В мире популярность электромобилей стабильно растет. Данный вид транспортного средства экологичен и экономен по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Правительства многих стран для увеличения спроса на электромобили предоставляют жителям субсидии для приобретения экологически чистого транспортного средства и снижают ставку по транспортному налогу. В России транспортный налог на электромобиль действует, хотя с 2015 года не утихают споры касательно отмены данного сбора. По состоянию на сентябрь 2021 года особых исключений и налоговых преференций для собственников электротранспорта на федеральном уровне не предусмотрено. К сожалению, из-за того, что данный вид налога относится к региональным, то решение об его отмене приняты не на всей территории страны, а лишь в некоторых субъектах: Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Кабардино-Балкарская республика, Калужская, Липецкая, Амурская, Курская, Калининградская, Тюменская и Иркутская области.
Вскоре еще один регион страны примкнет к тренду — в Минэкономразвития Пермского края предложили освободить от обязанности по уплате транспортного налога владельцев электромобилей. Об этом сообщается на официальном сайте ведомства. Кроме того, прорабатывается вопрос о предоставлении льгот по налогу на имущество для владельцев объектов инфраструктуры для электротранспорта. В первую очередь речь идет о стационарных зарядных станциях.
Александр Шаврин, основатель сообщества электромобилистов EV Perm, поделился своим мнением о развитии электротранспортной инфраструктуры в регионе и предложении об отмене транспортного налога.
«В первую очередь владельцам электромобилей требуется развитие зарядной инфраструктуры для того, чтобы передвигаться на дальние расстояния. В черте города, как правило, электромобилист может передвигаться без избыточной зарядной инфраструктуры на данном этапе развития, учитывая небольшое количество личного электротранспорта. По последним данным в Пермском крае 500 электромобилей, в Москве — 1000, при этом, инфраструктура отстает от столичного развития. Недавно было создано пермское сообщество электромобилистов, целью которого является популяризировать покупку электромобиля как для физических лиц, так и для юридических — владельцев бизнеса. Мы рассказываем, почему электромобиль экологичен, информируем население об электромобилях в целом. В сообществе есть члены, которые работают водителями такси на электрическом автомобиле — это наглядный пример того, как можно зарабатывать больше. Основной плюс — высокая ремонтопригодность электротранспорта, требуется только замена масла на 50 000 км. Инициатива об отмене транспортного налога — верный шаг. В соседних регионах данная льгота уже действует. Впрочем, я бы не назвал это льготой. В транспортный налог зашит не только налог на обслуживание и развитие дорожной инфраструктуры, но и акцизы за бензин и лошадиные силы. Почему владельцы электромобилей в целом должны платить акциз на бензин? Так как невозможно получить точный расчет, какой процент налога составляет акциз на бензин, а какой идет в дорожной фонд, я считаю, что скидка в 50% от транспортного налога должна быть закреплена законодательно».
Отметим, что по данным проведенного опроса в Пермском крае, 75% автолюбителей Пермского края хотели бы приобрести электромобиль в ближайшие пару лет, в то же время как 20% не готовы к такой покупке и предпочитают машины с обычным двигателем внутреннего сгорания. 5% опрошенных отметили, что уже купили электромобили. При этом 36% жителей края хотели бы приобрести электромобиль, но откладывают покупку из-за стоимости и небольшого выбора. Еще 30% останавливает отсутствие зарядных станций. А 9% не видят проблем и уже рассматривают покупку машины с электродвигателем. Часть опрошенных отмечает, что не спешат с приобретением электромобилей из-за низкого запаса хода.
Читайте далее: