Москвичи все чаще выбирают велосипеды в качестве замены автомобилям и, в преддверии весны, на официальном сайте Мэра Москвы разместили несколько советов для велосипедистов, а также напомнили о необходимости соблюдения правил дорожного движения. По статистике НИЦ БДД МВД РФ, количество ДТП с велосипедистами с каждым годом увеличивается. В 2019 году количество дорожно-транспортных происшествий, именуемых «наезд на велосипедиста» увеличилось на 7% относительно 2018 года.
Иван Сергеев, генеральный директор благотворительного фонда «СТОПДТП» рассказал, в чем основная причина таких происшествий на дороге: «На мой взгляд рост ДТП с участием велосипедистов связан с все большей популярностью данного вида транспорта. С другой стороны, с отсутствием инфраструктуры — велосипедных дорожек и выделенных полос. Хотя культура вождения и оставляет желать лучшего, но в данном случае, на мой взгляд она ни при чем, а рост количества ДТП связан с вышеописанными факторами. Для велосипедистов нужно создать необходимую инфраструктуру, чтобы ни у кого не возникало желания двигаться в потоке с автомобилями по дорогам общего пользования».
Стоит отметить, что в Москве инфраструктура для велосипедистов развивается с каждым годом. В 2020 году столичная система «Велобайк» предоставит напрокат более 5,5 велосипедов. Воспользоваться сервисом можно будет в 65 районах – прокатные станции находятся возле станций метро и МЦК, офисов и университетов, а также на особо оживленных улицах мегаполиса. В 2019 году в Москве совершено 10 млн. велопоездок, из которых 5 млн. благодаря сервису велопроката.
Станислав Худатов, вице-президент Велотранспортного союза, эксклюзивно поделился с нами деталями документа «Программа первоочередных и среднесрочных мер по развитию велодвижения в Москве и Российской Федерации», который будет рассматриваться Департаментом транспорта Москвы, Мосгордумой и Министерством транспорта. Сам эксперт видит большие перспективы в развитии велотранспорта не только в Москве, но и в России: «В последние годы Правительством Москвы проведена огромная работа по всем направлениям, и особенно, по развитию общественного транспорта, а также проката автомобилей и велосипедов. Велопрокат, несомненно, является важнейшим катализатором велодвижения и должен прийти во все районы Москвы. Кроме того, необходимы меры по развитию безопасной и удобной велоинфраструктуры и велопросвещения, учитывая насколько всеохватювающим является эффект от развития велодвиженния».
«Программа первоочередных и среднесрочных мер по развитию велодвижения в Москве и Российской Федерации» делится на два этапа: Московский и общероссийский. Задачи, которые ставятся перед Москвой заключаются как в расширении зон системы велопроката, так и в нововведениях в правила дорожного движения. В частности, в программе предлагается установить на дорогах общего пользования, в том числе и на выделенных полосах, информационные знаки «дели дорогу с велосипедистом». Планируется установить скоростные ограничения в местах соприкосновения или пересечения вело- и автомаршрутов, а также установить на перекрестках велосветофорные секции, разрешающие велосипедистам движение прямо и направо на зеленый сигнал для пешеходов при запрещающем сигнале для всех других участников дорожного движения. Предусмотрены новшества, связанные с умными технологиями, например, в программе говорится о введении треккинговой спутниковой системы отслеживания велокилометража и премирования регулярных велопользователей. Вторая часть программы, общероссийская, планируется к реализации в 2024-2030 годах. Целью программы является создание общероссийской велотранспортной отрасли, обеспечивающей долю велопоездок не менее 10% от общего объема пассажиропотока в населенных пунктах. В программе первоочередных и среднесрочных мер по развитию велодвижения в Москве и Российской Федерации поднимаются вопросы законодательного и проектно-нормативного обеспечения устойчивого развития велодвижения в Российской Федерации и восстановление полного цикла проектирования, производства и эксплуатации велотранспортных средств отечественной промышленностью.