Администратор — Страница 22 — РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА

Июн, 2018

Автомагистраль М-11: откроется новый участок

6 июня 2018 года будет открыт участок новой скоростной автодороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» в Тверской и Новгородской областях длиной более 200 километров (334-й км – 543-й км).

Такая протяженная автодорога, современная, комфортная и безопасная, вводится впервые в новейшей истории России. Таким образом, с учетом уже действующих участков М-11 в обход Торжка и Вышнего Волочка, автомобилисты получат возможность сквозного проезда по новой магистрали от Твери до Великого Новгорода (с 208-го по 543-й км). Это – половина всей М-11, которая будет введена в эксплуатацию на всем протяжении в конце 2018 года.

Автомагистраль «Москва-Санкт-Петербург»

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 «Москва – Санкт-Петербург» соответствует категории IA, что означает автомагистраль с расчетной скоростью движения 150 км/ч. М-11 протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге (КАД) вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность М-11 составляет 669 км. Она пройдет по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов.

Источник

Май, 2018

Транспортная система России готова встретить футбольных болельщиков

Транспортная система России справится с наплывом туристов в связи с чемпионатом мира по футболу 2018 года. Долгое время после чемпионата россияне смогут пользоваться инфраструктурными объектами.

О готовности России к «наплыву болельщиков» гендиректор «Транспортной дирекции — 2018» Кирилл Поляков сообщил 29 мая 2018 года информационному агентству ТАСС. По его словам, длительная подготовка увенчалась успехом, а результат превзошёл ожидания.

Фото с сайта: ru.fifa.com

Обновлённая транспортная система

Болельщиков во время чемпионата мира будут перевозить автобусным, авиационным и железнодорожным транспортом. В частности, количество автобусов, зарегистрированных для перевозки болельщиков, по расчётам, достигнет 20 тыс.

Проект бесплатных поездов ЧМ-2018 опробовали тысячи футбольных фанатов со всего мира. Болельщики из 154 стран забронировали уже более 82% мест на бесплатные поезда на матчи группового этапа чемпионата мира по футболу 2018. Для бесплатной перевозки болельщиков и аккредитованных FIFA представителей СМИ будет задействовано 734 дополнительных поезда на 448 тысяч мест. Поезда для бесплатной перевозки болельщиков во время Чемпионата мира по футболу в Российской Федерации 2018 года будут формироваться из комфортабельных купейных вагонов, оборудованных кондиционерами и экологически чистыми туалетными комплексами, а также вагона-ресторана. В каждом поезде будут специальные места для маломобильных групп населения.

С 28 мая 2018 года на сайте «Транспортной дирекции-2018» стала доступна возможность заказа групповых перевозок железнодорожным и воздушным транспортом в период ЧМ-2018. Сервис был реализован совместно с туроператором «РЖД Тур». Бронирование для групп железнодорожным транспортом осуществляется, как на бесплатные, так и на регулярные поезда. Заявки на проезд в поездах дальнего следования регулярного расписания принимаются на период перевозки с 1 июня по 31 июля. На бесплатные поезда – с 12 июня по 16 июля. Заказчиком перевозки могут выступать физические и юридические лица, как российских, так и иностранных компаний. Группа может включать от 10 до 1000 человек.

По результатам совместной работы Министерства транспорта России, АНО «Транспортная дирекция-2018» и Федерального агентства воздушного транспорта, авиакомпанией AZUR air было увеличено количество регулярных авиарейсов в города-организаторы Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России. (Подробнее…)

Первый в истории Чемпионат мира по футболу на территории России пройдет с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах: Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи, Казани, Калининграде, Волгограде, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.

Май, 2018

Платный паркинг Перми подорожает

С 1 июня 2018 года стоимость парковки автомобиля в центре Перми составит 20 рублей в час. Информация об изменении стоимости размещена на сайте «Парковочное пространство Перми» и в приложении, в ближайшее время информация будет обновлена на паркоматах и щитах.

Всего на сегодняшний день в Перми функционирует около 2500 парковочных мест. При этом пиковая загруженность парковочных мест составила 92%. За год этот показатель вырос на 5%. Платный паркинг отвечает нуждам пермских водителей, однако остро стоит вопрос о его развитии.

Эксперты говорят о необходимости развития системы платных парковок в Перми

Основные задачи повышения оплаты парковки в Перми:

уменьшить нарушения правил парковки на улично-дорожной сети;
повысить мобильность в зонах платной парковки;
увеличить оборачиваемость парковочных мест;
сократить потоки личного автотранспорта, въезжающего в пределы платной зоны;
стимулировать использование общественного транспорта.

Фото с сайта: gorodperm.ru

Платный паркинг расширится к 2019 году

В мэрии предлагают расширить платный паркинг: в сторону Перми II до улицы Крисанова, по Комсомольскому проспекту до ул. Полины Осипенко. Далее граница пройдет по улице Сибирской, охватит площадь Карла Маркса, ул. Чернышевского и по ул. Николая Островского соединится с существующей «зоной 1». Кроме того, платным станет квартал, ограниченный улицами Ленина, Клименко, Петропавловской и Николая Островского. По словам начальника Пермской дирекции дорожного движения Максима Киса, границы приближаются к тем, которые предусмотрены генпланом. Поэтому необходимо проработать вопрос организации сети муниципальных перехватывающих парковок и в 2019 году приступить к их созданию. Для этого городской думе необходимо разработать решение об утверждении порядка создания и пользования плоскостными парковками Перми.

Подробнее…

На наш взгляд, Пермь нуждается в увеличении парковочных мест, поскольку реальная загруженность паркингов превышает желательную (80%). Хотя из всех российских городов-миллионников Пермь и показала самую низкую обеспеченность автомобилями на душу населения, 2500 мест платной стоянки не могут удовлетворить потребности пермских автолюбителей в парковочных местах.

Май, 2018

Путин рекомендовал “пересесть на газ”

2 мая 2018 года Президент РФ по итогам совещания с членами Правительства РФ, прошедшего 18 апреля 2018 года, утвердил ряд поручений. Глава государства поднял вопрос о расширении использования газа в качестве моторного топлива.

Фото с сайта: http://kremlin.ru/

Перечень поручений Правительству Российской Федерации по итогам совещания по вопросу расширения использования газа в качестве моторного топлива:

Определить федеральный орган исполнительной власти, ответственный за развитие рынка газомоторного топлива, включая создание сети газозаправочных станций и увеличение парка автотранспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива.

Срок исполнения – 1 июля 2018 года.

С учётом ранее данных поручений обеспечить разработку и внедрение программы развития рынка газомоторного топлива, обратив особое внимание на необходимость:

а) разработки схем территориального размещения заправочных станций и газопроводной инфраструктуры по каждому субъекту Российской Федерации;

б) развития газозаправочной сети и обеспечения её загрузки до коммерчески эффективного уровня;

в) увеличения парка транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива, с учётом существующих программ обновления муниципального пассажирского и грузового транспорта, транспорта, используемого в качестве такси, школьных автобусов и транспорта экстренных и оперативных служб, в том числе машин скорой помощи и пожарных машин;

г) стимулирования роста парка частных транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива;

Доклад – до 1 октября 2018 г., далее – раз в полгода.

Представить предложения по механизмам определения персональной ответственности руководителей субъектов Российской Федерации по развитию рынка газомоторного топлива.

Срок исполнения – 1 октября 2018 года.

Газ как моторное топливо долгое время уступал лидеру топливного рынка — бензину. Однако, в связи с ухудшением экологической ситуации в мире, природный газ снова привлёк внимание учёных. По последним данным, сжатый природный газ по уровню выбросов вредных веществ в атмосферу уступает только электроэнергии. Другие положительные качества природного газа: низкая стоимость, повышенный уровень безопасности при эксплуатации машин, увеличение срока службы масла, продление сроков изнашивания двигателя. Среди минусов учёные выделяют возможное возникновение неровности работы двигателя, усложнение пуска холодного двигателя в мороз, ухудшение динамических характеристик автомобиля и др. Но главный минус, который называют российские чиновники и производители машин, — неразвитость сети заправок. Надеемся, в будущем топливно-энергетический комплекс России будет модернизирован в соответствии с поручениями Президента РФ.

Май, 2018

Ространснадзор: время обновлять правила

24 мая 2018 года Общественный совет Ространснадзора обсудил спорные моменты приказа министра транспорта РФ №286. Приказ утвердил Правила технической эксплуатации железных дорог РФ, которые вызвали ряд вопросов у спикеров.

На заседании Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) предложили внести изменения в правила технической эксплуатации железных дорог РФ, утверждённые Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. N 286
«Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»

Фото с сайта: http://rostransnadzor.ru/

Правки, внесённые в Правила по инициативе Министерства транспорта РФ:

- - требования о соответствии подвижнóго состава конструкторской документации и комплекту конструкторских документов;
  - удаление из Правил всех ссылок на документы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и на внутренние документы одного из перевозчиков (например, ОАО “Российские железные дороги”);
  - и другие указания по обеспечению безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Полемика в Общественном совете

Общественный совет уделил внимание давнему дискуссионному вопросу о необходимости наличия на вагонах таблички с завода-изготовителя. Только один отечественный железнодорожный перевозчик, ОАО «РЖД», перешёл на Систему автоматической идентификации подвижнóго состава (САИ ПС). Эта технология следит за перевозочным процессом в режиме реального времени и не допускает вмешательства человека в регистрацию операций. Пассивные кодовые бортовые датчики, установленные на бортах транспорта автоматически оставляют необходимую информацию на пунктах считывания. Благодаря САИ перевозчик и его клиенты получают оперативную и достоверную информацию о местоположении локомотивов, контейнеров и вагонов. Поскольку у других перевозчиков данная система отсутствует, Общественный совет постановил оставить на вагонах заводскую маркировку с номерами завода-изготовителя.

Новация в правилах

Основное нововведение, согласованное с членами Общественного совета, — уменьшение минимального значения толщины гребня железнодорожного колеса с 25 мм до 24 мм. Изменения в этой области были приняты в 2009 году, на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Согласно протоколу заседания минимальным значением выбрали 26 мм.

Ещё раньше, в нормативных документах Министерства путей сообщения РФ (упразднённого в 2004 году) допускалось уменьшение толщины гребня до 23 мм для колёсных пар. Поэтому данные изменения, по мнению участников Общественного совета, не приведут к снижению уровня безопасности движения и воздействия на железнодорожный путь. Толщина гребня — довольно важный показатель. Существуют разные методики её замера для подвижнóго состава с разной высотой гребня (30 и 28 мм). Для разных колёсных пар существуют разные предельно допустимые минимальные параметры толщины гребня.

В скором времени Общественный совет при Ространснадзоре выдаст свои рекомендации по изменению существующего приказа «О правилах технической эксплуатации железных дорог» и передаст на согласование в Министерство транспорта РФ.

Май, 2018

Проблемы высокоскоростных железных дорог обсудят в Российском университете транспорта

Научно-практическая конференция «Высокоскоростные железные дороги – драйвер экономического роста» нацелена на выработку путей решения проблем, связанных с формированием инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта России.

Экспертные дискуссии по актуальным вопросам высокоскоростного железнодорожного транспорта России пройдут 30-31 мая 2018 года в Российском университете транспорта РУТ (МИИТ), сообщается в пресс-релизе конференции.

Организаторами и партнерами конференции выступают: Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), Российская академия транспорта (РАТ), ООО «Эр Юань», ОАО «РЖД», АО «Скоростные магистрали», Корпорация «Китайские железные дороги», Союз строителей железных дорог, газета «Ведомости».

В качестве ключевых спикеров в конференции примут участие Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — А.С. Мишарин и Заместитель генерального директора корпорации «Китайские железные дороги» — Хуан Минь.

Проект первой в России высокоскоростной пассажирской магистрали (ВСМ) Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань протяжённостью 762 км впервые появился в 2009 году, а реализация состоялась в 2017 году. В 2015 году был анонсирован проект ВСМ «Евразия» Пекин – Москва. Согласно этому проекту общая протяжённость железной дороги составит 7 тысяч километров, из которых на данный момент построено 3200 км от Пекина по территории Китая.

Конференция: ход работы

Особое внимание будет уделено влиянию высокоскоростных железнодорожных магистралей на развитие территорий и агломераций, перспективам формирования международных транспортно-логистических коридоров на базе ВСМ, технологиям интеллектуальных ВСМ, совместным образовательным программам и новым формам подготовки кадров для ВСМ, а также особенностям строительства ВСМ в районах с холодным климатом.

Конференция в своем кругу объединит представителей органов власти, российского и международного бизнеса, теоретиков и практиков научного и образовательного сообществ. Особое внимание будет уделено вопросам развития российско-китайского диалога и сотрудничества.

Май, 2018

Новые московские парковки. Где и сколько?

Новые парковочные места стали необходимостью в условиях расширения территории Москвы. По данным официального сайта Центра организации дорожного движения (ЦОДД), в ближайшие месяцы в 6 округах Москвы изменится схема организации дорожного движения. Благодаря этим изменениям увеличится количество парковок.

На сегодняшний день в городе насчитывается более 80 000 мест для парковки, на которых стоимость стоянки варьируется от 0 до 2500 рублей за час. ЦОДД информирует, что с 2015 года в столице увеличилось количество парковочных мест, улично-дорожная сеть районов стала более связной. Также сообщается, что уровень безопасности дорожного движения повысился почти в 2 раза.

О деятельности по улучшению ситуации на дорогах рассказывает руководитель Центра организации дорожного движения Вадим Юрьев. По его словам, сотрудники ЦОДД организовывают парковочное пространство, в том числе для такси, устанавливают дополнительные знаки, наносят сплошную линию разметки на опасных участках, переносят остановки наземного транспорта, занимаются обустройством правоповоротных полос и заездных карманов, а также анализируют аварийно-опасные участки для предотвращения ДТП.

Реорганизация дорожного движения в нескольких округах Москвы заключается в изменении в направлении движения по некоторым улицам. Одни улицы станут односторонними, другие — двусторонними. На улицах с односторонним движением появятся многочисленные новые парковочные места. Подробнее…

Фото взято с сайта: www.gucodd.ru

Комментарий эксперта:

«Очень хорошо, что Правительство Москвы, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Центр организации дорожного движения сообщают москвичам об изменениях в организации дорожного движения. Однако было бы неплохо, если бы наряду с такой нужной и необходимой для водителей информацией сообщались также и некоторые детали. Например, из данной статьи не совсем понятно, откуда возьмутся эти новые парковочные места, и что было на этих парковочных местах до нововведений. В отсутствие такой информации большинство автолюбителей справедливо считают, что данным мероприятием Центр организации дорожного движения просто переведет бесплатные места для парковки в разряд платных. Я считаю, что эта информация будет интересна автолюбителям и востребована. Более открытая позиция руководства Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы позволит наладить более тесные коммуникации с автомобильным сообществом и избежать негативной оценки некоторой поступающей из Центра организации дорожного движения информации”, — считает директор Института транспортного планирования Общероссийской общественной организации “Российская академия транспорта”, д.т.н. Михаил Якимов.

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города Надым на 2017-2026 гг.

Отчет «Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города Надым на 2017-2026 гг.» выполнен на 98 стр., содержит 7 разделов, 34 таблицы, 1 рисунок, 2 приложения.