарил собравшихся, а также основного докладчика, члена Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта Якимова Михаила Ростиславовича за уделенное время, за встречу, в результате которой все присутствующие смогли услышать друг друга и высказать свое мнение, касающееся будущего транспортной системы г. Тулы и Тульской области.
Подробнее на сайте Общественной палаты Тульской области: https://op71.ru/news/news/detail.php?ELEMENT_ID=7620
Подробнее на сайте Общественного совета при Ространснадзоре: https://osrostransnadzor.ru/yakimov-tula-190623/
По инициативе Агентства транспортной информации Министерством обороны Российской Федерации совместно с дирекцией Центрального военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот» были проработанный вопросы ночной стоянки для автотуристов, путешествующих на своих автодомах (с буксируемыми жилыми автоприцепами).
Руководством парка «Патриот» были выделены отдельные места для постановки автодомов для их стоянки в ночное время. На стоянке будет предусмотрено подключение к электропитанию, а также заправка водой, контейнеры для твёрдых бытовых отходов и туалет.
Размещение на специализированной стоянке (сектор «О») возможно по предварительной заявке на интернет-сайте парка «Патриот» (parkpatriot.ru).