В среду 12 мая 2021 года прошла Всероссийская конференция «Транспортное моделирование как инструмент обоснования и поддержки принятия решений». Она стала частью деловой программы Международной выставки «ЭлектроТранс». Организатором выступил ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» при поддержке Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы. Модератором конференции выступил президент Московского транспортного союза Свешников Юрий Юрьевич.
На своей вступительной приветственной речи заместитель директора по производственной работе ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» Галина Викторовна Миц остановилась на важности вопросов транспортного планирования и инструментов транспортного моделирования в решении градостроительных задач, рассказала об опыте коллектива ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» в разработке различных градостроительных документов и важности математического моделирования в ходе этого процесса.
Ведущий научный сотрудник Федерального исследовательского центра «Информатика и Управление» РАН, к.ф.-м.н. Швецов Владимир Иванович рассказал о необходимости создания определенного стандарта качества прогнозных транспортных моделей и алгоритмов оценки этого качества, рассказал о своем видении подходов к оценке качества прогнозирования различных характеристик функционирования транспортной системы городов на основе статистических показателей. Швецов Владимиру Иванович предложил разработать структурированную схему калибровки и оценки качества транспортных моделей, основанной на распределении статистических и расчетных величин в области характеристик транспортных потоков в пространстве и времени, как по территории города, так и по времени их наблюдения и расчёта.
Начальник Отдела научных исследований транспортной инфраструктуры и моделирования ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» Барышев Леонид Михайлович в своём докладе коснулся технологий формирования модели транспортного спроса на основе цепочек подвижности. Барышев Леонид Михайлович привел результаты опросов и исследований подвижности населения Московской агломерации с точки зрения способов реализации транспортных корреспонденций, количества таких транспортных корреспонденций в день, рассказал об особенностях получения таких данных при помощи опросов населения и различных алгоритмических инструментов.
Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, д.т.н. Якимов Михаил Ростиславович рассказал об очередной методической разработке Института транспортного планирования Российской академии транспорта, которая посвящена математическим алгоритмам пространственного анализа объемов транспортного спроса в городах. Был предложен графический анализ распределения транспортного спроса по территории города на регулярной сетке с шагом 500 м., рассчитаны значения параметра транспортной зависимости для каждой ячейки регулярной сетки. Разработан алгоритм поиска транспортных коридоров для движения пассажирского транспорта большой провозной способности, определены критерии целесообразности организации движения транспорта большой провозной способности на найденных транспортных коридорах. На примере крупного города Российской Федерации с населением около одного миллиона человек показаны результаты поиска транспортных коридоров с возможностью организации на них движения транспорта большой провозной способности.
Интересные доклады сделали начальник мастерской научного и нормативного обеспечения развития транспортного комплекса города ГАУ «Институт Генплана Москвы» Боровик Елена Николаевна на тему: «Мобильность населения: исследование, моделирование, прогноз»; главный экономист ООО «Лаборатория градопланирования им. М.Л. Петровича» Истомина Людмила Юрьевна на тему: «Анализ изменений пассажиропотоков Петербургского метрополитена в связи с ограничительными мерами, и возможность применения данных 2020 г. для калибровки модели».
Также на конференции выступили представители ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (НИИАТ); НИУ «Высшая школа экономики»; ГБУ «МосТрансПроект» и АО «Институт «Стройпроект».
Презентации можно скачать здесь: https://cloud.mail.ru/public/XqpA/Cwouvmqjo
На своей вступительной приветственной речи заместитель директора по производственной работе ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» Галина Викторовна Миц остановилась на важности вопросов транспортного планирования и инструментов транспортного моделирования в решении градостроительных задач, рассказала об опыте коллектива ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» в разработке различных градостроительных документов и важности математического моделирования в ходе этого процесса.
Ведущий научный сотрудник Федерального исследовательского центра «Информатика и Управление» РАН, к.ф.-м.н. Швецов Владимир Иванович рассказал о необходимости создания определенного стандарта качества прогнозных транспортных моделей и алгоритмов оценки этого качества, рассказал о своем видении подходов к оценке качества прогнозирования различных характеристик функционирования транспортной системы городов на основе статистических показателей. Швецов Владимиру Иванович предложил разработать структурированную схему калибровки и оценки качества транспортных моделей, основанной на распределении статистических и расчетных величин в области характеристик транспортных потоков в пространстве и времени, как по территории города, так и по времени их наблюдения и расчёта.
Начальник Отдела научных исследований транспортной инфраструктуры и моделирования ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» Барышев Леонид Михайлович в своём докладе коснулся технологий формирования модели транспортного спроса на основе цепочек подвижности. Барышев Леонид Михайлович привел результаты опросов и исследований подвижности населения Московской агломерации с точки зрения способов реализации транспортных корреспонденций, количества таких транспортных корреспонденций в день, рассказал об особенностях получения таких данных при помощи опросов населения и различных алгоритмических инструментов.
Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, д.т.н. Якимов Михаил Ростиславович рассказал об очередной методической разработке Института транспортного планирования Российской академии транспорта, которая посвящена математическим алгоритмам пространственного анализа объемов транспортного спроса в городах. Был предложен графический анализ распределения транспортного спроса по территории города на регулярной сетке с шагом 500 м., рассчитаны значения параметра транспортной зависимости для каждой ячейки регулярной сетки. Разработан алгоритм поиска транспортных коридоров для движения пассажирского транспорта большой провозной способности, определены критерии целесообразности организации движения транспорта большой провозной способности на найденных транспортных коридорах. На примере крупного города Российской Федерации с населением около одного миллиона человек показаны результаты поиска транспортных коридоров с возможностью организации на них движения транспорта большой провозной способности.
Интересные доклады сделали начальник мастерской научного и нормативного обеспечения развития транспортного комплекса города ГАУ «Институт Генплана Москвы» Боровик Елена Николаевна на тему: «Мобильность населения: исследование, моделирование, прогноз»; главный экономист ООО «Лаборатория градопланирования им. М.Л. Петровича» Истомина Людмила Юрьевна на тему: «Анализ изменений пассажиропотоков Петербургского метрополитена в связи с ограничительными мерами, и возможность применения данных 2020 г. для калибровки модели».
Также на конференции выступили представители ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (НИИАТ); НИУ «Высшая школа экономики»; ГБУ «МосТрансПроект» и АО «Институт «Стройпроект».
Презентации можно скачать здесь: https://cloud.mail.ru/public/XqpA/Cwouvmqjo
