С 18 по 21 августа 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо» завершился уникальный для России проект — масштабный тест-драйв коммерческой техники, ставший ключевой частью выставки «АвтоКластер». Организаторы из Sigma Expo Group не просто сохранили динамичный формат, который дебютировал в прошлом году, но и вывели его на новый уровень, доказав, что живое знакомство с техникой — это главный инструмент для принятия решений в транспортной отрасли.
Экспоненты тест-драйва и выставки коммерческого транспорта в Москве — известные автопроизводители и ведущие компании отрасли, предоставляющие полный спектр товаров и услуг для автомобильной индустрии, включая компоненты, системы и технологии для производства и обслуживания коммерческого транспорта.
Своими эмоциями от участия в тест-драйве поделился главный редактор агентства транспортной информации Российской академии транспорта Якимов Михаил Ростиславович, который не только протестировал технику, но и занял почетное второе место в престижном конкурсе.
«На площадке конгресса, которая располагалась во втором павильоне выставочного центра «Крокус», проходила выставка коммерческой техники. Грузовые автомобили были представлены прямо на парковке перед входом в основное здание. В первый же день организаторы устроили очень зрелищное и интересное мероприятие — «Конкурс водительского мастерства водителей грузовых автомобилей». В течение двух месяцев, июля и августа, заявки на участие подавали представители СМИ, компаний-производителей, крупные перевозчики и даже профессиональные спортсмены», — рассказывает Михаил Ростиславович.
По его словам, всех участников разделили на две категории: водители категории B (малотоннажные грузовики) и категории C (тяжелые грузовики). Соревнования начались в 9:30 утра. Участникам предстояло выполнить на время три упражнения — «змейку», проезд неровностей и маневрирование в ограниченном пространстве.
«Все участники выступали на автомобиле Yutong — тягаче с дизельным двигателем мощностью 560 лошадиных сил. Управлять таким мощным и солидным грузовиком — само по себе удовольствие, а выполнять на нем сложные фигуры — отдельная задача, которая удавалась далеко не всем.
В итоге первое место занял Михаил Романов — мастер спорта по раллийным и трековым гонкам, призер чемпионатов России в различных категориях транспортных средств. Второе место занял я, главный редактор агентства транспортной информации Российской академии транспорта», — делится эмоциями главный редактор.
Это был впечатляющий опыт. Мне повезло: организаторы доверили мне обкатку и прогрев тягача перед началом соревнования. Я сделал с максимально возможной скоростью десять кругов по площадке на этом грузовике, почувствовал органы управления, настроил зеркала и сиденья — словом, вжился в автомобиль. Возможно, в этом плане мне было проще, чем соперникам, потому что я уже хорошо знал машину.
Но на этом испытания для Михаила Ростиславовича не закончились. После награждения победителей он попросил организаторов предоставить ему возможность протестировать российский автомобиль — КАМАЗ с силовым агрегатом мощностью 560 лошадиных сил.
«После объявления итогов и награждения победителей я попросил предоставить мне возможность протестировать автомобиль российского производства — КАМАЗ, также с силовым агрегатом мощностью 560 лошадиных сил. И могу сказать, что это существенно разные машины. Комфорт салона, кабины и органов управления больше впечатляет в китайском автомобиле Yutong. А вот КАМАЗ порадовал более мягким и плавным ходом, гораздо более информативной автоматической коробкой передач, которая значительно быстрее переключается, и отличной динамикой. Из недостатков КАМАЗа можно отметить непостоянный минимальный радиус поворота — сложно маневрировать в ограниченных пространствах — и повышенный шум в кабине, вероятно, от впускной турбины дизельного двигателя. Но всё это меркнет по сравнению с лучшей динамикой, отличной работой трансмиссии и подвески на участках неровностей и при разгоне автомобиля», — подытожил Михаил Ростиславович.
За четыре дня работы площадки гости смогли лично оценить интересующие модели в действии, чтобы принять взвешенные решения на основе личного опыта, а не рекламных брошюр. 
Читать далее:
«Бесшовный путь»: Алексей Шило рассказал в Перми, как транспорт становится умнее и удобнее