За первый квартал 2022 года в России реализовано свыше 360 млн куб. м природного газа в качестве моторного топлива — это на 10% больше, чем за аналогичный период в 2021 году. Экономия затрат владельцев метановых машин на топливо составила почти 13 млрд рублей за счет разницы между стоимостью кубометра КПГ и литра традиционных видов топлива — бензина и дизеля. Благодаря использованию природного газа в качестве моторного топлива в первом квартале текущего года в России на 692 тысячи тонн снизились выбросы парниковых газов, а выбросы вредных веществ уменьшились почти на 7,5 тысяч тонн.
«В условиях санкций вопрос перевода транспорта на природный газ только набирает актуальность. То, о чем мы говорим много лет — о возможности существенной экономии на топливе за счет российских ресурсов и технологий — сейчас должно стать одним из инструментов повышения конкурентоспособности российского бизнеса и укрепления уровня жизни граждан», — подчеркивает Председатель Совета директоров ПАО «Газпром» Виктор Зубков. За первые три месяца 2022 года на объектах сети АГНКС «Газпром» было реализовано 245 млн куб. м метана. Самый большой объем реализации экологичного топлива в Краснодарском крае — свыше 15 млн куб. м, Республике Татарстан — более 14 млн куб. м и Свердловской области — 13,9 млн куб. м.
Вместе с тем, существует ряд ограничений, который мешает развитию данной отрасли в полном объеме. Так, инвестиционный директор управляющей компании «Роснано» Максим Иванов выделил восемь ключевых проблем.
«В свете событий последних лет развитие внутреннего рынка газа — актуальная задача. Между тем, газомоторное топливо все равно внедряется недостаточно активно, как изначально планировалось. Это связано с недостаточным количеством серийного выпуска транспортных средств, недостаточная государственная поддержка, проблемы в законодательно-нормативной базе, со стимулированием спроса и строительством криоАЗС. Анализ мер поддержки ГМТ выявил 8 ключевых проблем, которые тормозят развитие рынка СПГ: не учитывается специфика сжиженного природного газа как газомоторного топлива; субсидии на строительство криоАЗС выделяются в случае, если это большой проект, то есть, отсеиваются небольшие компании, готовые построить 1-3 криоАЗС; сегодня сложно построить криоАЗС, соответствуя нормам; отсутствуют субсидии для передвижных модульных криоАЗС».
Напомним, что сегодня в России газ в качестве моторного топлива используют 259 тысяч автомобилей. Только за 2021 год в России на метан переоборудовано свыше 30 тысяч транспортных средств. Газомоторную технику по всей стране заправляют 663 станции, больше половины из них принадлежат группе «Газпром».
Читайте далее: