Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером XIV Международного навигационного форума.
На ежегодном XIV Международном навигационном форуме, прошедшем 15 июня в ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» при поддержке Госкорпорации «Роскосмос», впервые состоялся Конгресс «Сфера». Ведущие представители космической отрасли, лидеры бизнеса, эксперты и представители законодательной и исполнительной власти обсудили перспективы главного проекта в области прикладной космонавтики — «Сфера», а также достижения космической отрасли, индустрии систем спутниковой связи и вещания, инновационные разработки в сфере телекоммуникаций, навигационного оборудования, транспортной телематики, интеллектуальной городской мобильности.
Выступая на мероприятии, первый заместитель генерального директора по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам Госкорпорации «Роскосмос» Юрий Урличич отметил, что базовым принципом программы «Сфера» являются нужды человека, и главная задача программы — улучшение качества жизни и безопасности людей.
Устойчивое развитие России в условиях высококонкурентного мирового рынка – ключевая задача «Сферы».
Президент НП «ГЛОНАСС» и со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко рассказал о возможности коммерциализации космических технологий на транспорте в рамках программы «Сфера», представив перспективный проект спутниковой «Кнопки жизни».
Проект «Кнопка жизни» представляет из себя высокоэффективную экосистему интегрированных сервисов на базе космических технологий, направленных на реализацию таких услуг как: персональный поиск и спасение, экологический мониторинг, управление беспилотными роботизированными системами, удаленная диагностика и телемедицина, охранные услуги и сопровождение и тд. Реализация этого проекта обеспечит глобальную ситуационную осведомленность.
Для поддержания темпов экономического роста потребуется сопровождение всех технологических процессов. Проект «Сфера» сможет обеспечить высокое качество космических услуг, а также позволит сформировать распределенную инфраструктуру сбора данных подвижных, роботизированных и беспилотных объектов.
В работе Пленарного заседания также приняли участие:
- заместитель директора Департамента радиоэлектронной промышленности Министерства промышленности и торговли РФ К.А. Смазнов
- директор Департамента цифровой трансформации Министерства транспорта РФ Д.В. Баканов
- генеральный директор АО «Газпром космические системы» Д.Н. Севастьянов
- исполнительный директор консалтинговой компании «Euroconsult» Стив Бочингер
В рамках Форума обсуждалось развитие рынка «Автонет» во всем мире, формирование полноценной экосистемы потребителей и поставщиков услуг современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей. Лидеры и эксперты автомобильной, транспортной, цифровой и телематической отраслей обсудили новые решения для подключенного и беспилотного транспорта, автомобильные цифровые сервисы, умную городскую мобильность, развитие технологий ADAS и перспективы использования V2X. Особенности внедрения инновационных решений в области городской мобильности ведущие отраслевые эксперты рассмотрели на сессии «Перспективы развития умной городской мобильности, ИТС 2.0.»
Международный навигационный форум ежегодно объединяет конечных пользователей, интеграторов, инвесторов, вендоров и поставщиков. На Форуме обсуждаются итоги развития отрасли за прошедший год, ведущие эксперты выступают с докладами о развитии технологий, представители министерств и ведомств – о работающих и планируемых к запуску профильных государственных программах, руководители ключевых компаний отрасли делятся опытом и рассказывают об имеющихся наработках и планах развития.
Организатор Навигационного форума – Ассоциация «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум». Генеральный партнер Форума — Госкорпорация «Роскосмос». Стратегический партнер — ООО «СберАвтоТех». Экспертные партнеры Форума – НП «Содействие развитию и использованию навигационных технологий» и НТИ «Автонет». Официальный партнер – ФГУП «Космическая связь». Специальный партнер Форума – Лаборатория Касперского. Спонсор Форума и организатор экспозиции «Навитех-2021» — АО «Экспоцентр». Партнеры Форума – АО «ИСС им. М.Ф. Решетнева», АО «Газпром космические системы», Topcon Positioning Systems, Консорциум НИЯУ МИФИ — АО «ЭНПО СПЭЛС», АО «НИИМА «Прогресс». Технологический партнер Форума — Навигационный холдинг СпейсТим (SpaceTeam®). Оператор Форума – агентство «ПрофКонференции».
«Многие страны заявили о планах довести продажи углеродонейтральных транспортных средств до 30% от общего объема продаж автомашин к 2030 году. Помимо национальных политик, эту инициативу поддерживают 13 стран и 23 компании автопроизводителей. При этом спрос на электромобили сильно зависит от сочетания финансовых и экологических стимулов, включая меры господдержки. В их числе – введение странами определенных топливных стандартов и налогов на выбросы, выделение госсубсидий, чтобы сделать электромобили доступными для потребителей по цене и развитие дорожной инфраструктуры с преимуществами для электротранспорта. Сегодня лидером по количеству электромобилей является Китай, по доле электротранспорта в продажах автомобилей – Норвегия, где эта доля достигает уже 50%. Если говорить о России, то сейчас в нашей стране количество электромобилей превышает 10 тысяч единиц. Минтранс, Минэкономразвития дают крайне оптимистичные прогнозы по электротранспорту, предполагая его многократный рост. Однако, в России очень слабо развита сеть электрозаправочных станций, в отличие от Китая и Европы, где такие инициативы активно поддерживаются. В России об этом велись длительные разговоры, которые, к сожалению, не вылились в конкретные нормативные документы». 
«Конец 2020 года был принят Европейскими странами как начало электрической революции. Это связано с тем, что продажи электромобилей в Европе составили около 23% от всех продаж автомобилей. Отдельные страны, например Норвегия. показали удивительные цифры — продажи новых автомобилей на июнь текущего года составили всего 9%, все остальное — это электрические и гибридные транспортные средства. Это говорит о том, что переход Европы на электрические транспортные средства уже не остановить, он бесповоротен, и это связано со многими факторами. Прежде всего, с политикой,с климатической повесткой и с преодолением основных сдерживающих факторов развития электротранспорта. Стоимость литий-ионной батареи за последние 10 лет упала в 10 раз, соответственно, стоимость электромобилей так же снижается. Большинство государств уже отказывается от субсидирования покупки электромобилей в связи с тем, чо их стоимость приближается к стоимость автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Был преодолен и вопрос переработки батареи: после повторного использования батарей в качестве накопителей, будет происходить их разборка, при которой внутренние химические элементы раскладывают на компоненты и повторно используют. Самих элементов, лития и кобальта, хватит на более чем 1 млрд электромобилей. Также был преодолен климатический фактор — действие температурных факторов на дальность хода электромобиля составляет менее 1%». 
Александра Власова, руководитель проектов ведущей глобальной компании, оказывающей услуги по формированию digital стратегии ООО «Люксофт Профешнл», дочерней Американской ИТ-компании DXC Technology Company, рассказала, как изменится автомобильная промышленность с приходом новых технологий в индустрию:
Роман Душкин, главный архитектор интеллектуальных транспортных систем ООО «Ростелематика», член научно-технического совета Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика объяснил, как новые технологии могут влиять на транспортные решения:
Вячеслав Бауэр, заместитель руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства города Сочи, рассказал про текущую ситуацию с транспортной доступностью в городе, а также про дальнейшие планы развития:
Директор Департамента экономики и проектов Министерства транспорта РФ Александр Семенчишин выступил с подробным докладом об общих успехах в рамках реализации проектов:
Директор Департамента финансово-банковской деятельности и инвестиционного развития Министерства экономического развития РФ Александр Киревнин проинформировал о работе Министерства в обсуждаемой сфере. «Нам было поручено обеспечить направление средств Фонда национального благосостояния на финансирование на возвратной основе проектов транспортной инфраструктуры, в том числе на строительство скоростной автомобильной дороги Москва–Нижний Новгород-Казань и ее продление до Екатеринбурга. В настоящее время рассматриваются проекты для софинансирования средствами ФНБ, подходящие по ряду критериев. Первый — общая доля средств ФНБ в проекте составляет не более 25%. Второй — сроки возврата средств не превышают 25 лет, третье — доходность на средства ФНБ не менее 25%. При этом, каждый из этих параметров может быть изменен по решению Правительства. Предварительно отобрано 32 проекта — общая сумма инвестиций составляет более 16 трлн рублей. Из 32 проектов отобрано 9 приоритетных, в том числе 4 проекта Минтранса России: развитие железнодорожной инфраструктуры центрального транспортного узла, строительство скоростной автомобильной дороги Москва-Казань, строительство скоростной автомобильной дороги Казань-Екатеринбург и развитие восточной части БАМа. Дополнительно мы предлагаем рассмотреть в приоритетном порядке 2 проекта — высокоскоростную магистраль Москва-Санкт-Петербург и обновление вагонов метрополитена в Санкт-Петербурге».
Олег Ермеев, генеральный директор ООО «Автодор-Инфраинвести» в рамках заседания рассказал о планах государственной компании в части реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры:
Александр Соловьев, председатель Комиссии по экологической политике Московской городской Думы, поддерживает жителей-активистов и считает необходимым обратить внимание на эту ситуацию:
Олег Смирнов, Президент фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации», председатель комиссии по вопросам гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, комментируя ситуацию, отмечал, что 
Евгений Соболев, генеральный директор ООО «МВС Груп» рассказал об этапах реализации проектов по внедрению интеллектуальной транспортной системы в Московской области:
Директор Федерального государственного бюджетного учреждения науки