12 августа в 11:00 в Общественной палате РФ состоялось совместное заседание Комиссии ОП РФ по просвещению, воспитанию и защите исторической памяти и ОС при Минтрансе РФ, посвященное патриотическому воспитанию молодежи транспортной отрасли.
Горовая Татьяна Викторовна, Первый заместитель генерального директора Центра стратегических разработок, Председатель Общественного совета при Министерстве транспорта РФ:
Общественный совет при Министерстве транспорта России, как и все другие общественные советы, осуществляет общественный контроль за деятельностью федеральных органов власти. Когда советы только формировались, перед нами стояла задача рассматривать все социально значимые нормативно-правовые акты и обсуждать с общественностью вопросы, связанные с деятельностью министерства.
Однако за несколько лет задачи существенно изменились. Из-за пандемии и других событий не всегда было достаточно времени для детального обсуждения ряда нормативных актов. Мы перестроили свою работу с учётом задач Общественной палаты и нового видения Министерства транспорта России, сделав акцент на нашей экспертизе. Теперь мы сосредоточены на том, чтобы с позиции общественного контроля подсказывать бизнесу и власти, как те или иные нормы повлияют на работу отрасли и какой отклик найдут в транспортной сфере.
Особое внимание мы уделяем работе с регионами: взаимодействуем с общественными советами, палатами и организациями для разъяснения государственной политики, выявления актуальных вопросов «снизу» и доведения их до федеральных органов власти.
В этом году перед нами особенно остро стоит задача по развитию патриотического воспитания молодёжи. В нашем совете есть лидер студенческих отрядов Алексей Николаевич Потейко, который в прошлом созыве занимался вовлечением молодёжи в железнодорожный транспорт, строительство и работу проводниками. Мы решили расширить эту деятельность на другие виды транспорта — и уже есть успехи в речном и авиационном направлениях.
Этим летом я участвовала в открытии студенческих отрядов. Это потрясающе — видеть ребят, которые горят глазами и работой. Понимаешь, что мы можем вырастить достойное будущее поколение, передать ему свой опыт, и тогда в отрасли всё будет хорошо. Вместе с Общественной палатой мы уже два года проводим конкурсы для студентов, связанных с транспортом. Это не только профильные вузы, но и учебные заведения, где есть кафедры автомобильного транспорта, информационных технологий, беспилотных систем и искусственного интеллекта.
В этом году мы открывали конкурс лучших работ, привлекали бизнес и экспертов, чтобы помочь ребятам развивать свои проекты. Мы говорили о том, что герои нашей страны в разное время так сильно любили Родину и верили в её развитие, что это пример для всех. Мы старались донести до ребят: если вы выбрали транспортную отрасль, вы должны любить её так же, как любите родителей и Родину.
Я очень благодарна Минтрансу России и Общественной палате за то, что мы начали работу по патриотическому воспитанию.
В мероприятии принял участие первый заместитель Министра транспорта Константин Пашков. Он отметил, что современными героями являются те люди, которые, работая в транспортном комплексе, по зову сердца отправились защищать свою страну в самые горячие точки. Первый замминистра подчеркнул, что традиция героизма в сфере транспорта имеет глубокие корни. Первые герои – это летчики гражданской авиации, которые стали символом мужества и самоотверженности. Сотни работников железнодорожного транспорта вернулись с фронта, многие из них были удостоены звания Героя Социалистического Труда. После войны эти молодые люди вернулись к своей работе в транспортной отрасли, и многие из них стали инженерами путей сообщения, продолжая служить интересам страны.
Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации, профессор Российской Академии Наук, доктор медицинских наук, член Президиума Российской академии транспорта Константин Анатольевич Пашков:
От имени Министерства транспорта Российской Федерации я рад всех поприветствовать и выразить особую благодарность нашим героям, присутствующим в этом зале. Это особенные люди, на которых мы все равняемся. Звание Героя присваивается указом Президента за совершение подвига, и человек, удостоенный этой чести, заслуживает глубокого признания и уважения. Путь к подвигу начинается с внутреннего состояния человека.
Когда я был школьником, мы писали сочинения на тему «Всегда есть место подвигу». Тогда это казалось чем-то далёким, ведь подвиги чаще были трудовыми. Эхо Великой Отечественной войны звучало уже глухо, а герои той поры воспринимались как люди из другой эпохи. Сегодня же герои — это наши коллеги, которые ещё вчера работали на предприятиях транспортного комплекса, а затем по зову сердца отправились защищать страну в самые горячие точки.
Традиция героизма на транспорте очень сильна. Первыми героями у нас стали лётчики гражданской авиации — шестеро человек были удостоены этого высокого звания, и мы этим гордимся. В годы Великой Отечественной войны сотни работников отрасли получили звание Героя Социалистического Труда, совершая трудовые подвиги в специальных формированиях Народного комиссариата путей сообщения. В 1943 году, когда Сталинградская битва определила исход войны, вышел указ, которым более ста железнодорожников были награждены этой высочайшей наградой.
Важно, что после войны многие из них вернулись на транспорт. Наш легендарный МИИТ, который в этом году отмечает 130-летие, принял их в свои стены. Они стали инженерами путей сообщения и посвятили жизнь развитию транспортной системы страны. Это тот культурный и воспитательный фундамент, с которого должна начинаться наша работа.
Не случайно в Министерстве транспорта мы открыли галерею Героев России и Героев Труда России. Отрадно, что она пополняется. В этом году звания Героя удостоен руководитель компании «Мостотрест». Надеемся, что вскоре этот список пополнит и прославленный вертолётчик из авиакомпании «ЮТэйр» — его кандидатура уже представлена. Наша молодёжь, которая сегодня ищет ответы на вопросы «куда мы идём», «что мы строим» и «в чём смысл моей работы», должна в первую очередь ориентироваться на этих замечательных людей. Яркие представители геройской плеяды сегодня присутствуют на нашем круглом столе.
Дорогие друзья, огромное спасибо вам за службу, за то, что вы с нами. Вы украшаете транспортный комплекс, и мы вами очень гордимся.
Хочу также поблагодарить Общественную палату. Тема воспитания, просвещения и защиты исторической памяти для нас не чужая, и мы ведём здесь большую работу. Расскажу о ней коротко.
Во-первых, во всех транспортных вузах появился предмет «История транспорта». Мы не были первыми среди отраслевиков, но именно мы подняли этот флаг и заявили о необходимости отраслевой истории. Более того, при комиссии Владимира Станиславовича Мединского мы сформировали рабочую группу. Редко такие группы завершают работу конкретным результатом — обычно это площадки для обсуждений. У нас же итог вполне осязаемый: в прошлом году вышел учебник «История России», созданный Министерством образования и науки. Его особенность в том, что он существует в шести отраслевых форматах. И впервые за многие годы к нему появилось приложение — неотъемлемая часть, посвящённая истории транспорта. Три большие главы мы написали для того, чтобы каждый, кто приходит на транспорт, понимал его значение.
Это не просто слова о том, что без транспорта не будет ни экономики, ни России как таковой. У нас колоссальные территории — 17 миллионов квадратных километров, которые нужно связывать надёжными путями сообщения. Этим мы и занимаемся как министерство уже почти 220 лет. Но важно, чтобы каждый представитель нашей большой семьи — моряки, авиаторы, железнодорожники — понимал, что мы часть единого транспортного конвейера, и только слаженная работа решает эту задачу.
Мы учредили Российское общество историков транспорта и зарегистрировали его в Министерстве юстиции. В этом году ему исполняется два года. Пользуюсь случаем и приглашаю всех вас в октябре на открытие дома Российского общества историков транспорта на территории МИИТа. Это небольшое здание, которое в народе называют «домик ректора» — раньше там были и прачечная, и другие хозяйственные помещения. Но теперь это площадка, где мы будем рады видеть всех, кто интересуется историей. Мы также стали членами Российского исторического общества и активно работаем с нашим наследием. У транспорта было и будет много побед, и все, кто меня сейчас слышит, обязательно станут их участниками.
Третье важное событие: благодаря поддержке главы государства и соответствующему поручению мы создаём Центр транспортного просвещения, по сути — музей. У нас много отраслевых музеев: есть великолепный Центральный музей железнодорожного транспорта, основанный ещё Александром Первым, прекрасный музей в Ульяновске, которым опекает Росавиация, великолепные коллекции. Но до сих пор не систематизирован пласт огромных свершений, совершённых под руководством Владимира Владимировича Путина с 2000 года. Это макеты мостов, о которых мы раньше не могли и мечтать, — всегда не хватало финансирования. Это макеты железнодорожных станций, созданные компанией «Российские железные дороги». Это весь наш подвижной состав, который за последние двадцать лет не просто импортозамещён, а создан с нуля. Всё, что сегодня работает на железной дороге — вагоны, электрички, локомотивы, — отечественное, и доля российского производства превышает 90%. Это блестящий результат, огромная работа, которую проводит Олег Валентинович Белозёров.
Вся наша путевая техника также отечественная, и это предмет особой гордости. Весь городской транспорт уже замещён — об этом вчера докладывали главе государства на Госсовете. Я мог бы долго рассказывать об этих переменах, но вы видите их сами — от столицы до небольших городов. Да, где-то нового подвижного состава ещё не хватает, но сегодня семь заводов в стране производят эту технику. Кроме того, создаётся большой задел в части пассажирского и грузового флота, гражданской авиации.
Мы решаем очень сложные задачи. В информационном поле видим разные отзывы, но напомню: более ста «Суперджетов» сегодня летают — это наш отечественный самолёт. Чем мы сейчас заняты? Мы говорим, что он должен быть полностью нашим. Да, он создавался с нуля, хоть и в кооперации со всем миром. Но покажите мне страну, у которой есть самолёт, созданный исключительно её силами. Это наша страна. У нас есть Ил-114, доработанный «Сухой Суперджет», МС-21 с отечественными двигателями.
Те, кто полемизирует или критикует, просто не осознают глубину сложности этой задачи. То, что сегодня делает наше авиастроение и коллеги из Министерства промышленности и торговли, — это невероятно. Это нужно поддерживать и понимать. Это тоже патриотизм — то, что мы с вами пестуем и во что верим.
В завершение хочу сказать: мы очень на вас надеемся. Я часто вспоминаю свои студенческие годы. К нам приходили академики и говорили: «В этом зале наверняка сидит будущий академик или профессор». Мы, конечно, смеялись и переглядывались, потому что никто тогда в это не верил. Но уверяю вас: в этом зале сидит и будущий заместитель министра транспорта, и руководитель федерального агентства, и глава крупного предприятия. Тот, кто верит в Россию, кто любит свою родину. А любовь — это всегда вопреки.
Читать далее: