Перечень поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина по итогам заседания президиума Государственного совета посвящѐнного вопросам комплексного развития пассажирских перевозок в субъектах Российской Федерации

В пятницу 22 сентября 2017 года в городе Ульяновске состоялось заседание президиума Государственного совета под председательством Владимира Путина. В центре внимания стояли вопросы комплексного развития пассажирских перевозок в субъектах страны.

По итогам заседания президиума Государственного совета, посвящѐнного вопросам комплексного развития пассажирских перевозок в субъектах Российской Федерации, Президент утвердил перечень поручений.

Пр-2165ГС, п.1 а)

  1. Правительству Российской Федерации:

а) обеспечить разработку и внесение в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации:

проекта федерального закона о региональных пассажирских перевозках, устанавливающего в том числе единую классификацию пассажирских перевозок всеми видами транспорта, а также принципы взаимодействия субъектов Российской Федерации и муниципальных образований при организации транспортного обслуживания населения.

Срок – 15 декабря 2018 года;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Право
Срок исполнения 15 декабря 2018 года

 

Пр-2165ГС, п.1 а) 1)

проекта федерального закона «Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в Российской Федерации», предусматривающего в том числе переход от субсидирования железнодорожных пассажирских перевозок к заключению долгосрочных (на срок инвестиционного цикла обновления или модернизации подвижного состава) договоров об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения, предусматривающих установление экономически обоснованных тарифов на перевозку пассажиров;

 

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Государственные финансы, Право
Срок исполнения 1 апреля 2018 года

 

Пр-2165ГС, п.1 б)

б) внести в законодательство Российской Федерации изменения, направленные на регулирование вопросов комплексного транспортного обслуживания населения, предусмотрев:

обязательность принятия и соблюдения региональных стандартов транспортного обслуживания населения различными видами транспорта, разработанных на основе базового федерального стандарта;

разработку на федеральном уровне методики формирования региональных комплексных планов транспортного обслуживания населения;

обязанность органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации разрабатывать и утверждать региональные комплексные планы транспортного обслуживания населения с учётом обязательных стандартов транспортного обслуживания населения;

обязательность исполнения и финансового обеспечения комплексных планов транспортного обслуживания населения;

исключение услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом из перечня товаров (работ, услуг), закупки которых должны осуществляться только в форме электронных аукционов;

урегулирование вопросов транспортного обслуживания населения в пригородном железнодорожном сообщении при прохождении маршрутов по территориям смежных субъектов Российской Федерации;

в) разработать комплекс мер по повышению ответственности за незаконную деятельность в сфере перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, предусмотрев введение дисквалификации должностных лиц, а также расширение оснований применения административного наказания в виде конфискации транспортного средства.

Срок – 1 апреля 2018 года;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Регионы, Право
Срок исполнения 1 апреля 2018 года

 

Пр-2165ГС, п.1 г)

г) обеспечить внесение изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации в части, касающейся определения транспортного планирования в качестве одного из приоритетов при разработке документов территориального планирования на всех уровнях, предусмотрев в том числе:

планирование создания транспортной инфраструктуры для осуществления пассажирских перевозок с учётом существующих и перспективных пассажиропотоков;

взаимоувязанное развитие пассажирских перевозок в границах территорий (субъект Российской Федерации, муниципальное образование);

создание транспортно-пересадочных узлов разного уровня, обеспечивающих рациональную организацию пассажирских перевозок.

Срок – 1 декабря 2018 года;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт
Срок исполнения 1 декабря 2018 года

 

Пр-2165ГС, п.1 д)

д) утвердить порядок и методику определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Срок – 15 декабря 2017 года;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Государственные финансы
Срок исполнения 15 декабря 2017 года

Пр-2165ГС, п.1 е)

е) определить орган исполнительной власти, уполномоченный на формирование перечней обязательных услуг автовокзалов, тарифов и сборов на обязательные платные услуги, а также утвердить федеральные правила формирования указанных тарифов и сборов;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Государственные финансы
Срок исполнения 1 марта 2018 года

Пр-2165ГС, п.1 ж)

ж) представить предложения по разработке требований к деятельности агрегаторов и операторов, осуществляющих приём и передачу заявок на перевозку пассажиров легковыми такси или автобусами, а также предложения по введению ответственности за нарушение указанных требований, предусмотрев в том числе порядок ограничения доступа к сайтам агрегаторов и операторов, не соответствующих установленным требованиям, в сети «Интернет»;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт
Срок исполнения 1 марта 2018 года

Пр-2165ГС, п.1 з)

з) утвердить комплекс долгосрочных мер по обновлению всех видов транспортных средств, используемых для осуществления пассажирских перевозок в субъектах Российской Федерации, включая повышение размера утилизационного сбора и направления части поступающих от него средств на обновление подвижного состава всех видов транспорта, обратив особое внимание на решение следующих вопросов:

обновление подвижного состава, осуществляющего перевозки на социально значимых «сельских» маршрутах;

инновационность принимаемых решений и учёт в них требований экологической безопасности;

определение получателей мер государственной поддержки приобретения отечественного пассажирского транспорта;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Государственные финансы, Регионы, Наука и инновации
Срок исполнения 1 марта 2018 года

Пр-2165ГС, п.1 и)

и) проработать вопросы:

о создании с использованием механизма государственно­-частного партнёрства единой федеральной системы мониторинга и контроля пассажирских перевозок, включающей аналогичные региональные системы, обеспечивающей учёт и контроль пассажиров, транспортных средств перевозчиков, бронируемых и продаваемых билетов;

о включении в перечень объектов соглашений о государственно­-частном и муниципально-частном партнёрстве объектов, необходимых для комплексного транспортного обслуживания населения, в том числе транспортно-пересадочных узлов, интеллектуальных транспортных систем, предусмотрев возможность включения в состав объекта концессионного соглашения имущества двух и более публично-правовых образований;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Государственные финансы, Наука и инновации
Срок исполнения 1 марта 2018 года

Пр-2165ГС, п.1 к)

к) представить предложения:

по порядку заключения долгосрочных (на срок полезного использования транспортных средств) контрактов на пассажирские перевозки всеми видами транспорта;

по внесению в законодательство Российской Федерации о налогах и сборах изменений, предусматривающих освобождение от налога на добавленную стоимость работ (услуг), связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по регулируемым тарифам на основании государственного или муниципального контракта, либо установления ставки налога на добавленную стоимость в размере ноль процентов в отношении таких работ (услуг);

по участию Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации в проведении технического осмотра автобусов;

по выделению из Федеральной целевой программы развития образования на 2016 – 2020 годы средств на формирование учебно-­лабораторной, научно-исследовательской и испытательной базы Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)»;

по расширению полномочий должностных лиц, осуществляющих контроль за оплатой проезда пассажиром, включая наделение их правом требовать предъявления документов, удостоверяющих личность;

по внесению в законодательство Российской Федерации изменений, направленных на развитие мультимодальных пассажирских перевозок.

Срок – 1 марта 2018 года;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Государственные финансы, Налоги, Право
Срок исполнения 1 марта 2018 года

 

Пр-2165ГС, п.1 л)

л) разработать порядок проведения автоматизированного дистанционного предрейсового и послерейсового медицинского контроля водителей, а также предрейсового технического контроля транспортных средств, предусмотрев при необходимости внесение изменений в законодательство Российской Федерации;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Право
Срок исполнения 15 декабря 2017 года

Пр-2165ГС, п.1 м)

м) разработать и утвердить типовые требования к перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки по нерегулируемому тарифу, предусмотрев обязательное соблюдение расписания и применение систем безналичной оплаты проезда;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт
Срок исполнения 15 декабря 2017 года

 

Пр-2165ГС, п.1 н)

н) проработать вопросы:

о возможности установления тарифов на электроэнергию для предприятий городского наземного электрического транспорта на уровне тарифов на электроэнергию для населения;

о внесении в страховое законодательство Российской Федерации изменений в целях стимулирования перевозчика к реализации мероприятий, направленных на повышение безопасности пассажирских перевозок;

о введении запрета на осуществление лицами, имеющими непогашенную или неснятую судимость за тяжкие и особо тяжкие преступления, деятельности по управлению транспортными средствами, используемыми для пассажирских перевозок в городском транспорте и легковом такси;

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Право
Срок исполнения 15 декабря 2017 года

 

Пр-2165ГС, п.1 о)

о) внести предложение по включению Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)» в перечень федеральных государственных образовательных организаций высшего образования, которые вправе разрабатывать и утверждать самостоятельно образовательные стандарты по всем уровням высшего образования.

Срок – 15 декабря 2017 года.

Ответственный: Медведев Д.А.

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт, Профессиональное образование
Срок исполнения 1 марта 2018 года

Пр-2165ГС, п.2

  1. Правительству Российской Федерации совместно с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации представить предложения по использованию механизма общественного контроля за качеством выполнения пассажирских перевозок.

Срок – 1 марта 2018 года.

Ответственные: Медведев Д.А., высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации.

Организация Правительство Российской Федерации
Ответственный Медведев Дмитрий Анатольевич
Тематика Транспорт
Срок исполнения 1 марта 2018 года

Подробнее здесь: http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/55932

Внеплановое увеличение акцизов на топливо: кого хотят обмануть? Информационно-аналитическое сетевое издание «ПРОВЭД». 26.10.2017

Министр финансов Антон Силуанов ранее сообщил, что правительство одобрило внеплановое увеличение акцизов на топливо. Вскоре замглавы Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин заявил, что рост акцизов на топливо существенно не повлияет на цены для потребителей. Так ли это?

Бесцельные налоги

Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, напротив, полагает, что кардинальных изменений в связи с внеплановым увеличением акцизов на топливо для конечного потребителя не будет.

– На сегодня уровень акцизов достиг 10% от розничной цены, и невозможно утверждать, что они как-то контролируют процесс производства, сбыта и потребления моторного топлива. Поэтому для покупателей все останется примерно на том же уровне, – говорит собеседник издания.

Однако эксперт считает, что нельзя поднимать налоги, исходя из одного желания направить вырученные деньги на какую-то определенную цель.

– Стоит подчеркнуть, что все решения, связанные с повышением, снижением, введением новых акцизов и налогов, – это вопрос, который должно решать Министерство финансов РФ. «Как будут потрачены деньги?» – этот вопрос не стоит поднимать на стадии обсуждения возможного увеличения налоговой нагрузки. Подобными вопросами должны заниматься законодательные органы власти региона и региональное правительство. Сейчас в СМИ можно часто встретить формулировки, что увеличение акциза пойдет на конкретные цели, в частности, строительство дорог в регионах. Мне кажется, более корректной ситуация, когда у налогов нет определенной целевой направленности, – поясняет он.

Подробнее здесь: http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/society/consumer-market/44766-vneplanovoe-uvelichenie-aktsizov-na-toplivo-kogo-hotyat-obmanuty.html

Беспилотные автомобили изменят рынок жилья? Служба строительных новостей. 26.10.2017

Беспилотный личный транспорт в будущем изменит рынок городской недвижимости. Специалисты из Массачусетского технологического института (MIT) и финансовая корпорация Capital On, опубликовали исследование, где нашли связь между появлением беспилотных легковых автомобилей и массовой субурбанизацией – ростом спроса на загородную недвижимость городскими жителями, а также разгрузкой центральных городских районов и численного снижения парковок.

Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, сомневается, что беспилотники окажут существенное влияние на переселение горожан на периферию, и заостряет внимание на новой проблеме – загрузке автомобильных дорог в связи с массовой эксплуатацией беспилотников:

— Я считаю, что беспилотные автомобили – это не панацея. Думаю, что долгое время в жизни городов и в жизни человечества беспилотные автомобили будут эксплуатироваться одновременно с автомобилями, управляемыми водителями.

По мнению эксперта, со временем грань между инфраструктурой и транспортными средствами сотрется. Будет единая транспортная система, работающая по заказу каждого конкретного жителя города. В будущем станут активно развиваться сервисы мобильности такие, как сочетание легких и немоторизованных видов транспорта, электрических велосипедов, моноколёс, самокатов со скутерами и электро-автомобилями.

— Скорее всего, будет активно задействован городской бюджет в покупке таких транспортных средств как электромобили, самокаты, велосипеды общего пользования, — говорит Михаил Якимов.

Подробнее здесь: http://newsrus.su/information/i13749-bespilotnye-avtomobili-izmenyat-rynok-jilya.html

http://www.bpn.ru/publications/85622/

Отчет об участии директора Института транспортного планирования Михаила Якимова в Международном инновационном форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT

На прошлой неделе 18-20 октября 2017 года в Санкт-Петербурге состоялся Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT.

Директор Института транспортного планирования Михаил Якимов принял участие в деловой программе первого и второго дня форума. Деловая программа состояла из нескольких круглых столов. Михаил Якимов выступил на пленарном заседании форума, который назывался «Тенденции развития транспортных систем», с докладом на тему «Научная и методологическая база построения транспортных систем городов и городских агломераций».

Михаил Якимов с удовольствием поделился своими впечатлениями о форуме.

«На форуме присутствовало много коллег из Санкт-Петербурга, города, где традиционно аккумулируется вся научная и проектная мысль страны в области транспортного планирования и организации дорожного движения. В этот день также присутствовали и выступали вместе со мной мои коллеги: Александр Иванович Солодкий (заведующий кафедрой транспортных систем Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, д.э.н.), Светлана Джорджевна Воронцова (вице-президент Группы компаний «Транспортная интеграция») и многие другие. Познакомился с новыми интересными людьми, в частности Корень Антон Владимирович (президент Консорциум центра стратегических разработок на транспорте).

Кроме коллег из Санкт – Петербурга, на форум приехало много представителей из регионов. В этот и в следующий день я встретил руководителей администраций Твери, Сыктывкара, Архангельска.

Повстречался со своими коллегами, давними знакомыми, руководителем СПб ГКУ «Организатор перевозок» Самойловым В.Ф., а также с сотрудниками СПб ГКУ «Организатор перевозок» Клочковым Г.И. и Чуровым Т.Н.

Вечернюю компанию мне традиционно составил давний хороший друг – начальник управления транспортного планирования АО «Институт «Стройпроект» Калинина В.В.

О докладах. В первый день интересные доклады были у Воронцовой С.Д. и у Солодкого А.И. Доклады, касающиеся базовых основ транспортного планирования в Российской Федерации, норм СП градостроительства, тенденциях по изменению некоторых положений в этом СП, а также Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года и основных положений этой Транспортной стратегии.

Во второй день был интересный круглый стол «Реализация в субъектах Российской Федерации положения Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Выступал заместитель министра транспорта Архангельского края, представитель из Сыктывкара, Твери. Была проведена презентация книги Д.А. Малинского, Д.А. Петрова «Правовое регулирование отношений по организации регулярных перевозок». Книга издана силами комитета по транспорту Администрации Санкт – Петербурга. Книга, к сожалению, не прошла авторскую редактуру и коррекцию, поэтому встречается довольно много неточностей и опечаток.

Основной разговор на круглом столе шёл о реализации и проблемных вопросах реализации Федерального закона «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13.07.2015 № 220-ФЗ (далее – Закон), в частности разночтений, которые присутствуют, например, в Налоговом кодексе Российской Федерации и в Законе. Перевозка пассажиров в Законе является работой, а в Налоговом кодексе Российской Федерации — услугой. Теперь не совсем понятно, облагается ли эта работа/услуга налогом на добавленную стоимость.

Много критики звучало в адрес, разработанного ОАО «НИИАТ» социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Многие выступающие, в том числе заместитель генерального директора Санкт-Петербургского института транспортных систем Ногова Е.Г., отмечали несовершенство этого социального стандарта. Ногова Е.Г. заостряла внимание на том, что там отсутствуют базовые важнейшие показатели функционирования маршрутной сети и городского пассажирского транспорта общего пользования такие, как время ожидания, скорость движения и другие характеристики, которые, в первую очередь, интересны людям. Многие представители регионов жаловались на излишние требования в Федеральном законе от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», налагающие серьёзные обязательства на транспортные компании, которые в малых городах и населённых пунктах выполнить практически невозможно. Зато в Административном кодексе Российской Федерации существуют гигантские штрафы, накладываемые на юридические лица, которые делают совершенно невозможным исполнение подобных законов на маленьких предприятиях и в малых городах.

В целом, очень качественно был организован форум, была большая экспозиция на выставке современных транспортных средств трамваев «Чиж» и «Богатырь», а также электрических автомобилей и даже системы авиатакси.

Также я принял участие в культурной программе. В первый день это был концерт и фуршет в честь открытия форума.

Во второй день я посетил с экскурсией Петропавловскую крепость, причем так получилось, что экскурсия проводилась для меня одного. И экскурсовод рассказывал о соборе Петропавловской крепости, о захоронении династии русских царей, которые там находятся, а также о тюрьме Трубецкого бастиона.

 

В целом, поездка очень понравилась. Как всегда, Санкт-Петербург – это лучший город по организации подобных форумов».

Михаил Якимов высказался о повышении штрафов для водителей. Практика. 18.10.2017

Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов эксклюзивно для «Практики» прокомментировал законопроект о повышении размера штрафов для водителей за отказ уступить дорогу пешеходам.

«Лично я поддерживаю ужесточение наказаний за отказ водителя уступить дорогу пешеходам», — заявил он. Возможно, водители станут немного внимательнее относиться к движению и это снизит аварийность. Правонарушения с самыми тяжелыми последствиями для здоровья проходят именно между водителями транспортных средств и пешеходами — у пешехода нет ни малейшего шанса «сопротивляться» груде металла весом в 1 тонну, добавил эксперт.

Сложность возникает в фиксации, так как зачастую сложно оценить такого рода правонарушения, если они не привели к ДТП. Накладывать штраф могут суды и сотрудники ГИБДД. Никто другой это делать пока не может. Якимов полагает, что это так и должно остаться прерогативой федерального надзорного органа. В общем виде составляется протокол, на основании протокола выносится решение о наказании. Бывает упрощенная система, когда наказание выносится сразу и формируется постановление о привлечении к административной ответственности.

«Стоит отметить, что принятое ужесточение наказаний — не единичное решение, за последние пять лет штрафы за все нарушения ПДД значительно увеличились», — подытожил Михаил Якимов.

Подробнее здесь: https://praktika.ru/news/mihail-yakimov-vyskazalsya-o-povyshenii-shtrafov-dlya-voditelej/

Гаишники могут прятаться. Издательский дом «Гудок». Выпуск № 185 (26324) от 18.10.2017

С 20 октября вступил в силу новый административный регламент ГИБДД – документ, которым руководствуются в своей работе инспекторы дорожного движения.
Действующему регламенту уже восемь лет, он был выпущен в 2009 году. По мнению директора Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаила Якимова, обновление документа в первую очередь связано с необходимостью гармонизации законодательства.
«В новом регламенте практически отсутствуют формулировки, относящиеся к поведению водителя, пешехода или другого участника дорожного движения. Регулируется именно поведение сотрудников ГИБДД и дорожно-патрульной службы», – отметил Михаил Якимов.

Демпинг, сговор или здоровая конкуренция? Выживет ли рынок ОСАГО без госрегулирования. Накануне.RU, 17.10.2017

Переход на нерегулируемые государством тарифы ОСАГО может сделать рынок «автогражданки» конкурентным или полностью его уничтожить. Автостраховщики настаивают, что российский страховой рынок готов к либерализации, против движения к ней не возражают даже представители сообществ автомобилистов. Однако они уверены, что цены на полисы ОСАГО нельзя оставлять без контроля: страховка может стать недоступной для автовладельцев из-за страхового сговора, а обратное явление — демпинг приведет массовому разорению несостоятельных страховщиков.

Концепция либерализации рынка ОСАГО, предложенная Российским союзом автостраховщиков, имеет несколько вариантов, но оба они подразумевают полный отказ от госрегулирования тарифов к 2020 г.

Ранее озвучивалось мнение, что необходимо регулировать тарифы на сотовую связь. Однако даже при том, что операторов связи не так много, на этом олигопольном рынке сейчас найден баланс и отсутствуют какие-либо свидетельства о том, что существует сговор. На рынке страховых услуг игроков намного больше, поэтому процесс отхода от жесткого регулирования пройдет спокойно и без последствий, говорит директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов. По его словам, на рынке присутствует много компаний, поэтому не стоит ожидать тотального сговора и повышения цен.

Подробнее здесь: https://www.nakanune.ru/news/2017/10/17/22486332/

Директор Института транспортного планирования Якимов М.Р. примет участие в Международном инновационном форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT (18-20 октября, Санкт-Петербург)

В период с 18 по 20 октября 2017 года в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» в городе Санкт-Петербурге состоится Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT.

Цели Форума-2017:

  • Подготовка транспортной инфраструктуры города к проведению Чемпионата Мира по футболу 2018.
  • Формирование представительной экспозиции инновационных технологий, материалов и комплексных программных решений.
  • Деловая программа на актуальные темы отрасли, реализованные в формате открытого диалога, результатом которого является конкретное решение или проект нормативного документа.
  • Демонстрация инновационных технологий, материалов, методов управления и идей, способствующих развитию транспортной инфраструктуры.

В первый день Форума-2017 состоится пленарная сессия «Тенденции развития транспортных систем», в рамках которой директор Института транспортного планирования Якимов М.Р. выступит с докладом на тему: «Научная и методологическая база построения транспортных систем городов и городских агломераций».

Полная деловая программа Форума-2017 представлена ниже:

Подробнее о Международном инновационном форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT читать здесь: http://smart-transport.expoforum.ru/o-forume

Цифровая экономика и новые технологии для безопасности движения. Naviport. 10.10.2017

По данным официальной статистики Госавтоинспекции, в сентябре этого года на дорогах России произошло 15 922 ДТП, в которых погибло 1 854 человека. Только за месяц случилось несколько резонансных ДТП. Жертвами столкновения в ночь на 6 октября на переезде у станции Покров под Владимиром стали 17 человек, в тот же день трагедия произошла на 3-м километре объездной дороги города Коломны, в ДТП погибли 6 пассажиров автобуса. 10 октября на трассе под Усть-Илимском произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате аварии погибли пять человек.

Электронные системы контроля бодрствования водителей не так давно оказались в центре внимания российской власти. 19 июля этого года на совещании с членами правительства, Владимир Путин поручил разработать предложения по внедрению таких систем для общественного транспорта. Использовать для повышения безопасности дорожного движения высокотехнологичную электронную технику предлагает и Госавтоинспекция — тезис содержится в проекте стратегии безопасности дорожного движения в России до 2023 года.

Несмотря на то, что системы контроля бодрствования водителей еще не получили широкого распространения, их необходимость подтверждают российские исследователи. Они утверждают, что человек не всегда может контролировать свое состояние во время управления автомобилем. «Утомляемость наступает с потерей концентрации внимания и касается всех органов чувств, в первую очередь, теряется часть периферийного зрения и способности мозга фиксировать на периферийных участках потенциальную опасность, — пояснил Навипорту Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта. — Думаю, что данная тема будет становиться все более актуальной, ведь интенсивность движения транспорта и взаимодействия транспортных средств и участников дорожного движения увеличивается с каждым годом».

Подробнее здесь: https://naviport.info/info/pub/1010/

Увеличение штрафа для водителей: что с этим не так. Mir24.tv 11.10.2017

Госдума одобрила в третьем, окончательном чтении законопроект, согласно которому водителей, не пропустивших пешеходов или велосипедистов, будут штрафовать на сумму от 1,5 тысяч до 2,5 тысяч рублей. Ранее размер штрафной выплаты была фиксированным и составлял 1,5 тысячи рублей. Эксперты рассказали «МИР 24», как относятся к законодательной поправке.

Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов полагает, что принятие поправки к статье о «непредоставлении преимущества в движении пешеходам» — часть последовательно проводимой государственной работы по вопросу административных нарушений в целом. Штрафы за них существенно выросли за последние пять лет, и это ужесточение вполне справедливо:

«Самые серьезные конфликты и правонарушения проходят как раз между водителями транспортных средств и пешеходами, поскольку они зачастую отягощены последствиями для жизни и здоровья человека. Другое дело, что сложно фиксировать и оценить правонарушения, которые не привели к ДТП, в частности, уступил ли водитель дорогу пешеходу на переходе. Однако я считаю, что если водитель будут понимать, что наказание может быть вынесено и будет достаточно суровым, то он будет внимательнее относиться к движению, особенно в центре городов. Это изменит статистику нарушений и аварийность в лучшую сторону», — считает Якимов.

Подробнее здесь: https://mir24.tv/news/16271918/uvelichenie-shtrafa-dlya-voditelei-chto-s-etim-ne-tak

Яндекс.Метрика