Российская академия транспорта приняла участие в V Бетанкуровском форуме

Пленарное заседание V юбилейного Бетанкуровского международного инженерного форума было посвящено образованию как важнейшему фактору конкурентоспособности в условиях меняющегося мира.

Насыщенность и актуальность программы форума привлекла в университет большое количество гостей: специалистов-транспортников, учёных, представителей образовательных учреждений, руководителей крупных промышленных предприятий и бизнеса.

Проводила заседание ведущая РЖД-ТВ Марианна Ожерельева. Она задала тему дискуссии: какие шаги вузам и отрасли в целом нужно предпринять, чтобы справиться с кадровым голодом, который становится ощутимее с каждым годом. Как сделать так, чтобы насытить транспортную отрасль рабочими кадрами и инженерами? Каким видится современный инженер на транспорте?

«Проблема кадрового голода актуальна для промышленности в целом, не только для железной дороги», — отметил ректор ПГУПС Олег Сергеевич Валинский.

По его словам, для решения этой проблемы необходимо предпринять ряд первоочередных шагов. Во-первых — необходима современная учебная база. Учить студентов нужно на том оборудовании, на котором им в дальнейшем придется работать: максимально адаптированные к производству тренажеры и стенды, цифровые системы, квантовые технологии.

«Транспортной отрасли нужны специалисты соответствующего уровня — инженеры, которые, выйдя из стен учебного заведения, смогут сразу приступить к решению поставленных задач», — подчеркнул О.С. Валинский.

Второе обязательное условие — стажировки профессорско-преподавательского состава.

«На классическое образование должны накладываться новые знания, которые должны приобретаться за счет стажировок на производстве. Преподаватель должен понимать задачи, стоящие перед компаниями — потенциальными работодателями выпускников вуза», — уверен Олег Сергеевич Валинский.

Заместитель генерального директора по вопросам цифровой трансформации ОАО «РЖД» Евгений Игоревич Чаркин отметил, что у компании есть взаимодействие с вузами, есть образовательные программы под конкретные задачи железной дороги, но также есть потребность в специалистах, которые будут заниматься управлением базами данных, интернетом вещей (интернет вещами), искусственным интеллектом, информационной безопасностью.

«Важнейшая задача — технологический суверенитет. Именно в этом наша успешность в будущем», — подчеркнул Е.И. Чарки.

Ключевые направления взаимодействия вуза и бизнеса отметил в своем выступлении президент Российской академии транспорта Александр Сергеевич Мишарин. По его мнению, университет должен заниматься подбором талантливых студентов, готовить специалиста нужных знаний и компетенций, вместе с бизнесом планировать совместные современные образовательные программы.

«От инженерной подготовки кадров зависит насколько мы будем независимы, устойчивы и будем эффективно выполнять основные программы государства», — подчеркнул президент Российской академии транспорта.

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Алексеевич Павлов подчеркнул уникальность сложившейся в России системы образования и высокий спрос на обучение в транспортных вузах страны студентов из-за рубежа, подчеркнув добавив, что эффективное партнёрство с зарубежными коллегами начинается с университета.

«В условиях меняющегося мира задача преподавателя — угадать будущее. Но для того, чтобы заглянуть в будущее нужен не только профессионализм, но и раскованность сознания, свобода, а она свойственна молодым. В этой связи важен обмен мнениями, обсуждение, куда мы идем?», — отметил директор «Горэлектротранса» Денис Юрьевич Минкин.

В ходе торжественной части мероприятия были вручены дипломы и удостоверения действительных членов Академии:

Ректору ПГУПС – к.т.н. Валинскому О.С.

Первому проректору – проректору по научной работе ПГУПС – д.т,н. Титовой Т.С.

А также благодарность Российской академии транспорта коллективу ПГУПС за «Вклад в развитие транспортной науки и образования»

Состоялась конференция «Процессное управление на транспорте: сегодня и завтра»

В настоящее время процессный подход является одним из ключевых инструментов корпоративного управления и повышения уровня зрелости и эффективности организации.
В этом году, в Институте экономики и финансов Российского университета транспорта, был сформирован «Совет по развитию процессного управления на транспорте». Российская академия транспорта является партнером совета.
Совет создан в целях решения перспективных научных и образовательных задач, развития взаимодействия научного сообщества с государственными органами, профильными транспортными, научными, образовательными, — консалтинговыми организациями, экспертными сообществами по проблемам процессного управления на транспорте.
С вступительным словом на открытии конференции выступили Соколов Юрий Игоревич, член Президиума — председатель Центрального регионального отделения Российской академии транспорта, директор Института экономики и финансов ИЭФ РУТ (МИИТ), Потапов Илья Павлович, исполнительный директор Российской академии транспорта и Карлов Артур Владимирович, директор Департамента стратегического развития Минтранса.
В первой части конференции состоялась форсайт-сессия «Процессный подход – движение к эффективности деятельности на транспорте». 
Основными экспертами выступили:
Алексей Лохматов, ЦМБП ОАО «РЖД»;
Андрей Коптелов, ABPMP Russia;
Борис Игольников, ИЭФ РУТ (МИИТ);
Денис Паринов, АВИШ РУТ (МИИТ).
Эксперт-модератор – Ефимова Ольга Владимировна, ИЭФ РУТ (МИИТ)
Эксперты и гости обсудили вопросы, касающиеся инновационных решений и трендов в области процессного управления; необходимость применения инструмента анализа больших данных при совершенствовании бизнес-процессов; современные подходы к мониторингу KPI процессов; тенденции перехода от транспортной компании к логистической платформе, сигналы и тренды цифровой трансформации.
Во второй части конференции было организовано выступления финалистов конкурса «Транспортный BPM-проект года». Данный конкурс также организован «Советом по развитию процессного управления на транспорте». Целью конкурса является стимулирование развития и внедрения современных методов и технологий процессного управления в транспортном бизнесе путем экспертной оценки и выявления наиболее успешных примеров проектов, информирования о таких проектах бизнес-сообщества и других заинтересованных сторон. В конкурсе приняли участие представители более 30 транспортных компаний.
В финал были отобраны 11 лучших проектов компаний:
  • АО «ОТЛК ЕРА
  • ООО «ОНЭЛИЯ ТЕКНОЛОДЖИ»
  • АО «ФГК»
  • ПАО «Трансконтейнер»
  • АНО «Центр «Кайдзэн»
  • ПАО «АЭРОФЛОТ»
  • ООО «ЮРАЛС КЭПИТАЛ»
  • ФГБОУ ВО «СамГУПС»
  • ООО «ЕВРАЗ»
  • АО «ФПК»
  • ГВЦ ОАО «РЖД»
Выступление представителей компаний финалистов было организовано в смешанном формате. Частично выступали очно, частично в формате видеоконференции. Была организована онлайн трансляция выступления всех финалистов. Лучший проект и победителей по номинациям определяло жюри в составе:
  • Соколов Юрий Игоревич. Председатель жюри. Профессор, директор Института экономики и финансов, член Президиума — председатель Центрального регионального отделения Российской академии транспорта
  • Карлов Артур Владимирович. Директор Департамента стратегического развития Минтранса
  • Коптелов Андрей Константинович. Вице-президент по маркетингу ABPMP Russia
  • Лохматов Алексей Анатольевич. И.о. начальника ЦМБП ОАО «РЖД»
  • Косарева Наталья Святославовна. Эксперт-практик в развитии производственных систем в России
  • Ефимова Ольга Владимировна. Профессор, заместитель директора ИЭФ РУТ (МИИТ) по науке, председатель Совета по развитию процессного управления на транспорте
  • Потапов Илья Павлович. Исполнительный директор Российской академии транспорта.
Конкурс вызвал неподдельный интерес, как у участников, так и у гостей конференции, которые посетили мероприятие очно или подключились онлайн.
 Единовременно к конференции подключалось более 150 представителей бизнес-сообщества в сфере управления бизнес-процессами.

 

С Днем работников дорожного хозяйства!

С Днем работников дорожного хозяйства!

Уважаемые работники дорожного хозяйства!

Автомобильные дороги объединяют нас с родными и близкими, соединяют  города, регионы и страны.

От качества работы дорожных строителей зависят жизнь и безопасность тысяч водителей, пассажиров и пешеходов!

Примите наши искрение поздравления с профессиональным праздником. Благодаря Вашему труду в жизнь воплощаются самые смелые идеи, преображаются города и улицы, строятся мосты, ремонтируются трассы и прокладываются дороги!

Желаем всем работникам и ветеранам дорожного хозяйства крепкого здоровья, трудовых успехов, счастья, благополучия и удачи!

 

С Уважением,

Российская академия транспорта

Доклад «О результатах деятельности Северо-Кавказского Регионального отделения Российской академии транспорта»

.
Доклад "О результатах деятельности Северо-Кавказского Регионального отделения Российской академии транспорта

В ходе заседания Президиума 26.09.2023 Приходько Виктор Маркович – председатель Северо-Кавказского Регионального отделения, д.т.н., профессор выступил с докладом «О результатах деятельности Северо-Кавказского Регионального отделения Российской академии транспорта». В своем выступлении председатель СК РО РАТ подробно рассмотрел и проанализировал значимые достижения отделения, опираясь на конкретные примеры и факты. Он обратил особое внимание на прорывные технологические инновации, проведенные исследования и новые предложения, которые способствуют развитию транспортной инфраструктуры и оптимизации логистических процессов в Северо-Кавказском регионе.
Скачать презентацию
 
 

Конференция-форсайт «ИЗ 2013–2023 В 2024–2030» «ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ ЛОГИСТИКИ И ИНФРАСТРУКТУРЫ» И «РАЗВИТИЕ ТРАСНПОРТА В ГОРОДАХ»

В среду, 20 сентября, на полях конференции-форсайт «Из 2013–2023 в 2014–2030» состоялись взаимосвязанные сессии «Цифровая трансформация логистики и инфраструктуры» и «Развитие транспорта в городах». Приглашенные эксперты обсудили реализацию проектов транспортной инфраструктуры, варианты трансформации логистики, а также подискутировали на тему происходящей глобальной цифровизации.

Александр Мишарин, президент Российской академии транспорта, обратил внимание на необходимость продолжения реализации железнодорожных проектов, связывающих города: «Сегодня никто не сомневается в роли железных дорог. Например, ВСМ придает совершенно другой облик транспортной системе».

Григорий Волков, заместитель директора Департамента строительства правительства России, открывая сессию «Цифровая трансформация логистики и инфраструктуры», рассказал об активной работе в этом направлении: «У нас есть долгосрочные программы планирования. В 2024 году завершаются национальные проекты, и их нужно продлевать. Сегодня мы четко понимаем, какие у нас есть источники для финансирования проектов, каких нам не хватает. Мы также активно работаем над привлечением бюджетного финансирования».

Артур Карлов, директор Департамента стратегического развития Минтранса, озвучил важную тенденцию: «Инфраструктура следует за потребностями экономики. В этом смысле за прошедшие 30 лет, с учетом геополитических условий, мы можем наблюдать формирование нового транспортного каркаса. Сейчас Минтранс работает над актуализацией транспортной стратегии, и мы направляем свои предложения в правительство. Связанность как фактор «сшивания» страны будет приоритетным».

Максим Фадеев, первый вице-президент ЦЭИ, рассказал о проектах ОАО «РЖД», разрабатываемых для цифровизации корпорации: «В интересах РЖД мы разрабатываем систему моделирования и прогнозирования пассажиропотоков. Это лишь первый этап большого программного комплекса, в котором будет учитываться не только пассажирский транспорт, но также будет проводиться анализ грузопотоков, оценка социально-экономических эффектов от реализации проектов развития железнодорожного транспорта».

Александр Ворошнин, заместитель начальника по развитию транспортно-логистической деятельности Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД», дополнил: «Мультимодальные цифровые платформы позволят нам решать проблемы. РЖД самым серьёзным образом подходит к вопросу цифровизации. Внутри мы уже все оцифровали и пошли дальше, внедряя систему «ЭТРАН».

Татьяна Горовая, председатель общественного совета Министерства транспорта России, первый заместитель генерального директора ЦСР, заключила: «ТЭБ – это тот инструмент, который позволит нам получить единый достоверный источник данных как по фактическим объемам, так и прогнозам. Мы надеемся, что ТЭБ будет развиваться и расширяться. Проводим активную работу с Минэкономразвития России в этом направлении. Именно ТЭБ может помочь определить ту инфраструктуру, которую необходимо развивать, генерируя различные сценарии. Правительство все это понимает и поддерживает нас».

Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта Российской Федерации, открывая сессию «Развитие транспорта в городах», заявил: «Хотелось бы сказать о беспилотниках. Мы уверены, что их применение будет расширяться. Еще одно направление станет активным трендом на ближайшие несколько лет – это юридически значимый документооборот для оформления грузов».

Наталья Трунова, аудитор Счетной Палаты, отметила: «Мы понимаем, что постоянное расширение границ городов провоцирует дополнительные траты на развитие инфраструктуры. Деловая активность в зарубежных городах развивается в сторону периферии, а у нас все практически наоборот. Даже в Москве, где плотность жилья достаточно высокая, рабочих мест на окраинах очень мало».

Подводя итоги дискуссии, Евгений Алексеев, вице-президент ЦЭИ, констатировал:

«Управляемость системами общественного транспорта в городах России в полной мере не достигнута. В большом числе городов на значительной части маршрутов перевозчики работают, как хотят, а рычаги воздействия на них у публичной власти практически отсутствуют Данные о маршрутах, перевозчиках, используемых транспортных средствах представлены в аналоговом виде, а часто недоступны. Сегодня отрасль городского пассажирского транспорту нуждается в организационной трансформации, а ведение реестров данных необходимо перевести в цифровой вид».

Конференция-форсайт «Из 2013–2023 в 2024–2030», состоящая из трех тематических дискуссий (макроэкономика, цифровая трансформация логистики и инфраструктуры, развитие транспорта в городах), приурочена к десятилетию ЦЭИ и призвана сформулировать те экономические треки, которые будут носить системный и устойчивый характер. Изложение основных идей, предложенных в ходе обсуждения, будет упаковано в капсулу времени, которую планируется разместить в Музее транспорта Москвы на период до 2030 года.

C Днем строителя!

 

Уважаемые транспортные строители!

Вы создаете дороги, мосты, тоннели и железнодорожные пути,

Вы строите инфраструктуру, которая связывает нас всех,

Создаете возможности для развития и прогресса.

Ваше трудолюбие и мастерство воплощаются в каждом проекте!

 

В этот день хотим пожелать вам вдохновения и сил,

Чтобы преодолевать все трудности и преграды на своем пути.

Пусть ваши проекты будут успешными, а ваш труд будет оценен и признан всеми.

 

Спасибо вам за вашу неоценимую работу,

Которая делает нашу жизнь лучше и удобнее!

 

С наилучшими пожеланиями,

Российская академия транспорта

Поздравляем с Днём железнодорожника!

Поздравляем с Днём железнодорожника!

Ваша профессия имеет огромное значение для нашего общества и экономики страны. Благодаря вашей непосредственной работе и преданности делу, железнодорожная система функционирует эффективно и надежно, обеспечивая перевозку людей и грузов вовремя и комфортно.

Каждый день вы сталкиваетесь с различными трудностями, ради выполнения ваших обязанностей и обеспечения безопасности. Ваша преданность и профессионализм вносят огромный вклад в развитие инфраструктуры, транспортной системы и экономики в целом.

Сегодня мы отмечаем не только вашу трудолюбивость, но и ваше мастерство, смекалку и опыт, позволяющие преодолевать любые сложности, находить инновационные решения и стремиться к совершенству.

Искренне желаем вам, уважаемые работники железнодорожной отрасли, удачи и процветания в вашей благородной профессии.

Пусть каждый день в вашей работе будет полон достижений, новых возможностей и счастливых моментов.

Желаем больших достижений, успехов в работе и семейного благополучия.
Счастливого пути, благодарных пассажиров и зеленого семафора!

30 июня 2023 года ушел из жизни Первый вице-президент РАТ Борис Алексеевич Лёвин

Уважаемые коллеги!

Отечественная наука и образование понесли невосполнимую утрату.

30 июня 2023 г. скончался Лёвин Борис Алексеевич (11.08.1949 – 30.06.2023), известный ученый, организатор производства.

Родился в г. Железнодорожный Московской области в семье машиниста электропоезда. Окончив восемь классов средней школы, в 1968 завершил обучение с отличием в Московском электротехническом техникуме. В том же году начал трудовую деятельность в должности радиомонтажника в Научно-исследовательском техническом институте в г. Железнодорожный.

С 1968 по 1973 учился в Московском институте инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «Автоматика и телемеханика»; в студенческие годы был комиссаром линейного строительного отряда и командиром зонального района. После окончания института, с 1973 работал инженером кафедры «Автоматизированные системы управления».

В 1975 был избран секретарем ВЛКСМ МИИТа (на правах райкома); параллельно с комсомольской и организационной работой завершил учёбу в аспирантуре.

В 1977 назначен заведующим аспирантурой МИИТа, на базе которой в 1989 по его инициативе был создан Отраслевой центр подготовки научно-педагогических кадров.

В 1991 утверждён ректором Всесоюзного института повышения квалификации руководителей и специалистов железнодорожного транспорта (в 1995 преобразован в Российскую академию путей сообщения), который под его руководством превратился в передовое учебное заведение России.

В период с 1997 по 2018 работал ректором Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ;

с 2017 – Российский университет транспорта); с 2018 до последних дней жизни занимал пост президента Российского университета транспорта.

Известный в России и за рубежом ученый, создатель научной школы, пользующейся общероссийским и международным авторитетом. Им впервые сформулированы концептуальные положения общей теории развития транспорта, разработаны новые направления по управлению социально-техническими системами и человеческими ресурсами, по организации транспортного производства. Предложил новую теорию построения кадровых траекторий, их оптимизации, надежности и оценки вероятности обеспечения задач управления; обосновал сочетание мобильной и стационарной систем управления транспортными отраслями; разработал и реализовал на практике современные подходы к организации научной деятельности транспортных вузов страны. При его участии на федеральном уровне претворялась в жизнь идея сохранения и развития единого образовательного пространства стран СНГ и Балтии.

Один из инициаторов создания Международной ассоциации транспортных вузов, Совета по образованию и науке при Координационном транспортном совещании государств-участников СНГ (КТС СНГ). Под его руководством разработаны механизмы сближения учебно-методической деятельности транспортных вузов России, интеграции существующих и введения новых транспортных специальностей, подготовки для транспортного комплекса страны специалистов нового поколения по управлению взаимодействием различных видов транспорта, проведения сертификации персонала.

С 1999 по 2001 при поддержке и помощи митрополита Питирима и других выпускников университета принимал непосредственное участие в восстановлении Домового храма учебного заведения, который был освящён в 2001 Патриархом Московским и всея Руси Алексием II.

Являлся Первым вице-президентом Российской Академии Транспорта,  членом Президиума Высшего инженерного совета РФ, членом Коллегии Минтранса РФ, членом Президиума ВАК Минобрнауки РФ, членом Президиума Совета ректоров вузов Москвы и Московской области; член редколлегий ведущих транспортных изданий Российской Федерации. Доктор технических наук, профессор. Автор более 530 научных и научно-методических трудов. Подготовил 21 кандидата и 13 докторов наук. Лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники, лауреат премии Правительства РФ в области образовобласти образования. Заслуженный работник высшей школы РФ. Награждён орденами «За заслуги перед Отечеством» III и IV степени, «Знак Почёта», Почёта, Александра Невского, медалями ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II ст., другими медалями, ведомственными знаками отличия.

Российская академия транспорта скорбит о безвременной кончине Бориса Алексеевича и выражает искренние соболезнования его родным, близким, коллегам и друзьям.

Светлая память о нём навсегда сохранится в наших сердцах…

22 июня состоялось открытое заседание и конференция Российской академии транспорта в г. Самаре

В четверг, 22 июня, в Самаре прошли открытое заседание и научная конференция Российской академии транспорта (РАТ) с участием ученых Самарского государственного университета путей сообщения и депутатов Самарской Губернской Думы.

Масштабный научный форум под председательством президента РАТ Александра Мишарина проходил на площадке Самарской Губернской Думы и был приурочен к 50-летию транспортного вуза Поволжья.
В составе президиума открытого заседания работали президент РАТ Александр Мишарин, председатель Самарского регионального отделения, ректор СамГУПС Максим Гаранин, первый заместитель председателя Самарской Губернской Думы Марина Антимонова и председатель комитета по строительству, транспорту и автомобильным дорогам СГД Николай Лядин. В мероприятиях РАТ приняли участие ведущие ученые СамГУПС, региональных и отраслевых вузов, руководители филиалов университета.
 
В приветственном слове Марина Антимонова отметила, что юбилей СамГУПС – значимая веха в истории транспортного образования Поволжья, а развитие транспортной науки играет большую роль в социально-экономической сфере региона.
Открывая заседание президент РАТ, Александр Мишарин не случайно подчеркнул, что от транспортных исследований, развития транспортных систем зависит повышение транспортной мобильности населения в регионах страны, что напрямую связано с повышением производительности труда в целом. В свою очередь, повышение социально-экономического уровня влияет на востребованность всего спектра транспортных услуг по перевозке пассажиров и грузов.
В ходе проведения научной конференции Александр Мишарин отметил актуальность развития международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток», в особенности для стран Центральной Азии, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Африки. Развитие международного транспортного коридора «Север – Юг» в современных условиях приобретает все более важное значение, и Самарская область в силу своего экономического и географического положения имеет уникальный шансы стать участником реализации крупных транспортных проектов, используя потенциал ученых Российской академии транспорта и СамГУПС.
 
Как рассказал ректор СамГУПС Максим Гаранин, потенциал научного сообщества университета позволяет решать наиболее наукоёмкие задачи по развитию транспортных систем в регионах Приволжского федерального округа.
«Сегодня миссия университета заключается в формировании среды притяжения и развития лидеров изменений транспортной отрасли, в том числе в сотрудничестве с ведущими вузами и научными центрами страны», — пояснил Максим Гаранин.
Говоря об итогах работы Самарского регионального отделения РАТ, председатель отделения – ректор СамГУПС Максим Гаранин пояснил, что ученые СамГУПС и члены регионального отделения РАТ проводят исследования в области транспортных систем и выступают в качестве экспертов по целому ряду проектов транспортной инфраструктуры в регионах Приволжского федерального округа. Исследования и реализация значимых инновационных проектов проводятся в интересах Куйбышевской железной дороги, компании ОАО «РЖД» и транспортного комплекса Самарской области, в том числе по направлению развития Самарско-Тольяттинской агломерации.
 
В этот же день, ровно в 12.15 по московскому времени, участники мероприятия присоединились к всероссийской акции «Минута молчания», а затем возложили цветы к Вечному огню и горельефу «Скорбящей Матери-Родине» на площади Славы в Самаре в День памяти и скорби 22 июня вместе с губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым, представителями органов власти, городской администрации, ветеранами войны и труда. Участники мероприятия почтили минутой молчания память павших в годы Великой Отечественной войны.
 
После всероссийской акции «Минута молчания» конференция продолжила свою работу.
 
Прозвучали доклады по основным направлениям развития транспортной стратегии, транспортных систем и транспортному образованию. Так, научный руководитель СамГУПС, член Российской академии транспорта, заведующий кафедрой «Естественные науки» Вячеслав Волов выступил с докладом на тему «Совершенствование ресурсного обеспечения транспорта на основании фрактально-кластерного подхода».
Заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», директор Института управления и экономики СамГУПС Олег Москвичев выступил с докладом «Инновационные технологии в логистике контейнерных перевозок».
Директор Средне-Волжского института проектирования транспортных систем СамГУПС Юрий Поздняков рассказал о применении технологии информационного моделирования (ТИМ) для обеспечения конструктивной стабильности и безопасности объектов транспортной инфраструктуры и роли беспилотных воздушных судов (БВС) при использовании технологий информационного моделирования.
В завершении мероприятия президент РАТ Александр Мишарин вручил диплом и членский билет Российской академии транспорта президенту акционерного общества «АВТОВАЗ», действительному государственному советнику Российской федерации 2 класса Максиму Соколову, а также ученым СамГУПС Сергею Тишукову, Олегу Москвичеву, Светлане Блинковой и Петру Куренкову.
В ходе торжественной церемонии награждения ряд ученых и сотрудников СамГУПС были удостоены отраслевых и ведомственных наград за личный вклад в развитие транспортной науки и образования, многолетний труд в системе высшего образования. Благодарности Российской академии транспорта удостоен весь коллектив Самарского государственного университета путей сообщения.
Александр Мишарин поздравил коллектив университета с заслуженной наградой, признанием достижений университета в среде профессионалов, пожелал вузу дальнейших успехов в деле развития транспортной науки на благо страны.
 

В Харбине состоялась российско-китайская конференция по цифровой торговле

14 июня 2023 года состоялась российско-китайская конференция на тему «Новая цифровая эра и новое будущее торговли», в которой приняли участие более 300 человек, чтобы обсудить сотрудничество в области цифровой торговли и стремиться к совместному развитию цифровой торговли.

На конференции представители органов государственного управления, муниципального комитета партии, муниципальные (местные) народные правительства, возглавляемые муниципальными лидерами, руководители Министерство торговли, представители отечественных и иностранных предпринимателей, представители бизнес-ассоциаций.

Руководство провинции пригласило выступить со специальным докладом руководителя российско-китайского научно-технического и инновационного комитета Российской академии транспорта комитета Стеблянскую Алину Николаевну, профессора Харбинского инженерного университета, на тему «Базовая ситуация в цифровой экономике России и соответствующие предложения по китайско-российскому цифровому сотрудничеству». Стеблянская Алина Николаевна также высказала предложения по развитию китайско-российского цифрового экономического сотрудничества.

По утверждению выступающих руководителей от провинции Хэйлунцзян: «Провинция Хэйлунцзян стремится совершить новые прорывы в цифровом преобразовании и модернизации торгово-экономического сотрудничества с Россией и привлечении инвестиций для расширения его масштабов и улучшения качества

Яндекс.Метрика