Генеральный директор «Мовиста Регионы» Александр Советников выступил с докладом на Всероссийском форуме «Общественный транспорт 2021», который состоялся 12 октября 2021 года в г. Москве. Мероприятие было организовано Российским Союзом промышленников и предпринимателей при поддержке ВЭБ.РФ и Министерства транспорта РФ.
«Аналитическое исследование ВЭБ.РФ показало, что за последние 10 лет в России пассажиропоток в городском общественном транспорте сократился на 19%. В регионах люди недовольны комфортом и скоростью общественного транспорта и при первой же возможности стремятся пересесть в личный автомобиль. Такое положение дел нельзя назвать нормальным, поскольку общественный транспорт – это не только автобусы с кондиционерами, это кровеносная система, которая связывает людей, позволяет городу становиться агломерацией, снижать издержки. Чем быстрее развивается транспорт, тем быстрее развивается экономика региона. Именно поэтому правительство предпринимает реальные шаги для изменения ситуации. В этом году общественный транспорт обновится в 13 городских агломерациях. Но это только начало. И когда говорят, что к 2024 году современный пассажирский транспорт появится в двадцати городских агломерациях страны, а к 2035-му – в ста четырех, это должно восприниматься не как лозунг, а как техническое задание», — прокомментировал Александр Советников.
В ходе выступления спикер отметил необходимость реформирования системы финансирования модернизации регионального транспорта и предложил облегчить нагрузку, ложащуюся на регионы, посредством списания долгов или снижения процентной ставки по кредиту.
Кроме того, генеральный директор «Мовиста Регионы» подчеркнул, что модернизация регионального транспорта возможна только при комплексном подходе, одной из составляющих которого должно стать внедрение передовых IT-решений, позволяющих работать с большим объемом данных. Новые информационные технологии, соединенные в цифровые платформы, способны обеспечить автоматизацию операционных и организационных процессов функционирования транспорта, оптимизировать его работу, сделать комфортным и безопасным для пассажиров.
Александр Шаврин, основатель сообщества электромобилистов EV Perm, поделился своим мнением о развитии электротранспортной инфраструктуры в регионе и предложении об отмене транспортного налога.
Норайр Блудян, председатель правления — директор Ассоциации «ТАМА», д.т.н. рассказал об уровне безопасности перевозок легковыми такси в Москве.
«В последнее десятилетие мы неоднократно устраняли сквозные провалы. В основном, они проходили по первой — самой загруженной полосе движения. Там же идет движение троллейбусов, которые являются самым тяжелым видом транспорта из городских. Приходилось перекрывать движение по полосам, срочно подводить металлические конструкции под плиту. Подходим к тому состоянию критическому, когда вся плита пошла трещинами», — рассказал Андрей Кочин.
Генеральный директор центра транспортного планирования Петербурга Рубен Тертерян рассказал, как изменяться транспортные потоки в связи с закрытием Биржевого моста.
Татьяна Михеева, заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта Научно-исследовательского института автомобильного транспорта рассказала о перспективах транспортных шеринговых системах и такси.
Напомним, по поручению президента РФ Владимира Путина трассу М-12 до 2024 года продлят до Екатеринбурга, что обеспечит безопасное скоростное движение автотранспорта через всю европейскую часть от Балтики до Урала. Как отметил президент Ассоциации бетонных дорог, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков, решения о выборе типа покрытия для строительства трасс должны основываться на экономических расчетах и приниматься с учетом наличия исходных дорожно-строительных материалов, интенсивности движения и климатических условий.
Доктор технических наук, председатель Межправительственного совета дорожников Бури Каримов рассказал отметил, что в России и странах СНГ качество цементобетонных дорог сильно уступает западным странам.
Роман Душкин, главный архитектор интеллектуальных транспортных систем ООО «Ростелематика» рассказал, почему платформа V2X играет важную роль в переходе к цифровому транспорту.
Ирина Зарипова, председатель Общественного Совета по развитию такси, рассказала о проблемах цифровой трансформации контрольно-надзорных органов. Так, реестры выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси не во всех регионах доступны, как для проверки пассажиру, так и для автоматической проверки сервисами по вызову такси.
Директор департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Алексей Бакирей проинформировал, что в ближайшее время готовится вынесение указанного законопроекта на обсуждение широкой общественности, сообщает пресс-служба Совфеда. Для ужесточения контроля на таксомоторном рынке, проект закона предполагает, что в каждом регионе страны будут созданы 3 реестра по контролю за таксомоторными перевозками: водителей, автомобилей и агрегаторов. Реестры будут вестись в электронном виде и будут круглосуточно доступны всем исполнительных органам для соответствующих проверок. Порядок ведения реестров будет стандартизирован. В части решения вопросов легализации деятельности самозанятых водителей такси в документе также предусмотрены соответствующие нормы, отметил Алексей Бакирей. Например, о том, что агрегаторы такси возьмут на себя обязательства по организации предрейсовых медицинских осмотров водителей-самозанятых и предрейсовых технических осмотров автомобилей.