16 декабря 2014 г. по адресу г. Москва, ул. Маши Порываевой, д. 34 прошло 14-е очередное заседание Президиума и 15-е Общее собрание Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта».

Заседание Президиума открыл президент ОО «Российская академия транспорта», первый вице президент ОАО «РЖД», генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали», доктор технических наук — Александр Сергеевич Мишарин.

Повестка дня Президиума включала следующие вопросы:
1) О текущей деятельности Академии. Утверждение плана финансово-хозяйственной деятельности Академии на 2015 г.
2) О положении Института транспортного планирования на базе Академии.
3) О проведении ежегодного Общего собрания Академии.
4) О распределении членских взносов внутри Академии.
5) О результатах работ председателей отделений Академии по взаимодействию с региональными общественными и координационными советами.
6) Об утверждении Положения об ученой степени доктора транспорта ОО «Российская академия транспорта» и порядке ее присуждения.
7) О существующей практике согласования стандартов организации в органах государственной власти и государственной компании АВТОДОР.
8) О возможности и алгоритмах участия Академии в международных проектах и взаимодействия с зарубежными университетами.
9) О деятельности функционального отделения «Транспортное строительство».10) О рассмотрении кандидатур для принятия в действительные члены Академии.
11) Разное.

Общее собрание также открыл президент Академии Александр Мишарин с доклада о текущей деятельности Академии и о планах на будущее, в котором были озвучены цели и перспективы дальнейшего развития Академии.

По одному из вопросов повестки дня докладчиком выступил главный исполнительный директор, доктор технических наук Евсеев О.В., который ознакомил членов Общего собрания с формой отчета за год и показателями деятельности отделений Академии, а также доложил о развитии общественно-научной деятельности Академии в 2015 году.

20 – 21 ноября 2014 г. в СГУПСе при участии Сибирского регионального отделения Российской академии транспорта проходила VIII Международная научно-техническая конференция в рамках года науки Россия – ЕС «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». В первый день состоялось Пленарное заседание, в Президиуме которого присутствовали руководитель Сибирского территориального управления Росжелдора В.Е. Артемченко, начальник Западно-Сибирской железной дороги А.А. Регер, ректор СГУПСа А.Л. Манаков. В конференции принимали участие 292 человека, в том числе, представители Германии, Китая, Монголии, Белоруссии, Казахстана, Украины.

Среди обсуждаемых вопросов были:
• проблемы реализации инфраструктурных проектов на Транссибе и БАМе;
• скоростное и высокоскоростное движение в Сибири и на Дальнем Востоке;
• проблемы земляного полотна железных и автомобильных дорог в условиях Сибири;
• региональные транспортные стратегии, развитие международных транспортных коридоров;
• современные системы технического обслуживания и ремонта транспортных средств и объектов;
и др.

Также для почетных гостей была организована экскурсия по университету, в ходе которой они смогли ознакомиться с учебно-лабораторной и материально-технической базой вуза. Конференция широко освещалась в средствах массовой информации.

5 ноября 2014 в Москве, в Конгресс-центре ТПП РФ, состоялся VI Московский Международный Конгресс по интеллектуальным транспортным системам, который был организован «Союзом транспортников России» совместно с компанией «Партнерство Международное Деловое Сотрудничество». Мероприятие прошло при официальной поддержке Государственной Думы Российской Федерации, Минтранса России и Торгово-промышленной Палаты Российской Федерации
В Конгрессе приняли участие представители органов государственной власти, профильных министерств и ведомств, депутаты Государственной Думы, руководители ведущих российских транспортных и логистических компаний, финансовых институтов, разработчики комплексных информационных систем на транспорте, отраслевые общественные организации и представители науки? в том числе члены Российской академии транспорта.
Всего Конгресс собрал около 200 участников, среди которых были руководители транспортных ведомств 11 субъектов Российской Федерации. Зарубежные страны представлены участниками из Австрии, Великобритании, Германии, Нидерландов, Сингапура, США, Финлянди, Франции и Южной Кореи.
В пленарном заседании Конгресса приняли участие: Председатель Комитета Государственной Думы по транспорту Евгений Москвичев, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Алексей Цыденов, Президент Торгово-промышленной Палаты Российской Федерации Катырин Сергей Катырин, Заместитель министра информатизации и связи Республики Татарстан Анатолий Геллер, Заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Александр Поляков, Первый заместитель генерального директора, ОАО «НИИАС» Игорь Розенберг, Директор по стратегическому планированию и операционному управлению компании «Самсунг» Александр Терехов, Председатель Комитета по ИТС Международной дорожной федерации Жозеф Жако, Генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса Франк Шауфф, Вице-президент Союза транспортников России Евгений Казанцев, Заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ Султан Жанказиев и Исполнительный директор Ассоциация «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» Владимир Климов.
«Прошедший конгресс дал нам возможность с профессиональным сообществом обсудить тему ИТС, которая в последнее время приобретает все большую важность. Минтранс четко понимает, что для развития городских транспортных систем, повышения инвестиционной привлекательности страны в целом и транспортной отрасли в частности требуется применение самых современных технологий. Работа в этом направлении некоторое время уже ведется, — отметил Алексей Цыденов. – С целью формирования нормативно-правовой базы, а также развития практики внедрения ИТС при строительстве и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры Минтрансом был создан экспертный совет по интеллектуальным транспортным системам, в состав которого входят и ученые, и практики, и представители органов власти. Надеюсь, все эти меры позволят Министерству транспорта, как государственному органу, принимать решения, направленные на развитие проектов ИТС и транспортного комплекса в целом.»
«Я рад, что удалось услышать мнение представителей транспортной отрасли. Московский Конгресс по ИТС – очень важное мероприятие. Это не просто площадка для обмена мнениями. Конгресс позволяет выработать консолидированную позицию участников рынка интеллектуальных транспортных систем по широкому спектру вопросов, включая закон об ИТС. — отметил Анатолий Геллер – Чем больше будет подобных мероприятий, тем сильнее будет отрасль. Надеюсь, в следующий раз мы соберемся в Казани. Принятие закона об ИТС, конечно, назрело. Рынок в нем заинтересован, и Конгресс это лишний раз доказал.»
По словам Евгения Казанцева – «стране крайне нужны интеллектуальные транспортные системы, однако на данный момент не принят даже глоссарий, и единое представление о том, что такое интеллектуальные транспортные системы, отсутствует. Необходим федеральный закон, который определит государственную политику в данной сфере, а также раcставит точки над «i» в вопросах финансирования и внедрения ИТС. Надеемся, в следующем году государство на самом высоком уровне продемонстрирует интерес к этой проблеме, и федеральный закон об ИТС будет принят»
«Впервые, на мой взгляд, полноценно ставится вопрос о необходимости и форме государственного регулирования в сфере ИТС. Настолько полноценно, полно, правильно и компетентно он не ставился ранее никем и никогда в России. Тот факт, что Конгресс что этот конгресс курирует Комитет Государственной Думы по транспорту, на мой взгляд, это очень мощный фактор, повышающий шансы перейти от инициативных разработок именно к государственному заказу о разработке такого законопроекта. Дальше все будет зависеть от того, насколько компетентны юристы и технические специалисты, которые будут участвовать в этом процессе, — отметил Султан Жанказиев.
В рамках Конгресса состоялось несколько тематических сессий, посвященных вопросам внедрения интеллектуальных транспортных систем для повышения мобильности и обеспечения безопасности на транспортных коммуникациях, оптимизация цепей поставок с использованием инновационных технологий, использования ИТС для устойчивого развития дорожного движения и строительства дорожной инфраструктуры, а также практического применения спутниковых навигационных технологий в системах мониторинга, контроля и управления транспортной отраслью.
Конгресс сопровождался экспозицией, на которой представили результаты своей работы в области ИТС «Ассоциация европейского бизнеса», Ассоциация ГЛОНАСС-Форум», Ассоциация «Разумный город», компании «Сименс» и «Информ Стандарт».
Партнерами мероприятия стали компании KapschTrafficCom /Австрия/ и Samsung Enterprise Rus Company.
По итогам работы Пленарного заседания и тематических сессий Редакционная комиссия обобщит высказанные предложения и подготовит окончательную редакцию Резолюции Конгресса, которая будет направлена организаторам и участникам.

23 октября в Москве в здании Рижского вокзала открыла работу очередная ежегодная конференция «Безопасность движения поездов».

В работе конференции приняли участие:
— первый вице-президент ОАО «РЖД» В.Н.Морозов,
— вице-президент ОАО «РЖД» Ш.Н.Шайдулин,
— вице-президент ОАО «РЖД» А.В.Воротилкин,
— начальник Управления государственного железнодорожного надзора Г.Б.Сарафанов,
— первый заместитель генерального директора ОАО «НИИАС» и член Президиума Российской академии транспорта Е.Н.Розенберг,
— начальник Департамента компании «Сименс» в России и Центральной Азии Дитрих Шуккманн,
— вице-президент «Alstom-Transport Rus» Ян К. Хардер,
— генеральный директор НЦ «Транспортировка опасных грузов» А.В.Христолюбов,
— заместитель генерального директора НПЦ ИНФОТРАНС Ю.А.Седёлкин,
— заместитель генерального директора ОАО «ВНИИЖТ» А.Б.Косарев,
— первый зам. генерального директора ФГП ВО ЖДТ России П.А.Дроздов,
— директор института ПГУПС А.Е.Красковский, профессор МАТИ П.Г.Белов и др.

Конференцию открыл проректор МИИТа и главный ученый секретарь ОО «Российская академия транспорта» В.М. Круглов.
С приветствием от президента ОАО «РЖД» В.И.Якунина к участникам конференции обратился вице-президент ОАО «РЖД» Ш.Н. Шайдуллин.

На пленарном заседании с докладом выступил первый вице-президент ОАО «РЖД» В.Н.Морозов.

Был проведен Круглый стол «Общество, государство и транспорт», на котором участниками были рассмотрены следующие основные направления:
Внедрение системы менеджмента безопасности для обеспечения должного уровня контроля состояния, диагностики, своевременного ремонта и сервисного обслуживания железнодорожной техники;
Требования государства к продукции железнодорожного машиностроения и роль владельца инфраструктуры при ее допуске к эксплуатации;
Методология отнесения продукции железнодорожного машиностроения к потенциально опасной продукции.
Перспективы нормирования рисков;
Резерв дальнейшего повышения качества и безопасности услуг железнодорожной отрасли в формировании позитивной культуры безопасности, основанной на осознанном понимании работником необходимости соблюдения установленных требований.

Участие в работе круглого стола приняли представители ОАО «РЖД», Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации, федерального агентства железнодорожного транспорта, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта; руководители и специалисты железных дорог и других филиалов ОАО «РЖД»; специалисты проектных и научно-исследовательских организаций транспорта; ученые и преподаватели транспортных вузов России, РАН, стран СНГ и других государств; представители фирм-разработчиков технических средств и технологий для железнодорожного транспорта.
Участники конференции также ознакомились с экспозицией, развернутой в выставочном центре ОАО «РЖД» и демонстрирующей технические средства и технологии, обеспечивающие безопасность движения поездов.
24 октября конференция продолжила работу. На различных площадках были проведены Круглые столы по направлениям:
1. Круглый стол «Формирование подходов к дальнейшему развитию стратегии гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД».
2. Круглый стол «Реализация политики ОАО «РЖД» в области обеспечения безопасности движения в основных бизнес-единицах»
2.1. Инфраструктура,
2.2. Эксплуатация подвижного состава,
2.3. Пассажирские перевозки.
3. Круглый стол «Обучение персонала и медицинское обеспечение в области обеспечения безопасности движения. Культура безопасности. Организация производственного процесса»
3.1. Развитие кадрового потенциала,
3.2. Особенности человеческого фактора в системе управления безопасностью движения.

По итогам работы Круглых столов участниками были выработаны рекомендации для включения в решения XV научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». В них участники единогласно отметили усиление роли науки на всех этапах жизненного цикла систем и технологий гарантированной безопасности и надежности, несмотря на снижение финансирования НИОКР по инвестпрограммам; актуальность выполнения стратегии развития систем безопасности движения поездов с учетом их интенсивного внедрения и особенностей современного этапа (изменение структуры управления в холдинге); а также необходимость развития менеджмента безопасности на основе учета рисков и кибербезопасности.

14-16 октября 2014 года в г. Миассе Челябинской обл. состоялась XI Всероссийская конференция по проблемам новых технологий, посвя­щенная 90-летию со дня рождения академика В.П. Макеева, в которой приняли участие члены Уральского отделения Российской академии транспорта.

Организаторами конференции выступили:

— Российская академия наук,
— Министерство обороны РФ,
— Министерство про­мышленности и торговли РФ,
— Федеральное космическое агентство,
— Министерство об­разования и науки РФ,
— Высшая аттестационная комиссия,
— Межрегиональный совет по науке и технологиям.

Согласно программе конференции были рассмотрены следующие вопросы:

1. Новые технологии разработки и производства вооружений, военной и специальной техники;
2. Новые технологии разработки и производства продукции двойного назначения;
3. Новые технологии разработки и производства продукции гражданского назначения.

Эксплуатация мостовых сооружений, запроектированных и построенных во второй половине прошлого века, показала, что многие сооружения не выдерживают нормативного срока службы и заданных параметров безремонтной эксплуатации. Причина в большинстве случаев − слабое внимание к вопросам антикоррозионной защиты, некачественная подготовка поверхности и применение недолговечных или неэффективных материалов для защиты конструкций от вредного воздействия окружающей среды и транспортных средств в процессе эксплуатации.

Современной литературы, посвященной этой теме, с учетом последних исследований в России издается не так много, как хотелось бы специалистам и практикам.

Осенью 2014 года вышла книга «Защита от коррозии металлических и железобетонных мостовых конструкций методом окрашивания», соавтором которой стал один из членов Российской академии транспорта.

Авторский коллектив издания:
— И. Г. Овчинникова (д.т.н., профессор);
— А. И. Ликверман (заслуженный строитель Российской Федерации);
— О. Н. Распоров (доктор транспорта, член Российской академии транспорта),
— Е. С. Иванов (к.х.н., доцент МАМИ);
— В. М. Мезенов (к.т.н., преподаватель РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина);
— И. И. Овчинников (к.т.н., доцент, член Российского общества неразрушающего контроля и технической диагностики).

В книге рассматриваются проблемы антикоррозионной защиты методом окрашивания поверхностей мостовых конструкций транспортных сооружений, расположенных на открытом воздухе или соприкасающихся с водной средой на нижних частях опор, расположенных в пределах русла реки. В издании в основном рассмотрены проблемы вторичной защиты от коррозии металлических и железобетонных конструкций путем создания комплексной системы покрытия из современных лакокрасочных материалов, наносимых методом окрашивания.

19 и 20 сентября 2014 г. Президент ОО «Российская академия транспорта», Первый вице-президент ОАО «РЖД», Генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин принял участи в Сочинском инвестиционном форуме.

А.С. Мишарин принял участие в официальных мероприятиях форума и выступил с докладом на круглом столе «Эффективность работы государственных монополий как внутренний резерв для роста» и стал одним из центральных докладчиков в рамках брифинг-презентации «Проект высокоскоростной магистрали Москва — Казань: от планов к их реализации».

18 сентября 2014 г. состоялась конференция «Консолидация усилий власти, работодателей и учебных заведений транспорта по кадровому обеспечению Транспортной стратегии России до 2030 года», организованная Общественным экспертным советом ОНФ по транспорту, в которой принял участие Президент Российской академии транспорта Александр Мишарин.

Страницы истории стр.1
Страницы истории стр.2

2 июля 2014 г. в Московском государственном университете путей сообщения прошла Международная научно-практическая конференция «БАМ — история и развитие Байкало-Амурской магистрали». Конференция проводится в рамках VIII Международного форума «Транспорт России».

Организаторами конференции выступили:

— Администрация Президента РФ
— Российская академия наук
— Министерство транспорта РФ
— ОАО «Российские железные дороги»
— Федеральное агентство железнодорожного транспорта
— Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН
— Российская академия транспорта
— Московский государственный университет путей сообщения
— ОАО «Научно-исследовательский и проектно­-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте»

Были рассмотрены следующие основные вопросы:
— Транспортная политика России и БАМ;
— Развитие территорий Байкало-Амурской магистрали;
— Системные вопросы развития транспорта;
— Инфраструктурные проблемы развития в России транспортных сетей;
— Информационные технологии на транспорте;
— Кадровое обеспечение транспортной отрасли России.

В конференции приняли участие руководители Министерства транспорта РФ, ОАО «РЖД», ведущие специалисты РАН и транспортных вузов, представители транспортного бизнеса, члены Российской академии транспорта.

После пленарного заседания работа конференции продолжилась по секциям, на которых ученые и транспортные строители обсудили развитие территории Байкало-Амурской магистрали и транспортной отрасли в целом.