12 февраля в Общественной палате Российской Федерации прошёл круглый стол, посвящённый повышению доступности авиа- и железнодорожных перевозок для семей с детьми. Мероприятие было организовано профильной комиссией ОП РФ совместно с Советом общественных палат России при участии представителей Минтранса, Росавиации и Союза семей.
Целью обсуждения стала выработка конкретных предложений для общественного контроля и совершенствования транспортной политики в отношении семей.
Открывая заседание, заместитель Секретаря Общественной палаты РФ Владислав Гриб, сам являющийся отцом семерых детей, заявил, что для многодетных семей любая поездка — это «специальная операция».
Владислав Гриб призвал коллег выработать системные рекомендации для власти и предложил создать межрегиональную рабочую группу для контроля качества и доступности всех видов транспорта для семей с детьми. Основой для рекомендаций стали его девять ключевых инициатив
Заместитель Секретаря Общественной палаты Российской Федерации Гриб Владислав Валерьевич:
Я хочу сказать прямо: аэропорты и железнодорожные вокзалы для семей, особенно многодетных, — это огромное испытание и настоящая задача.
Отдельно коснусь роли общества. Во-первых, по итогам нашей работы мы обязаны выработать чёткие рекомендации для законодательной и исполнительной власти, для профильных министерств. Я бы хотел, чтобы все общественные палаты создали рабочую группу для контроля качества и доступности всех видов транспорта — авиационного, железнодорожного и общественного — для семей с детьми. Это очень важно.
А теперь — конкретные предложения, которые, надеюсь, войдут в эти рекомендации.
Бесплатный проезд для детей в общественном транспорте по всей России.
Ко мне обращаются из СМИ с шокирующими случаями: высадили 9-летнего ребёнка на мороз. Это уголовное дело! А причина — ребёнок 10 лет проехал без билета. Я предлагаю установить на территории всей страны бесплатный проезд для всех детей. Не надо налога на холостяков. Давайте лучше поможем тем, кто растит детей. Сегодня до 7 лет — бесплатно, а после — проблемы. Давайте сделаем это нормой. Пусть это будет заложено в тариф, но это избавит нас от позорных ситуаций с высадкой детей.
Парковки для многодетных семей.
У меня, как у многодетного отца, есть право на одну бесплатную парковку. Но если в семье семеро детей? Или две машины? Мама везёт одних, папа — других. Получается дискриминация. Предлагаю выдавать право на бесплатную парковку пропорционально количеству детей. И ещё: моя московская парковка не действует в Московской или Калужской области. Нужен единый федеральный стандарт для всей России, особенно для Москвы, Петербурга, их областей и соседних регионов.
Унификация понятия «ребёнок» для льгот.
У нас хорошие авиакомпании, но вот парадокс: в РЖД льготный возраст для детей — до 17 лет, а у авиакомпаний скидка 50% — только до 12. Почему в одной стране у «социально направленного» РЖД и у госкомпании «Аэрофлот» разные критерии? Давайте установим единую планку, как у РЖД, — до 17 лет для всех видов транспорта.
Скидки на авиаперелёты для многодетных семей.
Считаю справедливым, чтобы наши и зарубежные авиакомпании предоставляли многодетным семьям 50% скидку на один международный перелёт в год. Многие семьи отдыхают за рубежом. Один раз в год — без злоупотреблений.
Бесплатные парковки в аэропортах для многодетных.
Если мы говорим о поддержке, давайте сделаем платные парковки у терминалов (например, в Шереметьево) бесплатными для многодетных семей. Бесплатная парковка обычно далеко, а с детьми и багажом это неудобно. Это должно быть закреплено на федеральном уровне.
Детские вагоны в поездах дальнего следования.
В «Сапсане» есть отличные детские вагоны с играми, мультфильмами. А в обычном поезде из Новосибирска в Москву ехать двое суток — тяжело. Давайте внедрять такие же детские купе и в поезда дальнего следования.
Инфраструктура вокзалов и аэропортов.
Нужно увеличить количество и улучшить качество комнат матери и ребёнка (или семейных комнат). Их должно быть достаточно, в зависимости от пассажиропотока, чтобы дети не спали на матрасах в залах. В мировых аэропортах, как в Дубае, есть целые игровые комплексы с воспитателями. Самое сложное в ожидании рейса — занять детей. Это должно стать обязанностью аэропортов.
Отдельные стойки регистрации и служба сопровождения.
В крупных аэропортах должны быть выделенные стойки для семей с детьми. А также услуга сопровождения до вылета — как для матерей-одиночек с пятью детьми, когда муж в командировке. Помощь с багажом, сопровождение — как это делается для инвалидов. Это не будет массовой услугой, но она жизненно необходима в отдельных случаях и должна быть бесплатной.
Общественный рейтинг транспортных компаний и инфраструктуры.
Необходимо создать открытый общественный рейтинг авиакомпаний, поездов РЖД, аэропортов и вокзалов по критериям комфортности для семей. Эту работу можно вести вместе с региональными общественными палатами, ФАС, Минтрансом и Росавиацией, анализируя жалобы. На основе этого рейтинга можно будет принимать кадровые решения. Нельзя ничего скрывать.
В итоге: Мы должны обеспечить доступную и комфортную транспортную среду для семей с детьми. Нужен системный подход. Предлагаю создать рабочую группу по контролю за «семейно-центричностью» транспорта, с ежегодными докладами в Минтранс и его Общественный совет. Главное — устранить дискриминацию и создать единые, понятные правила по всей стране.
Предложения, озвученные на круглом столе, будут доработаны и направлены в органы государственной власти, профильные министерства и транспортные компании для детального рассмотрения и реализации.
Читать далее: