Президент Российской Федерации Владимир Путин в режиме видеосвязи с площадки Восточного экономического форума дал старт работе важнейших объектов транспортной инфраструктуры Дальневосточного федерального округа. В мероприятии принял участие Министр транспорта Андрей Никитин.
Президент Российской Федерации Владимир Путин:
Хочу еще раз обратиться ко всем, кто занимался строительством, подготовкой, инжинирингом, реализацией всех этих замечательных проектов по разным направлениям. Мы в свое время приняли почти со всеми здесь присутствующими коллегами активное участие в разработке планов развития Дальнего Востока. И эти планы реализуются. И, действительно, за развитием Дальнего Востока в значительной степени и будущее всей нашей страны.
Министр транспорта Андрей Никитин:
Дальний Восток планомерно утверждается в статусе ключевых логистических ворот России с прямым выходом на Северный морской путь и рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Это результат скоординированной работы. В единую систему связываем морские порты, железные дороги и пункты пропуска. Ключевой драйвер – модель государственно-частного партнерства.
В Хабаровском крае в районе мыса Манорский досрочно открыт угольный терминал «Порт Эльга». Объект построен в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Терминал обеспечит перевалку растущих объемов отечественного экспортного угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Благодаря реализации проекта мощность морского порта Ванино, в границы которого входит угольный терминал, выросла на 30 млн тонн. Мероприятие по строительству реализовано полностью за счет средств инвестора – ООО «Порт Эльга».
Во Владивостоке запущены 2 этапа реконструкции специализированного контейнерного терминала «Пассифик Лоджистик», который появляется на базе существующих мощностей Владивостокского морского порта «Первомайский». Терминал призван обеспечить транзитные и экспортные грузопотоки из/в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Проектом предусмотрена реновация существующего терминала, а также создание новых инфраструктурных мощностей на искусственных земельных участках общей площадью 50,7 тыс. м². Также здесь появится общая причальная линия длиной 484,5 м, и операционная акватория с глубиной до 13,5 м. После завершения проекта в 2027 году мощность контейнерного терминала составит 345,6 тыс. TEU в год (3,2 млн тонн).
Важным событием стал запуск регулярных «грузовых шаттлов» через железнодорожный пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ с погрузкой на китайской стороне в сообщении с ТЛЦ «Артем». Компания «ФинИнвест» совместно с РЖД отработала технологию, которая позволяет перегружать импортные контейнеры из Китая на полувагоны прямо в ТЛЦ «Артем» и отправлять их вглубь страны, что решает проблему дисбаланса логистических потоков.
Также дан старт проходке 2-го Северомуйского тоннеля, реализуемого в рамках модернизации инфраструктуры Восточного полигона железных дорог. Протяженность тоннеля составляет более 15 км, он будет проложен под Северо-Муйским хребтом в северо-восточной части Республики Бурятия. Сооружение станет ключевым элементом развития всего Восточного полигона, сняв инфраструктурные ограничения на одном из самых сложных участков БАМа. Строительство тоннеля повысит надежность перевозочного процесса и обеспечит устойчивый рост грузоперевозок на Восточном полигоне. На площадке смонтированы 4 тоннелепроходческих механизированных комплекса для проходки со стороны Восточного и Западного порталов.
Президент Российской Федерации Владимир Путин прокомментировал презентацию проектов анимационной студии «Мечталёт»:
Вы знаете, в начале двухтысячных годов нами было принято решение предпринять дополнительные усилия по развитию Дальнего Востока – и Приморского края, и Дальнего Востока в целом, – чтобы не допустить депопуляции этих территорий.
Наши предки предприняли огромные усилия абсолютно героического характера по освоению этих территорий для будущего России. И когда мы столкнулись с тем, что в этих землях происходит депопуляция, то есть обезлюдивание, здесь происходят утраты прежних достижений, связанные с прекращением работы в новых условиях значительного количества предприятий и так далее, возникли многочисленные угрозы, связанные с этим.
Были приняты соответствующие решения, которые создавали и создали благоприятные условия для ведения бизнеса в современных условиях. И оказалось, что эта задача многопрофильная, сложная, связана с тем, что здесь недостаточно только наметить планы строительства каких-то производственных мощностей. Для того чтобы люди жили в современных условиях, невозможно делать так, как раньше, когда возводились объекты промышленности или логистики, – просто вагончики ставить. Современный человек должен жить в современных условиях.
Поэтому здесь сразу нужно было подумать и о развитии логистики, о развитии транспорта, о развитии социальной сферы, включая здравоохранение, образование, культуру. Поэтому начали создавать здесь и культурные – причём общенационального уровня – центры, начали развивать кооперацию с нашими друзьями-соседями.
Разумеется, невозможно создать благоприятные условия для жизни современного человека, если не заниматься культурой в широком смысле, и в том числе тем, что сегодня называется креативными индустриями.
Так что то, что вы делаете, очень важно. Это укрепляет наш единый такой традиционный культурный код всех народов России, а Дальний Восток традиционно осваивался представителями различных этносов, проживавших на территории бывшего Советского Союза, сегодняшней России.
Читать далее: