20
Ноя, 2023

С Днём работника транспорта!

Уважаемые действительные члены Российской академии транспорта, уважаемые коллеги!

Поздравляем Вас с Днём работника транспорта!

Желаем профессионального роста и развития, чтобы работа приносила только удовлетворение и радость!

Пусть рождаются самые смелые идеи и непременно воплощаются в жизнь, развивая и усиливая транспортную отрасль нашей страны!

Председатель Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, член Президиума Российской академии транспорта Белозёров Владимир Леонидович поздравляет коллег с Днём работника транспорта:

Ректор УрГУПС, председатель Уральского регионального отделения Российской академии транспорта Галкин Александр Геннадьевич поздравляет коллег с Днём работника транспорта:

Ректор РУТ (МИИТ) Климов Александр Алексеевич поздравляет коллег с Днём работника транспорта:

Генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Карпов Сергей Васильевич поздравляет коллег с Днём работника транспорта:

Генеральный директор ОАО «НИИАТ» Васильков Алексей Александрович поздравляет коллег с Днём работника транспорта:

Президент Российской академии транспорта Мишарин Александр Сергеевич поздравляет коллег с Днём работника транспорта:

Решение о праздновании Дня работника транспорта 20 ноября принято не случайно. Именно в этот день в 1809 году император Александр I учредил первый в нашей стране единый государственный орган в сфере транспорта – Управление водяных и сухопутных коммуникаций, а также Корпус инженеров путей сообщения и институт при нем.

Читать далее:

17
Ноя, 2023

Итоги совместной пленарной дискуссии Российской академии транспорта и Российской академии наук

В четверг 16.11.2023 в 10:00 в ходе XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» в комплексе «Гостиный Двор» состоялась совместная пленарная дискуссия Российской академии транспорта и Российской академии наук на тему: «Наука в движении: живые транспортные системы». 

В пленарной дискуссии на тему: «Наука в движении: живые транспортные системы» приняли участие:

  • Заместитель министра транспорта Российской Федерации Баканов Дмитрий Владимирович
  • Заместитель министра науки и высшего образования Российской Федерации Секиринский Денис Сергеевич
  • Президент Российской академии транспорта, д.т.н. Мишарин Александр Сергеевич
  • Вице-президент Российской академии наук, академик Российской академии наук Алдошин Сергей Михайлович
  • Вице-президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» Олег Степанович Нарайкин
  • Ректор Российского университета транспорта Климов Александр Алексеевич
  • Проректор Пекинского транспортного университета, господин Цзин Тао

Модератором пленарной дискуссии выступил Сергей Малоземов, автор и ведущий телевизионных программ на НТВ, создатель цикла научно-популярных фильмов, видеоблогер.

Заместитель министра транспорта Российской Федерации Баканов Дмитрий Владимирович

«Благодарю всех, кто нашел время и желание быть с нами и обсуждать эту интересную тему. Вчера руководство страны было на Транспортной неделе-2023 и они отметили, что если год назад для транспортной отрасли стоял вопрос, как справиться со всеми кризисами, которые были вызваны разрывом логистических цепочек из-за ковидных ограничений, потом из-за санкционного давления. То сегодня этот вопрос с повестки снят. Отрасль выстояла и смогла справиться. Понятно, что это произошло и благодаря управленческим решениям. Но очень важно, что это произошло и благодаря применению самых современных технологий. И в принципе без мощной прикладной науки, которая в транспортном комплексе применяется, эти вызовы преодолеть было бы невозможно».

Заместитель министра науки и высшего образования Российской Федерации Секиринский Денис Сергеевич

«В 2016 году Президентом России В. Путиным был утвержден важнейший документ, который называется Стратегия научно-технологического развития, где один из семи научно-технических приоритетов, определенных на перспективу 10-15 лет, является обеспечение связанности территорий за счет развития интеллектуальных транспортных и телекоммуникационных систем. В этом смысле переоценить важность тех вопросов, которые мы сегодня обсуждаем, и тех направлений, которыми сегодня занимаются исследователи прикладной и фундаментальной науки, довольно сложно. Ключевой момент нашего технологического развития – это наличие квалифицированного заказчика. Благодаря тому самому санкционному давлению, о котором сегодня уже говорили, в определенном смысле у нас у всех появилось будущее. Будущее, которое основано на собственных научно-технических разработках, собственных научно-технологических решениях, востребованных в реальной жизни».

Президент Российской академии транспорта, д.т.н. Мишарин Александр Сергеевич

«Сегодня знаменательный день для транспортной науки и образования, в рамках главного отраслевого форума страны происходит пленарная дискуссия вместе с Российской академией наук, отраслевыми министерствами, Российской академией транспорта, ведущими научными центрами и университетами. Это как раз показывает признание транспортной науки. Транспортная наука – это результат синергии научных знаний разных областей, таких как физика, математика, информатика, экономика, социология, бионика, биология. Сегодня действительно новые технологии используют принципы и закономерности, заложенные природой. Существующая уже тысячи лет на земле бионика находит свое отражение на транспорте. Например, искусственный интеллект, искусственное зрение, крыло самолета, которое взято от бабочки или птицы, это все живые транспортные системы, о которых мы сегодня ведем речь».

Вице-президент Российской академии наук, академик Российской академии наук Алдошин Сергей Михайлович

«Транспортный комплекс нашей страны имеет сложную организационно-техническую структуру и подтвержден влиянию различных факторов (это и природные, и климатические, и техногенные). Развитие такого сложного организма требует использования всех направлений науки. Это и математика, и математическое моделирование, и физическое моделирование, и информатика, и робототехника, и телемеханика. Поэтому дальнейшее развитие транспортной системы немыслимо без использования самых современных технологий. Очень важно, что все эти вопросы обсуждаются на таком форуме, который объединяет и тех, кто является государственным заказчиком, пользователем, и тех, кто должен обеспечить развитие этого организма».

Ректор Российского университета транспорта Климов Александр Алексеевич

«Хочу поблагодарить Министерство науки и высшего образования Российской Федерации за такую программу, 140 университетов участвует, 4 транспортных университета вовлечено в реализацию тех стратегических проектов, в рамках которых и формируется будущее транспортной отрасли и других отраслей экономики Российской Федерации. В 2021 г., когда обсуждали, каким образом сконфигурировать научную часть развития программы развития университета, у нас было два подхода: либо опираться на уже существующие центры компетенций университета (успешные), либо сформировать новую повестку развития технологий. Мы пошли по второму пути, потому что именно в то время разрабатывалась Транспортная стратегия Российской Федерации, мы были вовлечены в этот процесс. Я бы сказал, что принятая Транспортная стратегия Российской Федерации – это очень наукоемкий документ, потому что в нем около 1/3 посвящено новым технологиям, а также впервые появилась часть, связанная с транспортным образованием и транспортной наукой».

Вице-президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» Олег Степанович Нарайкин

«Ключевым элементом, на котором основывается существование и развитие научно-технологической сферы, является безусловно энергетика. Если посмотреть, как изменялась эффективность этой отрасли от угля до атомной энергетики, то мы увидим, что количество энергии, извлекаемой из одного кг топлива вырос в 3 млн раз. При этом мы сегодня отчетливо понимаем, что технологическое развитие уже сейчас показывает, что совсем недалеко человечество находится от энергетического коллапса. Это говорит о том, что человечество было сосредоточено в основном на совершенствовании и повышении эффективности генерации, но мы недостаточно задумывались об эффективном энергопотреблении».

Проректор Пекинского транспортного университета, господина Цзин Тао

«В следующем году исполнится 75 лет со дня установления дипломатических отношений между Китаем и Россией, и китайско-российская дружба будет длиться вечно. Вступая в новую эру, благодаря совместным усилиям глав двух государств, китайско-российские отношения вступили в новый этап. Пекинский транспортный университет выражает надежду на сотрудничество с российскими транспортными университетами в будущем».

Также на пленарной дискуссии все слушатели имели возможность принять участие в голосовании и высказать свое мнение. В частности, ответить такие вопросы: готовы ли заменить свою личную машину на беспилотную, кто должен быть инициатором новаций на транспорте.

Фотографии с мероприятия доступны по ссылке: https://2023.transweek.digital/ru/result/photos/233/

Читать далее:

10
Ноя, 2023

В рамках Транспортной недели — 2023 состоится совместная пленарная дискуссия Российской академии транспорта и Российской академии наук

Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером мероприятий Транспортной недели — 2023. 

Российская академия транспорта совместно с Российской академией наук в рамках мероприятий Транспортной недели – 2023 проводит пленарную дискуссию «Наука в движении: живые транспортные системы».

Мероприятие состоится 16.11.2023 в 10:00 в ходе XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» в комплексе «Гостиный Двор» (г. Москва, ул. Ильинка, д.4, зал «Колизей»).

Вопросы к обсуждению:

  • Как меняется наука в России в современных реалиях и что сегодня в приоритетах для транспорта?
  • Как сделать науку драйвером развития транспортной отрасли? Достижения транспортной науки в области воспроизводства критических и сквозных технологий;
  • Какие идеи зарождаются в лабораториях и умах ученых, но не стали пока частью транспортной системы? «Проекты- маяки» транспортной сферы;
  • Какие достижения науки обеспечат развитие инновационных систем транспорта, включая умные города и технологии интеграции?
  • Транспортная отрасль на стыке науки и технологий. Каковы перспективы обеспечения отраслевого технологического суверенитета и какова в этом роль науки?

Модератор:

Сергей Малоземов, автор и ведущий телевизионных программ на НТВ, создатель цикла научно-популярных фильмов, видеоблогер

Участники дискуссии:

  • Виталий Савельев, Министр транспорта Российской Федерации
  • Валерий Фальков, Министр науки и высшего образования Российской Федерации
  • Геннадий Красников, президент Российской академии наук
  • Александр Мишарин, президент Российской академии транспорта
  • Михаил Ковальчук, президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт»

Читать далее:

 

 

8
Ноя, 2023

Состоялась конференция «Процессное управление на транспорте: сегодня и завтра»

В настоящее время процессный подход является одним из ключевых инструментов корпоративного управления и повышения уровня зрелости и эффективности организации.
В этом году, в Институте экономики и финансов Российского университета транспорта, был сформирован «Совет по развитию процессного управления на транспорте». Российская академия транспорта является партнером совета.
Совет создан в целях решения перспективных научных и образовательных задач, развития взаимодействия научного сообщества с государственными органами, профильными транспортными, научными, образовательными, — консалтинговыми организациями, экспертными сообществами по проблемам процессного управления на транспорте.
С вступительным словом на открытии конференции выступили Соколов Юрий Игоревич, член Президиума — председатель Центрального регионального отделения Российской академии транспорта, директор Института экономики и финансов ИЭФ РУТ (МИИТ), Потапов Илья Павлович, исполнительный директор Российской академии транспорта и Карлов Артур Владимирович, директор Департамента стратегического развития Минтранса.
В первой части конференции состоялась форсайт-сессия «Процессный подход – движение к эффективности деятельности на транспорте». 
Основными экспертами выступили:
Алексей Лохматов, ЦМБП ОАО «РЖД»;
Андрей Коптелов, ABPMP Russia;
Борис Игольников, ИЭФ РУТ (МИИТ);
Денис Паринов, АВИШ РУТ (МИИТ).
Эксперт-модератор – Ефимова Ольга Владимировна, ИЭФ РУТ (МИИТ)
Эксперты и гости обсудили вопросы, касающиеся инновационных решений и трендов в области процессного управления; необходимость применения инструмента анализа больших данных при совершенствовании бизнес-процессов; современные подходы к мониторингу KPI процессов; тенденции перехода от транспортной компании к логистической платформе, сигналы и тренды цифровой трансформации.
Во второй части конференции было организовано выступления финалистов конкурса «Транспортный BPM-проект года». Данный конкурс также организован «Советом по развитию процессного управления на транспорте». Целью конкурса является стимулирование развития и внедрения современных методов и технологий процессного управления в транспортном бизнесе путем экспертной оценки и выявления наиболее успешных примеров проектов, информирования о таких проектах бизнес-сообщества и других заинтересованных сторон. В конкурсе приняли участие представители более 30 транспортных компаний.
В финал были отобраны 11 лучших проектов компаний:
  • АО «ОТЛК ЕРА
  • ООО «ОНЭЛИЯ ТЕКНОЛОДЖИ»
  • АО «ФГК»
  • ПАО «Трансконтейнер»
  • АНО «Центр «Кайдзэн»
  • ПАО «АЭРОФЛОТ»
  • ООО «ЮРАЛС КЭПИТАЛ»
  • ФГБОУ ВО «СамГУПС»
  • ООО «ЕВРАЗ»
  • АО «ФПК»
  • ГВЦ ОАО «РЖД»
Выступление представителей компаний финалистов было организовано в смешанном формате. Частично выступали очно, частично в формате видеоконференции. Была организована онлайн трансляция выступления всех финалистов. Лучший проект и победителей по номинациям определяло жюри в составе:
  • Соколов Юрий Игоревич. Председатель жюри. Профессор, директор Института экономики и финансов, член Президиума — председатель Центрального регионального отделения Российской академии транспорта
  • Карлов Артур Владимирович. Директор Департамента стратегического развития Минтранса
  • Коптелов Андрей Константинович. Вице-президент по маркетингу ABPMP Russia
  • Лохматов Алексей Анатольевич. И.о. начальника ЦМБП ОАО «РЖД»
  • Косарева Наталья Святославовна. Эксперт-практик в развитии производственных систем в России
  • Ефимова Ольга Владимировна. Профессор, заместитель директора ИЭФ РУТ (МИИТ) по науке, председатель Совета по развитию процессного управления на транспорте
  • Потапов Илья Павлович. Исполнительный директор Российской академии транспорта.
Конкурс вызвал неподдельный интерес, как у участников, так и у гостей конференции, которые посетили мероприятие очно или подключились онлайн.
 Единовременно к конференции подключалось более 150 представителей бизнес-сообщества в сфере управления бизнес-процессами.

 

12
Окт, 2023

Доклад «О результатах деятельности Северо-Кавказского Регионального отделения Российской академии транспорта»

.
Доклад "О результатах деятельности Северо-Кавказского Регионального отделения Российской академии транспорта

В ходе заседания Президиума 26.09.2023 Приходько Виктор Маркович – председатель Северо-Кавказского Регионального отделения, д.т.н., профессор выступил с докладом «О результатах деятельности Северо-Кавказского Регионального отделения Российской академии транспорта». В своем выступлении председатель СК РО РАТ подробно рассмотрел и проанализировал значимые достижения отделения, опираясь на конкретные примеры и факты. Он обратил особое внимание на прорывные технологические инновации, проведенные исследования и новые предложения, которые способствуют развитию транспортной инфраструктуры и оптимизации логистических процессов в Северо-Кавказском регионе.
Скачать презентацию
 
 
25
Сен, 2023

Конференция-форсайт «ИЗ 2013–2023 В 2024–2030» «ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ ЛОГИСТИКИ И ИНФРАСТРУКТУРЫ» И «РАЗВИТИЕ ТРАСНПОРТА В ГОРОДАХ»

В среду, 20 сентября, на полях конференции-форсайт «Из 2013–2023 в 2014–2030» состоялись взаимосвязанные сессии «Цифровая трансформация логистики и инфраструктуры» и «Развитие транспорта в городах». Приглашенные эксперты обсудили реализацию проектов транспортной инфраструктуры, варианты трансформации логистики, а также подискутировали на тему происходящей глобальной цифровизации.

Александр Мишарин, президент Российской академии транспорта, обратил внимание на необходимость продолжения реализации железнодорожных проектов, связывающих города: «Сегодня никто не сомневается в роли железных дорог. Например, ВСМ придает совершенно другой облик транспортной системе».

Григорий Волков, заместитель директора Департамента строительства правительства России, открывая сессию «Цифровая трансформация логистики и инфраструктуры», рассказал об активной работе в этом направлении: «У нас есть долгосрочные программы планирования. В 2024 году завершаются национальные проекты, и их нужно продлевать. Сегодня мы четко понимаем, какие у нас есть источники для финансирования проектов, каких нам не хватает. Мы также активно работаем над привлечением бюджетного финансирования».

Артур Карлов, директор Департамента стратегического развития Минтранса, озвучил важную тенденцию: «Инфраструктура следует за потребностями экономики. В этом смысле за прошедшие 30 лет, с учетом геополитических условий, мы можем наблюдать формирование нового транспортного каркаса. Сейчас Минтранс работает над актуализацией транспортной стратегии, и мы направляем свои предложения в правительство. Связанность как фактор «сшивания» страны будет приоритетным».

Максим Фадеев, первый вице-президент ЦЭИ, рассказал о проектах ОАО «РЖД», разрабатываемых для цифровизации корпорации: «В интересах РЖД мы разрабатываем систему моделирования и прогнозирования пассажиропотоков. Это лишь первый этап большого программного комплекса, в котором будет учитываться не только пассажирский транспорт, но также будет проводиться анализ грузопотоков, оценка социально-экономических эффектов от реализации проектов развития железнодорожного транспорта».

Александр Ворошнин, заместитель начальника по развитию транспортно-логистической деятельности Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД», дополнил: «Мультимодальные цифровые платформы позволят нам решать проблемы. РЖД самым серьёзным образом подходит к вопросу цифровизации. Внутри мы уже все оцифровали и пошли дальше, внедряя систему «ЭТРАН».

Татьяна Горовая, председатель общественного совета Министерства транспорта России, первый заместитель генерального директора ЦСР, заключила: «ТЭБ – это тот инструмент, который позволит нам получить единый достоверный источник данных как по фактическим объемам, так и прогнозам. Мы надеемся, что ТЭБ будет развиваться и расширяться. Проводим активную работу с Минэкономразвития России в этом направлении. Именно ТЭБ может помочь определить ту инфраструктуру, которую необходимо развивать, генерируя различные сценарии. Правительство все это понимает и поддерживает нас».

Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта Российской Федерации, открывая сессию «Развитие транспорта в городах», заявил: «Хотелось бы сказать о беспилотниках. Мы уверены, что их применение будет расширяться. Еще одно направление станет активным трендом на ближайшие несколько лет – это юридически значимый документооборот для оформления грузов».

Наталья Трунова, аудитор Счетной Палаты, отметила: «Мы понимаем, что постоянное расширение границ городов провоцирует дополнительные траты на развитие инфраструктуры. Деловая активность в зарубежных городах развивается в сторону периферии, а у нас все практически наоборот. Даже в Москве, где плотность жилья достаточно высокая, рабочих мест на окраинах очень мало».

Подводя итоги дискуссии, Евгений Алексеев, вице-президент ЦЭИ, констатировал:

«Управляемость системами общественного транспорта в городах России в полной мере не достигнута. В большом числе городов на значительной части маршрутов перевозчики работают, как хотят, а рычаги воздействия на них у публичной власти практически отсутствуют Данные о маршрутах, перевозчиках, используемых транспортных средствах представлены в аналоговом виде, а часто недоступны. Сегодня отрасль городского пассажирского транспорту нуждается в организационной трансформации, а ведение реестров данных необходимо перевести в цифровой вид».

Конференция-форсайт «Из 2013–2023 в 2024–2030», состоящая из трех тематических дискуссий (макроэкономика, цифровая трансформация логистики и инфраструктуры, развитие транспорта в городах), приурочена к десятилетию ЦЭИ и призвана сформулировать те экономические треки, которые будут носить системный и устойчивый характер. Изложение основных идей, предложенных в ходе обсуждения, будет упаковано в капсулу времени, которую планируется разместить в Музее транспорта Москвы на период до 2030 года.

20
Сен, 2023

Итоги седьмого заседания Объединенного ученого совета РАТ от 19.09.2023

Во вторник 19 сентября 2023 года в формате онлайн-конференции состоялось седьмое заседание Объединенного учёного совета Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта». Напомним, что Объединенный ученый совет включает в себя 30 наиболее уважаемых, известных и практикующих ученых в сфере транспорта.

На седьмом заседании Объединенного ученого совета РАТ был заслушан совместный доклад члена Объединенного ученого совета, д.т.н., профессора Герами Виктории Дарабовны и профессора, кандидата технических наук ВШБ НИУ ВШЭ Колика Александра Вениаминовича. Их доклад был посвящен реконфигурации цепей поставок в новых условиях развития российского бизнеса.

Главный ученый секретарь Российской академии транспорта Ефимова Ольга Владимировна, а также Президент Российской академии транспорта Мишарин Александр Сергеевич отметили, что вопросы логистики и изучение процессов изменения логистических поставок потребовали пристального внимания, начиная с 2019 года, когда изменились условия работы транспорта, в связи с ковидными ограничениями, а также с 2022 года, в связи с началом специальной военной операции.

Представленный доклад — это своевременная попытка Российской академии транспорта обсудить важные вопросы текущего изменения цепочек поставок, в связи с изменением большой части грузопотока с запада на восток. Группа исследователей во главе с Герами В.Д. провели опрос около 200 руководителей логистических компаний по поводу изменения условий их работы, в связи с общемировыми тенденциями, ковидными ограничениями, беспрецедентными санкциями в отношении Российской Федерации в связи с началом специальной военной операции.

В своей презентации коллектив авторов рассказал о специально разработанной анкете для руководителей логистических предприятий-перевозчиков, а также об основных результатах, полученных в ходе опроса респондентов.

Вопросы задал член Объединенного ученого совета РАТ, председатель Общественного совета при Федеральный службе по надзору в сфере транспорта Белозёров Владимир Леонидович. В частности, он задал 2 вопроса. Первый вопрос касался полноты выборки для анализа основных тенденций изменения логистических цепочек. Второй вопрос касался возможности графического представления пространственно-распределенных данных об изменении цепей поставок в разделе международных регионов, а также российских субъектов Федерации.

В заключительном слове президент Российской академии транспорта Мишарин Александр Сергеевич отметил необходимость регулярного мониторинга изменения мощности грузопотоков, а также изменения основных направлений цепочек поставок грузов как из России, так и в Россию. Также Александр Сергеевич поручил членам Объединенного ученого совета рассмотреть перечень поручений Президента, связанных с проведенным заседанием Президиума Госсовета, посвященным общественному транспорту. Основным докладчикам этого заседания Объединенного ученого совета РАТ  Александр Сергеевич предложил подготовить статью на основе доклада для публикации в журнале Российской академии транспорта «Транспорт России».

В седьмом заседании Объединенного ученого совета Российской академии транспорта приняли участие президент Российской академии транспорта Мишарин Александр Сергеевич, исполнительный директор Российской академии транспорта Потапов Илья Павлович, главный ученый секретарь Российской академии транспорта Ефимова Ольга Владимировна, член Президиума Российской академии транспорта Белозёров Владимир Леонидович, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Якимов Михаил Ростиславович и другие.

Читать далее:

13
Авг, 2023

C Днем строителя!

 

Уважаемые транспортные строители!

Вы создаете дороги, мосты, тоннели и железнодорожные пути,

Вы строите инфраструктуру, которая связывает нас всех,

Создаете возможности для развития и прогресса.

Ваше трудолюбие и мастерство воплощаются в каждом проекте!

 

В этот день хотим пожелать вам вдохновения и сил,

Чтобы преодолевать все трудности и преграды на своем пути.

Пусть ваши проекты будут успешными, а ваш труд будет оценен и признан всеми.

 

Спасибо вам за вашу неоценимую работу,

Которая делает нашу жизнь лучше и удобнее!

 

С наилучшими пожеланиями,

Российская академия транспорта

27
Июл, 2023

Приглашаем принять участие в конкурсе «Транспортный BPM-проект»

Совет по развитию процессного управления на транспорте объявляет конкурс «Транспортный BPM-проект».

Целью Конкурса является стимулирование развития и внедрения современных методов и технологий процессного управления в транспортном сегменте экономики России.

Главная номинация Конкурса — титул «Транспортный BPM- проект года».

Специальные номинации:

  • Лучший результат транспортного проекта BPM
  • Лучший инновационный транспортный проект BPM
  • За настойчивость в достижении процессного совершенства

Специальный приз жюри (с дополнительной формулировкой, определяющей суть достижения).

Для участия в Конкурсе необходимо до 20 сентября 2023 г. направить заявку, размещенную на e-mail: bpmt.pro@yandex.ru

Подведение итогов: с 15 по 19 октября 2023 года.

20 октября 2023 состоится итоговая конференция с награждением победителей и лауреатов.

Более подробную информацию о Конкурсе можно узнать в Положении о конкурсе транспортных BPM-проектов, кроме того информация размещена на сайте: https://bpmt.pro.

 

 

 

30
Июн, 2023

30 июня 2023 года ушел из жизни Первый вице-президент РАТ Борис Алексеевич Лёвин

Уважаемые коллеги!

Отечественная наука и образование понесли невосполнимую утрату.

30 июня 2023 г. скончался Лёвин Борис Алексеевич (11.08.1949 – 30.06.2023), известный ученый, организатор производства.

Родился в г. Железнодорожный Московской области в семье машиниста электропоезда. Окончив восемь классов средней школы, в 1968 завершил обучение с отличием в Московском электротехническом техникуме. В том же году начал трудовую деятельность в должности радиомонтажника в Научно-исследовательском техническом институте в г. Железнодорожный.

С 1968 по 1973 учился в Московском институте инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «Автоматика и телемеханика»; в студенческие годы был комиссаром линейного строительного отряда и командиром зонального района. После окончания института, с 1973 работал инженером кафедры «Автоматизированные системы управления».

В 1975 был избран секретарем ВЛКСМ МИИТа (на правах райкома); параллельно с комсомольской и организационной работой завершил учёбу в аспирантуре.

В 1977 назначен заведующим аспирантурой МИИТа, на базе которой в 1989 по его инициативе был создан Отраслевой центр подготовки научно-педагогических кадров.

В 1991 утверждён ректором Всесоюзного института повышения квалификации руководителей и специалистов железнодорожного транспорта (в 1995 преобразован в Российскую академию путей сообщения), который под его руководством превратился в передовое учебное заведение России.

В период с 1997 по 2018 работал ректором Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ;

с 2017 – Российский университет транспорта); с 2018 до последних дней жизни занимал пост президента Российского университета транспорта.

Известный в России и за рубежом ученый, создатель научной школы, пользующейся общероссийским и международным авторитетом. Им впервые сформулированы концептуальные положения общей теории развития транспорта, разработаны новые направления по управлению социально-техническими системами и человеческими ресурсами, по организации транспортного производства. Предложил новую теорию построения кадровых траекторий, их оптимизации, надежности и оценки вероятности обеспечения задач управления; обосновал сочетание мобильной и стационарной систем управления транспортными отраслями; разработал и реализовал на практике современные подходы к организации научной деятельности транспортных вузов страны. При его участии на федеральном уровне претворялась в жизнь идея сохранения и развития единого образовательного пространства стран СНГ и Балтии.

Один из инициаторов создания Международной ассоциации транспортных вузов, Совета по образованию и науке при Координационном транспортном совещании государств-участников СНГ (КТС СНГ). Под его руководством разработаны механизмы сближения учебно-методической деятельности транспортных вузов России, интеграции существующих и введения новых транспортных специальностей, подготовки для транспортного комплекса страны специалистов нового поколения по управлению взаимодействием различных видов транспорта, проведения сертификации персонала.

С 1999 по 2001 при поддержке и помощи митрополита Питирима и других выпускников университета принимал непосредственное участие в восстановлении Домового храма учебного заведения, который был освящён в 2001 Патриархом Московским и всея Руси Алексием II.

Являлся Первым вице-президентом Российской Академии Транспорта,  членом Президиума Высшего инженерного совета РФ, членом Коллегии Минтранса РФ, членом Президиума ВАК Минобрнауки РФ, членом Президиума Совета ректоров вузов Москвы и Московской области; член редколлегий ведущих транспортных изданий Российской Федерации. Доктор технических наук, профессор. Автор более 530 научных и научно-методических трудов. Подготовил 21 кандидата и 13 докторов наук. Лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники, лауреат премии Правительства РФ в области образовобласти образования. Заслуженный работник высшей школы РФ. Награждён орденами «За заслуги перед Отечеством» III и IV степени, «Знак Почёта», Почёта, Александра Невского, медалями ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II ст., другими медалями, ведомственными знаками отличия.

Российская академия транспорта скорбит о безвременной кончине Бориса Алексеевича и выражает искренние соболезнования его родным, близким, коллегам и друзьям.

Светлая память о нём навсегда сохранится в наших сердцах…

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА 2025

Яндекс.Метрика