IV Международная научно-практическая конференция «Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность»

Кафедра «Финансы и кредит» Института экономики и финансов Российского университета транспорта (МИИТ) 11 апреля 2019 года приглашает принять участие в конференции «Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность».

К участию приглашаются ученые, научно-педагогические работники высших учебных заведений, научные сотрудники научно-исследовательских институтов, аспиранты, а также представители реального и финансового секторов экономики, государственных органов власти и управления, сферы бизнеса.

Конференция состоится по адресу: г. Москва, ул. Новосущевская, д.22, к.2, 3 учебный корпус РУТ (МИИТ), ауд. 3303  Института экономики и финансов.

Ниже полный текст информационного письма, где можно познакомиться с направлениями конференции, условиями участия, требованиями оформления статей.

ВИДЕНЬЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 2050. Железная дорога-основа мобильности Европы.

   Аппарат Академии подготовил перевод статьи «ВИДЕНЬЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 2050. Железная дорога-основа мобильности Европы.»

  Так как сегодня в развитии железных дорог значительную роль в мире играет потенциал Европейского союза, то необходимо обращать внимание на то, что было идеологической основой преобразований систем Европейских разработок в приоритетное для железных дорог направление.

   Нам важно учитывать такие работы зарубежных исследователей, чтобы иметь возможность использовать их на практике. 

  Подобный материал будет выпускается регулярно.

Дискуссии о цифровизации в науке

Тема цифровизации, оккупировавшая медийное пространство и пустившая корни во все сферы жизни и отрасли экономики, не обошла стороной и образование. Она стала лейтмотивом панельной дискуссии, состоявшейся во второй день форума «Транспортное образование и наука – 2019».

Применение цифровых технологий в образовательном процессе и организация образования онлайн находятся в числе первоочередных задач, которые, по мнению ректора РУТ (МИИТ), Александра Климова, стоят сегодня перед вузом, на площадке которого проводится форум.

Рассуждая на тему, является ли цифровое образование сегодня модой или необходимостью, участники определили расстановку сил на карте российского образования, обозначили основные фронты действий и слабые места, нуждающиеся в подкреплении.

Оживленный диалог на сцене вызвал шкал вопросов аудитории, которой была предоставлена возможность участвовать в обсуждении, интерактивно отправляя вопросы прямиком на планшет модератору дискуссии.

Вдохновлённые высказываниями экспертов слушатели не преминули воспользоваться современными технологиями ведения интеллектуального боя и задавали прицельные вопросы о том, как сформировать социальные навыки обучающихся (Soft skills) при массовом переходе на обучение с помощью тренажеров, в каком порядке признавать виртуальные дипломы, как контролировать качество обучения, как выстраивать связь между курсами? Все вопросы были признаны экспертами непокоренными вершинами на текущий момент, однако даже эти высоты уже в ближайшем будущем будут записаны в книгу решительных цифровых побед.

Дискуссию открыл руководитель Института образования НИУ ВШЭ, Исак Фрумин, поставив перед экспертами задачу, максимально четко обрисовать карту возможностей цифрового образования, которая должна определить векторы образовательной политики в 2019 году с ориентиром на стандарты 2030-го года, так как сегодняшние первоклассники к этому времени вступят в студенческие ряды.

Руководитель проекта simulizator.com, Петр Тутаев, говоря о возможностях цифровых технологий на образовательном поле, помимо очевидных преимуществ симуляторов, позволяющих предельно точно создать слепок реальной деятельности, обратил внимание, что в этой игровой среде решения пользователя не имеют риска, в то время как в реальности последствия ошибки могут стать причиной катастрофы.

Интересно узнать, что сегодня виртуальная реальность создается тремя основными типами симуляторов, таких как:

  • Тренажеры – построение виртуальной ситуации происходит для деятельности, предполагающей в ней шаги новобранца или повышающего квалификацию сотрудника строго в пределах норм и правил;
  • Комплексные модели – описание разнообразных типов процессов и решений, принимаемых сотрудниками из состава управленцев и рядовых, с учетом социального компонента, действий других участников и влияния внешних факторов на расстановку сил;
  • Кооперативные модели – воссоздание наиболее полной картины действий участников разного ранга на всех фронтах, в качестве которых, например, внутри атомной отрасли, могут выступать: дивизионы, инжиниринг, госкорпорация.

Главный вопрос, возникающий в связи с этим у аудитории, привыкшей рационально планировать собственное время, заключался в том, «а сможет ли студент нового времени тренироваться дистанционно, из дома»?

На что эксперт ответил утвердительно, обрадовав аудиторию приятными новостями об удешевлении и массовизации технологий, их эволюционировании из натуральных макетов в виртуальную среду.

Еще одним цифровым инструментом, который активно используют охотники за интеллектуальным багажом в разных отраслях науки являются онлайн курсы. Тот факт, что они оптимизируют расходы вуза по образовательной деятельности не вызывает сомнений.  А вот то, что они, по словам директора Ассоциации «Национальная платформа открытого образования», Дмитрия Юшина,  обозначают позиции вуза на российском и международном пространстве и все больше приобретают статус ноу-хау, оказалось неожиданным для части аудитории.

Дмитрий Юшин, развеял миф о непопулярности  онлайн образования, рассказав о 800 тысячном числе пользователей платформы, по сути, являющейся младенцем в мире бизнеса – в возрасте 3-х лет. При этом сложно назвать новичком в рядах образовательных технологий субъекта, предлагающего рынку 334 онлайн курса, на которые уже записаны 3 млн. 200 тыс. слушателей.

На провокационный вопрос зала о том, как выбрать идеальный онлайн курс, эксперт порекомендовал четко определиться с комплексом задач, которые вы планируете решить, пройдя курс. Ваш идеальный курс – это тот, который позволит приобрести компетенции, требующиеся вам.

Заполнение образовательного пространства онлайн курсами неотвратимо грядет. Оно будет происходить тем быстрее, чем быстрее люди начнут осознавать возможность обучаться у преподавателей ведущих вузов бесплатно. Кстати, как заметил эксперт, часть преподавателей уже осознала все преимущества данной технологии и успешно пользуется ей для повышения собственной квалификации, становясь «учениками» своих коллег из других вузов.

Программный директор крупнейшей в мире конференции по инновациям в цифровом образовании #EdCrunch, директор Дирекции по развитию НИТУ «МИСиС», Нурлан Киясов, обрисовал переход автоматизации образования периода 80-х (попросту заключавшейся в организации дистанционного обучения) в ее современный вид. Этому способствовал дефицит кадровых и материальных ресурсов, высокая конкуренция среди вузов в борьбе за студента. В тот период, когда студент все больше превращался в клиента образовательной организации, перед ней стояла задача не просто применить цифровые технологии и провести онлайн лекцию, а решить эту задачу так, чтобы традиционная скучная лекция не превратилась в скучную онлайн лекцию.

Нурлан Киясов рассказал о методиках оценки вовлеченности и активности студентов, позволяющих в течение одного месяца беспристрастно и безошибочно определить кандидатов на отчисление путем формирования электронного портфолио студента, к примеру, с помощью LMS (Learning Management System). Портофолио играет роль цифрового следа в виртуальном пространстве, оставляемого обучающимся на  протяжении всех лет покорения научных вершин.

Портфолио достижений в ближайшем будущем станет не только дополнительным помощником при выставлении оценки на экзамене, но и полностью вытеснит из образовательной реальности диплом в классическом его понимании.

Целесообразность использования цифровых технологий в форме Виртуальной (VR) и дополненной (AR) реальности, Директор по направлению «Кадры и образование» АНО «Цифровая экономика», Андрей Сельский считает неоспоримой в областях, где дорого или невозможно сделать процесс реальным, к примеру, присутствовать при ядерном взрыве, подобраться к внутреннему устройству вагона, смоделировать сложные физические процессы.

Присоединившийся к дискуссии Генеральный директор «Университета 20.35», Василий Третьяков, вынес на повестку дня злободневную для всей части преподавательской аудитории форума задачу мотивации обучающихся. Даже самые последние цифровые технологии в обучении рискуют стать безынтересными для студента. Тогда пострадает эффективность, качество обучения, и результаты могут иметь катастрофические последствия.

В текущей реальности важно понимать, что выпускник выходит из стен университета с набором знаний, часть которых устарела еще до получения диплома, и поэтому университет должен собирать компетенции в тот набор, который даст студенту не только лучший образовательный опыт, но и позволит сохранить мотивацию к дальнейшему обучению, приобретению новых навыков решения профессиональных задач.

Университет будущего должен стать аналогом индивидуального тьюторства, оценить вовлеченность студента, выявить его запрос на образование и помочь построить траекторию развития.

«Университет 20.35», заявил Александр Третьяков, предполагает обучение людей на протяжении всей жизни, так как ни одно знание, совершенное на текущий момент, не дает компетенций на всю жизнь.

Очень важным, по мнению Гененрального Директора Национального центра электронного образования, Константина Козлова, является использование возможностей машинного обучения, виртуальной и дополненной реальности не только для решения отдельных проблем, а формирование экосистемы цифрового образования, внутри которой происходит тесное взаимодействие с родителями, преподавателями, работодателями, коллегами. Образовательный отрезок «школа-вуз» превращается в вектор, имеющий точку отсчета, но не имеющий конца.

К примеру, если создается VR-тренажер для кондукторов в электричках, он, являясь элементом общей системы образования на железнодорожном транспорте, учит не только продавать билеты, но и взаимодействовать с различными категориями пассажиров (зайцами, хулиганами и др. асоциальными представителями общества), машинистом, службой безопасности состава, принимать меры по поддержанию безопасности и др.

Основная мысль встречи, обозначенная в начале панельной дискуссии как «Цифровое образование и цифровые компетенции: мода или необходимость», позволил участникам прицельно и продуктивно обсудить расстановку сил на образовательном пространстве с использованием цифровых технологий, определить точки промежуточных побед, малоизвестные места на карте и пути их освоения.

Текст: Ольга Юсупова

8 февраля — День российской науки

Российская академия транспорта поздравляет транспортное научное сообщество с замечательным праздником!
Светлых мыслей, новых открытий и достижений Вам.
Пусть этот праздник вдохновляет на научную деятельность, новые идеи, открытия и решения! Желаем
уверенно двигаться вперёд,
руководить прогрессом и успехом, совершенствовать этот мир и нашу жизнь.

Плодотворности и результативности в работе!
Ежегодно 8 февраля отечественное научное сообщество отмечает свой профессиональный праздник — День российской науки, учреждённый указом президента РФ в 1999 году.

Праздник был установлен:
«учитывая выдающуюся роль отечественной науки в развитии государства и общества, следуя историческим традициям и в ознаменование 275-летия со дня основания в России Академии наук».

Из Указа Президента Российской Федерации № 717

Презентация А.С. Мишарина на форуме «Транспортное образование и наука». РУТ (МИИТ)

Ключевые векторы развития транспортного образования и науки на ближайшие несколько лет обозначил в рамках пленарной дискуссии форума «Транспортное образование наука», который во второй раз проводится в Российском университете транспорта (МИИТ), первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД», президент Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» Александр Мишарин.

Аксиомой, не требующей доказательств, является ключевая роль транспортного холдинга в экономике страны. Укрупненно она реализуется не только в перевозке 1,3 млрд. грузов и 1,15 млрд пассажиров во внутреннем сообщении, но и в обеспечении рабочими местами 1,4% занятых россиян, уплате налогов, взносов и др. платежей, составляющих 1,4% вклада в ВВП России.

Масштабные результаты деятельности холдинга РЖД являются функцией со множеством переменных, имеющей восходящий тренд. Об этом свидетельствуют магистральные показатели эффективности ОАО «РЖД», обозначенные в выступлении, и их сравнение со средними показателями компаний-аналогов.

Среди них: шестикратно сниженный по отношению к среднему показатель уровня эмиссии парниковых газов (116,5 кг. на 10 тыс. км.), полуторакратное превышение среднего показателя энергетической эффективности производственной деятельности (4,5%) и доли затрат на НИОКР в выручке от основной деятельности (0,52%), количество патентов на полезные модели и изобретения, в 5 раз превосходящее среднюю величину.

Эти и другие показатели стали результатом работы 756 тысяч сотрудников ОАО «РЖД», знания и опыт которых должны соответствовать требованиям времени. Масштабная задача поддержания высокого уровня кадровой составляющей ОАО «РЖД» имеет два основных решения: первое из них заключается в организации обучения действующих сотрудников (37% сотрудников холдинга прошли обучение в 2018 году), второе – в подготовке кадров высокой квалификации вузами железнодорожного транспорта.

Амбициозные задачи по внедрению Национальной системы продажи и бронирования услуг мультимодальных пассажирских перевозок (Global Distribution System), использованию Платформы смарт-контрактов в операциях с контрагентами (Блокчейн), роботизированных складских комплексов, продуктов навигации и управления автономных роботов-погрузчиков, электронного маркетплейса услуг, систем беспилотного вождения, всё это формирует запрос на кадры соответствующей квалификации.

Александр Сергеевич подчеркнул, что специалисты новой формации должны обладать такими профессиональными компетенциями как: фундаментальные знания точных наук, новых отраслевых технологий, умение применять в работе современные цифровые технологии, использовать навыки эффективной коммуникации, постоянно и быстро учиться, быть способными к быстрым изменениям.

По мнению Алесандра Мишарина, этому способствует применение новых форм обучения: открытой информационно-образовательной среды, визуализации и навыкового обучения (VR, AR, DML, тренажерной подготовки), сетевых форм обучения.

В связи с этим новыми направлениями подготовки специалистов для ОАО «РЖД» должны стать:
«Цифровая экономика»,
«Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте»,
«Инфраструктура и эксплуатация ВСМ в России»
.

Не требует сложных вычислений тот факт, что эта цель становится достижимой в том числе благодаря мотивации студентов и преподавателей вузов железнодорожного транспорта. Ее инструментами в арсенале холдинга являются: ежемесячные стипендии ОАО «РЖД» за академическую успеваемость (180,4 млн. рублей),  именные стипендии ОАО «РЖД» (25,5 млн. рублей), гранты на разработку студентами выпускных квалификационных работ (15,4 млн. рублей), премии ОАО «РЖД» за вклад в развитие образования и науки в области железнодорожного транспорта (4,5 млн. рублей), гранты на развитие научно-педагогических школ в области железнодорожного транспорта (15,0 млн. рублей) и др.

Эти и другие инструменты позволяют найти оптимальное и не единственное из верных решение задачи по развитию научных направлений транспортных вузов и повышению качества подготовки кадров.

Текст: Ольга Юсупова

Форум "Транспортное образование и наука"

Форум Транспортное образование и наука — 2019

Во второй раз в Российском университете транспорта (МИИТ) 7-8 февраля 2019 г. пройдёт Форум «Транспортное образование и наука».

Основным вопросом повестки мероприятия станет реализация Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» в части кадрового и технологического обеспечения проектов развития базовых отраслей экономики, включая транспортную, а также роль системообразующих вузов.


7 февраля с 10:00 до 11:30 пройдёт пленарная дискуссия
«Системообразующие вузы: основа развития базовых отраслей экономики».

Среди обсуждаемых тем:

  • Что такое «системообразующие отраслевые вузы» и какова их роль в экономике страны?
  • Как должна выстраиваться государственная образовательная политика по отношению к системообразующим отраслевым вузам?
  • Как системообразующие вузы могут внести свой вклад в прорывное развитие экономики?

В рамках дискуссии с докладом выступит президент ОО «Российская академия транспорта» Александр Сергеевич Мишарин.

 

Приоритетные направления и задачи ОАО «РЖД» и реализация стартап-проектов

В рамках прошедшего совещания 15 января 2019 года Центром инновационного развития и Российским университетом транспорта (МИИТ) были приняты следующие решения:

  1. О взаимодействии ЦИР и РУТ (МИИТ) по организации экспертной деятельности на базе разворачиваемой ЦИР системы управления экспертной деятельностью и привлечению сотрудников РУТ МИИТ, являющихся экспертами Российской академии транспорта, к экспертной деятельности по экспертизе и к экспертным панелям ЦИР.
  2. О поиске, отбору и реализации 1-2 пилотных проектов с малыми инновационными предприятиями, созданными в рамках Постановления Правительства Российской Федерации от 9 апреля 2010 года № 218 «О мерах государственной поддержки развития кооперации российских образовательных организаций высшего образования, государственных научных учреждений и организаций, реализующих комплексные проекты по созданию высокотехнологического производства, в рамках подпрограммы «Институциональное развитие научно-исследовательского сектора» государтсвенной программы Российской Федерации «Развитие науки и технологий» на 2013-2020 годы».

При этом, РУТ (МИИТ) готов осуществить поиск и отбор таких проектов; ЦИР – оценку и проработку возможности их реализации с малыми инновационными предприятиями.

 

  1. ЦИР готов в срок до 18.01.2019 направить в РУТ МИИТ подготовленный унифицированный запрос на инновацию (140 предложений).
  2. РУТ (МИИТ) готов в срок до 31.01.2019 подготовить и направить в ЦИР карту компетенций института с конкретизацией областей, описанием уровня компетенций и контактными данными ответственных лиц по направлениям.
  3. Рассмотреть возможность и целесообразность распространения модели системного интегратора (с учетом опыта РУТ (МИИТ) в рамках ВСМ) на другие области деятельности ОАО«РЖД» (северный широтный ход и др.), в т.ч.:

РУТ (МИИТ) готов в срок до 31.01.2019 подготовить и направить в ЦИР описание модели (визуализация, описание).

 

  1. Проработать возможность распространения и адаптации сквозных (крупных) инновационных проектов, реализованных и реализуемых на базе РУТ (МИИТ), в том числе по направлениям:
  • система моделирования архитектуры станций (автоматизированное проектирование станций), в т.ч. с ООО «Аналитические и управляющие системы на транспорте «Транспортный алгоритм» (Генеральный директор – Козлов Пётр Алексеевич)
  • автоматизированное формирование графика движения поездов;
  • проекты развития цифровых платформ, связанных с ОАО «РЖД».
  1. Решение о направлении в Единое окно инноваций ОАО«РЖД» все сформированные инновационные предложения, поступающие в РУТ МИИТ. ЦИР готов обеспечить своевременную их оценку и проработку.
  2. В перспективе:
    • проработать вопрос поведения питч-сессии по инновационным продуктам (проектам), предлагаемым для ОАО«РЖД» со стороны РУТ (МИИТ) по аналогии  с питч-сессиями, проведенными ОАО «РЖД» с другими ключевыми партнерами;
    • проработать вопрос создания дискуссионного клуба («точки кипения») для постановки новых задач; обсуждения и поиска инновационных решений в отношении существующих задач, стоящих перед ОАО«РЖД».
    • проработать проведение совместных образовательных проектов, связанных с инновационной деятельностью, интеллектуальной собственностью и трансфером технологий.

Поздравление с Юбилеем

Коллектив ОО "Российская академия транспорта" поздравляет с Юбилеем Александра Сергеевича Мишарина!

От всей души желаем успехов во всех начинаниях и профессиональной деятельности.
Всегда легкости в решении важных вопросов, компромиссов и взаимопонимания в коллективе.
Семейного благополучия и всех обычных житейских радостей.
Пусть успех будет всегда на Вашей стороне, а любое дело имеет позитивный результат!

Общее собрание Академии

21 ноября 2018 года состоялось Общее собрание ОО «Российская академия транспорта».
В заседнии принимали участие почетные гости, руководители региональных отделений, действительные члены Академии. Открыл заседание приветственным словом Александр Сергеевич Мишарин. Он поблагодарил участников заседания за проделанную работу, сообщил о планах  и актуальных вопросах развития Академии в 2019 году.

Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Юрьевич Чепец прочитал послание участникам Общего собрания Министра транспорта Российской Федерации.

В ходе заседания был заслушан доклад вице-президента Петра Алексеевича Козлова на тему «Методы имитационного моделирования в решении задач по реализации комплексного плана».
Ефимова Ольга Владимировна, заместитель директора Института экономики и финансов РУТ (МИИТ) в своём докладе представила результаты исследования влияния развития железнодорожной инфраструктуры на валовый региональный продукт.
Председатель функционального отделения «Транспортное строительство» Владимир Викторович Рудометкин высказал ряд предложений по работе Академии, касающихся дальнейшего развития научной деятельности организации.
Первая часть собрания завершилась выступлением Главного исполнительного директора Олега Николаевича Покусаева об основных направлениях работы в 2019 году и финансово-хозяйственной деятельности Академии.

Во второй части собрания состоялось избрание Президента Академии.
Единогласным решением Президентом был избран Александр Сергеевич Мишарин.
На должность Главного исполнительного директора избран Олег Николаевич Покусаев.
Также был избран новый состав членов Президиума Академии.

ВИДЕООТЧЕТ

Яндекс.Метрика