В северной столице прошел VII Международный транспортный фестиваль «ТранспортФест». Ключевым событием деловой программы стало выступление Александра Васильченко, директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России. Он подвел промежуточные итоги обновления подвижного состава, анонсировал новые меры поддержки регионов и обозначил ключевые приоритеты развития отрасли до 2030 и 2035 годов. Особое внимание в докладе было уделено социальному стандарту транспортного обслуживания.
Александр Васильченко, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России:
Важным шагом стало включение в KPI губернаторов показателя, касающегося общественного транспорта. Пока он выражен в процентном соотношении, но к 2027 году в федеральный проект будут внесены качественные корректировки. Они коснутся исполнения социального стандарта транспортного обслуживания.
Мы планируем к 2027 году утвердить этот стандарт — не рекомендательный, а обязательный. Совместная работа с субъектами уже начинается.
На сегодняшний день по линии Минтранса действуют несколько программ:
- Программа ГТЛК: с софинансированием 40% из федерального бюджета.
- Новая программа — прямая субсидия субъектам РФ (запущена в 2026 году): для регионов с бюджетной обеспеченностью менее 55% компенсируется 40–60% стоимости транспортных средств. На три года в бюджете заложено порядка 32 миллиардов рублей.
Общий план поставок Минтранса на 2026 год — 2100 единиц. Заявки уже полностью получены (даже с запасом). По новой субсидии одобрено порядка 90% заявок. Сейчас ключевая фаза — контрактация между регионами и производителями.
На 2027 год заявочная кампания будет объявлена до 1 июля. Это важно для планирования производственных мощностей и бюджетных циклов регионов.
Программа развития городского электротранспорта продолжается, хотя и не в тех объемах, что планировались изначально. В ней осталось 8 субъектов. В этом году планируется поставить еще 40 единиц подвижного состава. Ведется работа по запуску концессионного соглашения в Саратове.
Меры поддержки доступны и через другие ведомства. Например, по линии Минпромторга ежегодно выделяется 15 миллиардов рублей. Регионы также активно пользуются инфраструктурными кредитами и механизмами списания задолженности.
С учетом комплексного подхода текущий объем финансирования (на 2020–2030 гг.) для городов с населением свыше 50 тысяч человек мы считаем достаточным.
Мы пересматриваем методику распределения средств. В ней появится городской электротранспорт, но пока в качестве дополнительного показателя. Мы рассчитываем, что в 2027 году появятся дополнительные средства по этому направлению.
Сейчас мы совместно с Госдумой, Совфедом и Комиссией Госсовета активно прорабатываем создание Фонда развития общественного транспорта — аналога дорожного фонда. Это станет серьезной опорой для дальнейшего развития.
Второе перспективное мероприятие — софинансирование объема выполнения транспортной работы. Мы обсуждаем это с 2019 года: обновление подвижного состава само по себе не решает проблему качества услуги.
Совместно с субъектами мы хотим выработать «транспортное меню». У региона появится возможность использовать выделенные средства по трем направлениям:
- развитие инфраструктуры;
- обновление техники;
- софинансирование транспортной работы.
Пока это проект, и я рассчитываю на помощь коллег из регионов и всего транспортного сообщества.
Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, член Общественного совета Ространснадзора, доктор технических наук Михаил Якимов высоко оценил прозвучавшие инициативы.
Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, член Общественного совета Ространснадзора, доктор технических наук Михаил Якимов:
Отличная сегодня была сессия. Александр Владимирович сказал очень фундаментальные, прорывные, я бы даже сказал, сенсационные вещи. Это касается формирования фонда, утверждения социального стандарта, а также того, что на 2030 год планируется прямое финансирование транспортной работы. Эти три базовые вещи наша сегодняшняя сессия, пожалуй, выдает на-гора.
Читать далее:
В северной столице прошел VII Международный транспортный фестиваль «ТранспортФест»