вологодской

Встреча Лукашенко и вологодского губернатора: импорту автобусов быть!

Вологодская область России приобретет у Минского автомобильного завода более 120 низкопольных автобусов. И произойдет это в самое ближайшее время. Об этом заявил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников после встречи с президентом Беларуси Александром Лукашенко.

вологодской

Фото с сайта: mir24.tv

Вологодско-белорусское сотрудничество

Как сообщает пресс-служба областного правительства, регион уже закупил у предприятия Минского автомобильного завода 30 современных низкопольных автобусов и планирует увеличить их парк до 150. Следующим этапом станет открытие дилерского центра по продаже и сервисного центра по квалифицированному обслуживанию техники. В перспективе на Вологодчине также будет создана транспортно-логистическая компания, основой которой станут белорусские седельные тягачи марки МАЗ.

На заседании совместной комиссии по развитию сотрудничества Беларусь-Вологодская область, которое прошло в Минске, председатель концерна «Беллесбумпром» Юрий Назаров отметил, что сотрудничество между Беларусью и Вологодской областью активно развивается.

Так, в минувшем году товарооборот составил 396,9 миллионов долларов, что на 77,1 процента выше, чем в 2016 году. И первый квартал текущего года обнаруживает наращивание оборота: он уже превысил 93 миллиона долларов, что выше аналогичного периода прошлого года более чем на 11 процентов.

Участники обсуждения считают это очень хорошим показателем, тем более, что речь идет об упрочении контактов в таких сферах как машиностроение и сельское хозяйство.

— В планах — реализации проекта по созданию крупного машиностроительного кластера в Вологодской области на базе ОАО «Череповецкий литейно-механический завод», — отметил Олег Кувшинников. — В этом кластере будет предусмотрено участие белорусских предприятий. Обсуждается и создание кластера деревянного домостроения, вопросы совместной лесозаготовки, лесопереработки, развития сельского хозяйства.

В заседании комиссии приняли участие руководители предприятий, ведомств и организаций обеих стран. Были подписаны конкретные соглашения о сотрудничестве.

Источник

Платон

«Платон» мне друг: бесплатный спутник для иностранных автобусов

Правительство Российской Федерации приняло Постановление от 30.05.2018 № 629, согласно которому автобусы иностранных перевозчиков смогут бесплатно получить и установить оборудование спутниковой связи от госсистемы «Платон».

Государственная система «Платон» позволит зарубежным владельцам автобусов установить спутниковую навигацию на базе ГЛОНАСС. ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) необходима для въезда в города-организаторы Чемпионата мира по футболу. Также ожидается, что система повысит безопасность десятков тысяч туристов и болельщиков, которые приедут в Россию в рамках Мундиаля.

Оператор системы «РТ-Инвест Транспортные Системы» начал выдачу специальной техники для иностранных автобусов, направляющихся в города, где пройдут игры ЧМ-2018. Оборудование можно получить, внеся залоговый платеж при въезде в Россию в центрах обслуживания системы «Платон». 138 таких центров находятся вблизи пограничных пунктов пропуска.

Бортовые устройства будут способствовать обеспечению безопасности, как владельцев автобусов, так и их пассажиров. При возникновении чрезвычайной ситуации в пути водитель сможет, нажав всего одну кнопку, передать сигнал экстренным службам. В свою очередь, аппаратура спутниковой навигации определит точное местонахождение и отправит данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» для оказания помощи. Каждое бортовое устройство системы «Платон» закрепится за определенным транспортным средством и не сможет быть использовано на другом автобусе.

Платон

Фото с сайта: myplaton.ru

«Платон»: ГЛОНАСС для вас!

Согласно п. 5 Указа Президента РФ № 202 от 09.05.2017 г. «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года и Кубка конфедераций FIFA 2017 года» с 1 июня по 17 июля 2018 года в Казань, Москву, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Санкт-Петербург, Сочи и с 1 июня по 30 июня 2018 года в Волгоград, Екатеринбург, Калининград, Саранск смогут заезжать только автобусы регулярных муниципальных и междугородних рейсов, со специальными разрешениями от МВД, а также оснащенные оборудованием с системой «ЭРА-ГЛОНАСС». У российских перевозчиков оборудование должно быть идентифицировано в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Иностранным владельцам автобусов необходимо установить бортовые устройства госсистемы «Платон».

Помимо установки аппаратуры спутниковой навигации зарубежные перевозчики также должны будут направлять уведомления с данными о планируемых поездках.  Они обязаны будут указать место, время и маршрут следования автобуса через специальный информационный ресурс АНО «Транспортная дирекция-2018». Служба поддержки специального информационного ресурса  доступна по номерам 8-800-511-30-18 – для звонков по России и +7-499-426-05-72 – для звонков из заграницы.


Проект закона, который будет претворён в жизнь, был предложен зимой 2017 года Федеральной Службой Безопасности (ФСБ) России.


 

конференции

Итоги научной конференции в РУТ (МИИТ)

30-31 мая 2018 года в Российском университете транспорта (МИИТ) прошла международная научно-практическая конференция 2018 «Высокоскоростные железные дороги – драйвер экономического роста».


конференцииПроблемы высокоскоростных железных дорог обсудят в Российском университете транспорта

 


События конференции

Спикеры конференции — представители органов власти, российского и международного бизнеса, ученые, эксперты и практики сферы высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Ключевым событием конференции стала панельная сессия «ВСМ – драйвер развития общества» с участием Первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Александра Мишарина, Заместителя генерального директора корпорации «Китайские железные дороги» Хуан Миня и генерального директора China Railway Eryuan Engineering Group Co Чжу Ина.

В своих выступлениях спикеры рассказали об актуальных аспектах влияния высокоскоростных железных дорог на развитие России и Китая, а также ответили на интересующие аудиторию вопросы. Модератором дискуссии выступил ректор Российского университета транспорта (МИИТ) Борис Лёвин.

По итогам сессии были подписаны соглашения о стратегическом сотрудничестве в сферах ВСМ и цифровых технологий между Российским университетом транспорта (МИИТ) и ведущими китайскими и российскими организациями: China Railway Eryuan Engineering Group Co; Инжиниринговая компания АСЭ; Евраз Холдинг; Центр экономики инфраструктуры.

Отдельное внимание в программе первого дня конференции было уделено вопросам ВСМ, как драйвера развития агломераций, технологий и промышленности. Участниками панельной сессии выступали представители Министерства транспорта Российской Федерации, российской и китайской железнодорожной индустрии, а также эксперты отрасли. Модераторами сессии выступали академик Российской академии наук, Директор Федерального исследовательского центра «Информатика и управление» Российской академии наук Игорь Соколов и Заместитель директора Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Дмитрий Санатов.

В ходе панельной сессии прозвучали доклады по вопросам строительства ВСМ; урбанизации и развития агломераций; связанности территорий и городских транспортно-пересадочных узлов; системам сервиса высокоскоростных пассажирских перевозок и их интеграции в транспортные комплексы, а также вопросы развития современного высокоскоростного подвижного состава для ВСМ и цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла ВСМ.

конференции

Фото с сайта: discussio.ru

Российско-китайское сотрудничество

Одной из важных тем конференции стала тема подготовки кадров. Панельная сессия «ВСМ – драйвер развития образования» позволила обсудить вопросы современного транспортного образования сферы ВСМ, а также векторы дальнейшего развития сотрудничества российских и китайских университетов в области подготовки кадров для ВСМ. Модераторами сессии выступали первый проректор Российского университета транспорта (МИИТ) Александр Климов и проректор Ланьчжоуского транспортного университета Лю Чжэнькуй.

Стремление к укреплению взаимовыгодного сотрудничества между экспертами российских и китайских научных школ по вопросам формирования облика современных ВСМ во второй день конференции подчеркнули спикеры сессии «Особенности проектирования, строительства и эксплуатации ВСМ в районах с холодным климатом». В ходе её работы прозвучали экспертные доклады по специализированным вопросам сферы ВСМ: интеллектуальному мониторингу инфраструктуры; математическому моделированию; методам инженерной защиты; конструкциям верхнего строения пути; созданию систем с заданным динамическим поведением; перспективной контактной сетью КС-400, а также вопросам организации научного сопровождения подсистем и этапов строительства ВСМ. Модераторами сессии выступали вице-президент Союза строителей железных дорог Алексей Степаненко и главный инженер CREEC Чэнь Ле.

Организаторами и партнерами конференции выступали: Российский университет транспорта (МИИТ), Российская академия транспорта (РАТ), ООО «Эр Юань», ОАО «РЖД», АО «Скоростные магистрали», Корпорация «Китайские железные дороги», Союз строителей железных дорог.

автомагистраль

Автомагистраль М-11: откроется новый участок

6 июня 2018 года будет открыт участок новой скоростной автодороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург»  в Тверской и Новгородской областях длиной более 200 километров (334-й км – 543-й км).

Такая протяженная автодорога, современная, комфортная и безопасная, вводится впервые в новейшей истории России. Таким образом, с учетом уже действующих участков М-11 в обход Торжка и Вышнего Волочка, автомобилисты получат возможность сквозного проезда по новой магистрали от Твери до Великого Новгорода (с 208-го по 543-й км). Это – половина всей М-11, которая будет введена в эксплуатацию на всем протяжении в конце 2018 года.

Автомагистраль «Москва-Санкт-Петербург»

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 «Москва – Санкт-Петербург» соответствует категории IA, что означает автомагистраль с расчетной скоростью движения 150 км/ч. М-11 протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге (КАД) вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность М-11 составляет 669 км. Она пройдет по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов.

автомагистраль

Источник

Транспортная система

Транспортная система России готова встретить футбольных болельщиков

Транспортная система России справится с наплывом туристов в связи с чемпионатом мира по футболу 2018 года. Долгое время после чемпионата россияне смогут пользоваться инфраструктурными объектами.

О готовности России к «наплыву болельщиков» гендиректор «Транспортной дирекции — 2018» Кирилл Поляков сообщил 29 мая 2018 года информационному агентству ТАСС. По его словам, длительная подготовка увенчалась успехом, а результат превзошёл ожидания.

Транспортная система

Фото с сайта: ru.fifa.com

Обновлённая транспортная система

Болельщиков во время чемпионата мира будут перевозить автобусным, авиационным и железнодорожным транспортом. В частности, количество автобусов, зарегистрированных для перевозки болельщиков, по расчётам, достигнет 20 тыс.

Проект бесплатных поездов ЧМ-2018 опробовали тысячи футбольных фанатов со всего мира. Болельщики из 154 стран забронировали уже более 82% мест на бесплатные поезда на матчи группового этапа чемпионата мира по футболу 2018.  Для бесплатной перевозки болельщиков и аккредитованных FIFA представителей СМИ будет задействовано 734 дополнительных поезда на 448 тысяч мест. Поезда для бесплатной перевозки болельщиков во время Чемпионата мира по футболу в Российской Федерации 2018 года будут формироваться из комфортабельных купейных вагонов, оборудованных кондиционерами и экологически чистыми туалетными комплексами, а также вагона-ресторана. В каждом поезде будут специальные места для маломобильных групп населения.

С 28 мая 2018 года на сайте «Транспортной дирекции-2018» стала доступна возможность заказа групповых перевозок железнодорожным и воздушным транспортом в период ЧМ-2018. Сервис был реализован совместно с туроператором «РЖД Тур». Бронирование для групп железнодорожным транспортом осуществляется, как на бесплатные, так и на регулярные поезда. Заявки на проезд в поездах дальнего следования регулярного расписания принимаются на период перевозки с 1 июня по 31 июля. На бесплатные поезда – с 12 июня по 16 июля. Заказчиком перевозки могут выступать физические и юридические лица, как российских, так и иностранных компаний. Группа может включать от 10 до 1000 человек.

По результатам совместной работы Министерства транспорта России, АНО «Транспортная дирекция-2018» и Федерального агентства воздушного транспорта, авиакомпанией AZUR air было увеличено количество регулярных авиарейсов в города-организаторы Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России. (Подробнее…)


Первый в истории Чемпионат мира по футболу на территории России пройдет с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах: Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи, Казани, Калининграде, Волгограде, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.


 

платный паркинг

Платный паркинг Перми подорожает

С 1 июня 2018 года стоимость парковки автомобиля в центре Перми составит 20 рублей в час. Информация об изменении стоимости размещена на сайте «Парковочное пространство Перми» и в приложении, в ближайшее время информация будет обновлена на паркоматах и щитах.

Всего на сегодняшний день в Перми функционирует около 2500 парковочных мест. При этом пиковая загруженность парковочных мест составила 92%. За год этот показатель вырос на 5%. Платный паркинг отвечает нуждам пермских водителей, однако остро стоит вопрос о его развитии.

Эксперты говорят о необходимости развития системы платных парковок в Перми

Основные задачи повышения оплаты парковки в Перми:

  • уменьшить нарушения правил парковки на улично-дорожной сети;
  • повысить мобильность в зонах платной парковки;
  • увеличить оборачиваемость парковочных мест;
  • сократить потоки личного автотранспорта, въезжающего в пределы платной зоны;
  • стимулировать использование общественного транспорта.

платный паркинг

Фото с сайта: gorodperm.ru

Платный паркинг расширится к 2019 году

В мэрии предлагают расширить платный паркинг: в сторону Перми II до улицы Крисанова, по Комсомольскому проспекту до ул. Полины Осипенко. Далее граница пройдет по улице Сибирской, охватит площадь Карла Маркса, ул. Чернышевского и по ул. Николая Островского соединится с существующей «зоной 1». Кроме того, платным станет квартал, ограниченный улицами Ленина, Клименко, Петропавловской и Николая Островского. По словам начальника Пермской дирекции дорожного движения Максима Киса, границы приближаются к тем, которые предусмотрены генпланом. Поэтому необходимо проработать вопрос организации сети муниципальных перехватывающих парковок и в 2019 году приступить к их созданию. Для этого городской думе необходимо разработать решение об утверждении порядка создания и пользования плоскостными парковками Перми.

Подробнее…


На наш взгляд, Пермь нуждается в увеличении парковочных мест, поскольку реальная загруженность паркингов превышает желательную (80%). Хотя из всех российских городов-миллионников Пермь и показала самую низкую обеспеченность автомобилями на душу населения, 2500 мест платной стоянки не могут удовлетворить потребности пермских автолюбителей в парковочных местах.

Путин рекомендовал “пересесть на газ”

2 мая 2018 года Президент РФ по итогам совещания с членами Правительства РФ, прошедшего 18 апреля 2018 года, утвердил ряд поручений. Глава государства поднял вопрос о расширении использования газа в качестве моторного топлива.

газ

Фото с сайта: http://kremlin.ru/

Перечень поручений Правительству Российской Федерации по итогам совещания по вопросу расширения использования газа в качестве моторного топлива:

  • Определить федеральный орган исполнительной власти, ответственный за развитие рынка газомоторного топлива, включая создание сети газозаправочных станций и увеличение парка автотранспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива.

Срок исполнения – 1 июля 2018 года.

  • С учётом ранее данных поручений обеспечить разработку и внедрение программы развития рынка газомоторного топлива, обратив особое внимание на необходимость:

а) разработки схем территориального размещения заправочных станций и газопроводной инфраструктуры по каждому субъекту Российской Федерации;

б) развития газозаправочной сети и обеспечения её загрузки до коммерчески эффективного уровня;

в) увеличения парка транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива, с учётом существующих программ обновления муниципального пассажирского и грузового транспорта, транспорта, используемого в качестве такси, школьных автобусов и транспорта экстренных и оперативных служб, в том числе машин скорой помощи и пожарных машин;

г) стимулирования роста парка частных транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива;

Доклад – до 1 октября 2018 г., далее – раз в полгода.

  • Представить предложения по механизмам определения персональной ответственности руководителей субъектов Российской Федерации по развитию рынка газомоторного топлива.

Срок исполнения – 1 октября 2018 года.


Газ как моторное топливо долгое время уступал лидеру топливного рынка — бензину. Однако, в связи с ухудшением экологической ситуации в мире, природный газ снова привлёк внимание учёных. По последним данным, сжатый природный газ по уровню выбросов вредных веществ в атмосферу уступает только электроэнергии. Другие положительные качества природного газа: низкая стоимость, повышенный уровень безопасности при эксплуатации машин, увеличение срока службы масла, продление сроков изнашивания двигателя. Среди минусов учёные выделяют возможное возникновение неровности работы двигателя, усложнение пуска холодного двигателя в мороз, ухудшение динамических характеристик автомобиля и др. Но главный минус, который называют российские чиновники и производители машин, — неразвитость сети заправок. Надеемся, в будущем топливно-энергетический комплекс России будет модернизирован в соответствии с поручениями Президента РФ.


Ространснадзор: время обновлять правила

24 мая 2018 года Общественный совет Ространснадзора обсудил спорные моменты приказа министра транспорта РФ №286. Приказ утвердил Правила технической эксплуатации железных дорог РФ, которые вызвали ряд вопросов у спикеров.

На заседании Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) предложили внести изменения в правила технической эксплуатации железных дорог РФ, утверждённые Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. N 286
«Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»

правилаФото с сайта: http://rostransnadzor.ru/

Правки, внесённые в Правила по инициативе Министерства транспорта РФ:

      • требования о соответствии подвижнóго состава конструкторской документации и комплекту конструкторских документов;
      • удаление из Правил всех ссылок на документы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и на внутренние документы одного из перевозчиков (например, ОАО “Российские железные дороги”);
      • и другие указания по обеспечению безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

    Полемика в Общественном совете

Общественный совет уделил внимание давнему дискуссионному вопросу о необходимости наличия на вагонах таблички с завода-изготовителя. Только один отечественный железнодорожный перевозчик, ОАО «РЖД», перешёл на Систему автоматической идентификации подвижнóго состава (САИ ПС). Эта технология следит за перевозочным процессом в режиме реального времени и не допускает вмешательства человека в регистрацию операций. Пассивные кодовые бортовые датчики, установленные на бортах транспорта автоматически оставляют необходимую информацию на пунктах считывания. Благодаря САИ перевозчик и его клиенты получают оперативную и достоверную информацию о местоположении локомотивов, контейнеров и вагонов. Поскольку у других перевозчиков данная система отсутствует, Общественный совет постановил оставить на вагонах заводскую маркировку с номерами завода-изготовителя.

  • Новация в правилах

    Основное нововведение, согласованное с членами Общественного совета, — уменьшение минимального значения толщины гребня железнодорожного колеса с 25 мм до 24 мм. Изменения в этой области были приняты в 2009 году, на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Согласно протоколу заседания минимальным значением выбрали 26 мм.

    правила

    Ещё раньше, в нормативных документах Министерства путей сообщения РФ (упразднённого в 2004 году) допускалось уменьшение толщины гребня до 23 мм для колёсных пар. Поэтому данные изменения, по мнению участников Общественного совета, не приведут к снижению уровня безопасности движения и воздействия на железнодорожный путь. Толщина гребня — довольно важный показатель. Существуют разные методики её замера для подвижнóго состава с разной высотой гребня (30 и 28 мм). Для разных колёсных пар существуют разные предельно допустимые минимальные параметры толщины гребня.

    В скором времени Общественный совет при Ространснадзоре выдаст свои рекомендации по изменению существующего приказа «О правилах технической эксплуатации железных дорог» и передаст на согласование в Министерство транспорта РФ.

Проблемы высокоскоростных железных дорог обсудят в Российском университете транспорта

Научно-практическая конференция «Высокоскоростные железные дороги – драйвер экономического роста» нацелена на выработку путей решения проблем, связанных с формированием инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта России.

Экспертные дискуссии по актуальным вопросам высокоскоростного железнодорожного транспорта России пройдут 30-31 мая 2018 года в Российском университете транспорта РУТ (МИИТ), сообщается в пресс-релизе конференции.

Организаторами и партнерами конференции выступают: Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), Российская академия транспорта (РАТ), ООО «Эр Юань», ОАО «РЖД», АО «Скоростные магистрали», Корпорация «Китайские железные дороги», Союз строителей железных дорог, газета «Ведомости».

В качестве ключевых спикеров в конференции примут участие Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — А.С. Мишарин и Заместитель генерального директора корпорации «Китайские железные дороги» — Хуан Минь.


Проект первой в России высокоскоростной пассажирской магистрали  (ВСМ) Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань протяжённостью 762 км впервые появился в 2009 году, а реализация состоялась в 2017 году. В 2015 году был анонсирован проект ВСМ «Евразия» Пекин – Москва. Согласно этому проекту общая протяжённость железной дороги составит 7 тысяч километров, из которых на данный момент построено 3200 км от Пекина по территории Китая.


Конференция

Конференция: ход работы

Особое внимание будет уделено влиянию высокоскоростных железнодорожных магистралей на развитие территорий и агломераций, перспективам формирования международных транспортно-логистических коридоров на базе ВСМ, технологиям интеллектуальных ВСМ, совместным образовательным программам и новым формам подготовки кадров для ВСМ, а также особенностям строительства ВСМ в районах с холодным климатом.

Конференция в своем кругу объединит представителей органов власти, российского и международного бизнеса, теоретиков и практиков научного и образовательного сообществ. Особое внимание будет уделено вопросам развития российско-китайского диалога и сотрудничества. 

Новые московские парковки. Где и сколько?

Новые парковочные места стали необходимостью в условиях расширения территории Москвы. По данным официального сайта Центра организации дорожного движения (ЦОДД), в ближайшие месяцы в 6 округах Москвы изменится схема организации дорожного движения. Благодаря этим изменениям увеличится количество парковок.

На сегодняшний день в городе насчитывается более 80 000 мест для парковки, на которых стоимость стоянки варьируется от 0 до 2500 рублей за час. ЦОДД информирует, что с 2015 года в столице увеличилось количество парковочных мест, улично-дорожная сеть районов стала более связной. Также сообщается, что уровень безопасности дорожного движения повысился почти в 2 раза.

О деятельности по улучшению ситуации на дорогах рассказывает руководитель Центра организации дорожного движения Вадим Юрьев. По его словам, сотрудники ЦОДД организовывают парковочное пространство, в том числе для такси, устанавливают дополнительные знаки, наносят сплошную линию разметки на опасных участках, переносят остановки наземного транспорта, занимаются обустройством правоповоротных полос и заездных карманов, а также анализируют аварийно-опасные участки для предотвращения ДТП.

Реорганизация дорожного движения в нескольких округах Москвы заключается в изменении в направлении движения по некоторым улицам. Одни улицы станут односторонними, другие — двусторонними. На улицах с односторонним движением появятся многочисленные новые парковочные места. Подробнее…

Новые парковочные места

Фото взято с сайта: www.gucodd.ru

Комментарий эксперта:

«Очень хорошо, что Правительство Москвы, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Центр организации дорожного движения сообщают москвичам об изменениях в организации дорожного движения. Однако было бы неплохо, если бы наряду с такой нужной и необходимой для водителей информацией сообщались также и некоторые детали. Например, из данной статьи не совсем понятно, откуда возьмутся эти новые парковочные места, и что было на этих парковочных местах до нововведений. В отсутствие такой информации большинство автолюбителей справедливо считают, что данным мероприятием Центр организации дорожного движения просто переведет бесплатные места для парковки в разряд платных. Я считаю, что эта информация будет интересна автолюбителям и востребована. Более открытая позиция руководства Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы позволит наладить более тесные коммуникации с автомобильным сообществом и избежать негативной оценки некоторой поступающей из Центра организации дорожного движения информации”, — считает директор Института транспортного планирования Общероссийской общественной организации “Российская академия транспорта”, д.т.н. Михаил Якимов.

Яндекс.Метрика