В Санкт-Петербурге дан старт масштабной программе обновления городского транспорта, на которую в ближайшие три года из городского бюджета будет направлено свыше 32 миллиардов рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Кирилл Поляков, подчеркнув, что это – крупнейшее вложение в развитие транспортной инфраструктуры города за последние годы.
Согласно планам, к 2028 году парк городского транспорта пополнится сотнями новых единиц техники. В частности, в течение трех лет город получит 34 электробуса, 7 троллейбусов, 26 современных трамвайных вагонов и впечатляющие 306 новых вагонов метро. По мнению городских властей, это позволит существенно повысить комфорт пассажиров и снизить нагрузку на устаревший подвижной состав.
Однако планы вызвали неоднозначную оценку экспертов.
Аналитик, специалист по антикризисному управлению в сфере транспорта Олег Арефьев:
Подавляющая часть выделенных средств, более 80%, будет направлена на обновление вагонов метро. В то время как обновления наземного транспорта выглядят гораздо скромнее: 34 электробуса, 26 трамвайных вагона и всего 7 троллейбусов. Производство вагонов планируется на Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ) в Санкт-Петербурге, что безусловно, является положительным фактором для создания рабочих мест.
С одной стороны, обновление транспорта – это безусловно хорошо. С другой – существует риск перекоса в развитии транспортной системы. В отличие от московского метро, где сеть разветвлённая и позволяет быстро добраться до нужной станции, особенно в центре города, в Санкт-Петербурге большую роль играет наземный транспорт. Он, конечно, был неплохо обновлен в последние годы, но сложно оценить, насколько хватит его запаса прочности. Особенно настораживает малое количество запланированных троллейбусов – всего 7 штук. И в планах вообще не видно автобусов.
Читать далее:
Виталий Савельев оценил ход реализации крупнейших транспортных проектов в Санкт-Петербурге