Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнёром Международного Форума «АВТОНЕТ» — 2018.

Рабочая группа Национальной технологической инициативы «Автонет» совместно с Министерством промышленности и торговли приглашает Вас на Международный Форум «АВТОНЕТ» — 2018  – ключевое мероприятие, посвященное развитию высокоавтоматизированного транспорта, автомобильным цифровым сервисам и транспортно-логистическим услугам.

Партнеры Форума:  АО «РОСТЕЛЕКОМ», HUAWEI, ГК «АВТОДОР», «Скания-Русь», Яндекс, АО «Коминвест-АКМТ», Here Technologies, СМАРТС, СРЕДА.

В рамках деловой программы конгресса будет затронута целая плеяда тем, касающихся вопросов развития connectivity&mobility в экосистеме «Автонет». Речь пойдет об информационно-навигационных системах и системах мониторинга, цифровых платформах сбора, обработки и анализа данных, беспилотных и подключенных автомобилях, логистике «последней мили», возможностях внедрения V2X, инновациях в общественном транспорте, грузоперевозках, внутрискладской логистике, а также предстоящих изменениях в транспортном законодательстве до 2020 года.

Важной частью мероприятия станут приветственные доклады лидеров отрасли, заявления представителей Правительства и курирующих министерств, значимые сообщения крупных игроков рынка «Автонет», экспертные выступления и свежие аналитические отчеты.

Спикеры Форума:

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации А.Н.Морозов, Заместитель министра,

РГ НТИ«Автонет»   — А.О. Гурко, Соруководитель рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты РГ НТИ «Автонет», Президент НП «Содействие развитию и использованию навигационных технологий» (НП «ГЛОНАСС»)

ГК «АВТОДОР»  — С.В. Кельбах, Председатель правления

АО «РОСТЕЛЕКОМ»  — Б.М.Глазков, Вице-президент

Huawei — Е.Пономарева, Старший менеджер по  работе с клиентами

АО «СМАРТС» —  И.П. Наливайко, директор по продвижению бизнеса

Mobileye Р.Ферштер, Глава представительства

ОАО «НИИАТ» —  Т.В.Михеева, Заведующая научно-исследовательским сектором организационно-методического обеспечения транспортного планирования

АО «ЭЛЕКТРОННЫЙ ПАСПОРТ»  — И.М.Минкин, генеральный директор

САМОКАТ ШЕРИНГ —  В.И.Быков, учредитель

АО «Коминвест-АКМТ» А.Халецкий, Генеральный директор

HERE TECHNOLOGIES —  П.В.Козлов, директор по развитию бизнеса

GroozGo —  А.В.Качурец, директор по развитию

ООО «Форт-Телеком» — В,С,Макаренко, директор по развитию

I can deliver —  Д.В. Рудаков, учредитель

ООО «Аврора роботикс« — В.Ю. Савельев, генеральный директор

ООО «СРЕДА» — Я.А.Домарацкий, технический директор

МГТУ им. Н.Э. Баумана  — Д.О.Онищенко, доктор наук, профессор

МАДИ —  С.В.Жанказиев, доктор наук, профессор

НГУ им Ярослава Мудрого Е.Н.Серебрякова, заместитель проректора по научной работе и инновациям

Вы сможете также услышать выступления представителей следующих компаний: 

ГАЗ, Яндекс, Скания, UREMONT, ПРАГМАТИКА, ALFRED, NLOYT, SOCIALSYS, МОТОДАТА, Autobooking, THEA и др.

Партнеры Форума:   АО «РОСТЕЛЕКОМ», HUAWEI, ГК «АВТОДОР», «Скания-Русь», Яндекс, АО «Коминвест-АКМТ», Here Technologies, СМАРТС, СРЕДА

Форум объединит на одной площадке лидеров и экспертов автомобильной, транспортной, цифровой и телематическойотраслей в рамках формирования инновационного «авторынка будущего», операторы платных участков дорог, представители регулирующих органов, государственных институтов и фондов развития, российских офисов зарубежных вендоров, руководители страховых и лизинговых компаний; поставщики телематическогооборудования; операторы каршеринга; деловые и отраслевые СМИ; аналитики и эксперты отрасли.

1 ноября 2018 года состоится первое основополагающее мероприятие рынка «Автонет», который стремительно набирает обороты с 2017 года. Приглашаем Вас принять участие в главном событии новой цифровой автомобильной эпохи XXI века.

 Почему нельзя пропустить «Международный Форум «АВТОНЕТ»:

Регистрация на «Международный Форум «АВТОНЕТ»:

Для регистрации заполните, пожалуйста, форму по ссылке на сайте мероприятия. На указанный Вами email после обработки данных Вы получите персональное подтверждение и памятку участника перед самим событием.

Количество мест ограничено.

Вход свободный при наличии подтверждения.

Присоединяетесь! Ждем Вас 01 ноября, 9.30 – 19.00

По всем вопросам звоните: +7 495 958 11 88

 Более полную информацию о мероприятии вы можете узнать на сайте https://autonet-nti.ru/media/meropriyatiya/mezhdunarodnyj-forum-avtonet/ 

Многие крупные города во всем мире и в России озаботились заменой подвижного состава городского пассажирского транспорта общего пользования на экологические системы. В частности, на электробусы. Широко развивается производство электробусов как в России, так и за рубежом. Растет рынок электрической техники по всему миру. Электробус, в отличие от дизельного автобуса, имеет существенные преимущества, в частности, нулевые загрязнения окружающей среды в результате работы основных тяговых двигателей автомобиля.

Однако, в период зимней эксплуатации возникают серьезные проблемы в отоплении салона такого автобуса. В частности, такая проблема будет стоять для города Москвы, где средняя температуры января -6,5 градусов. В мире отсутствует опыт массовой эксплуатации электробусов в городах, находящихся в высоких широтах континентальном и резко континентальном климате. Небольшой опыт эксплуатации таких автобусов есть в Скандинавских городах, расположенных в морской климатической зоне при средней температуре января не превышающей 4-5 градусов. Как будут вести себя электробусы в зимней эксплуатации в российских городах, таких как Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Пермь, где средняя температура января ниже 10 градусов? Следует ли в таких транспортных системах для обогрева салона электробусов применять автономные дизельные отопители, которые, в свою очередь, могут свести на нет все экологические преимущества электробусов?

Комментарии экспертов

Член Президиума Российской академии транспорта, доктор технических наук, профессор ПНИПУ и СГТУ имени Гагарина Ю.А., главный эксперт ФАУ «РОСДОРНИИ» Кочетков Андрей Викторович

Электробусы в условиях зимы часть маршрута проходят на существующей контактной сети и подогрев там обычный, как и у троллейбуса. Участок без контактной сети в районе конечной остановки предполагает быструю электрозарядку. Температура ниже -10оС приведет к повышенному расходу ресурса аккумуляторов, так как они будут разряжаться неоптимальным образом до 0оС. Автономные дизельные отопители должны применяться при движении электробуса вне контактной сети, где они решат проблему подогрева в салоне автобуса и самой аккумуляторной батареи. По моему мнению, их энергопотребление и экологическое воздействие на окружающую среду фрагментарно и вполне допустимо в силу решения лишь одной задачи сбережения ресурса аккумуляторной батареи.

Руководитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр» Уткина Анна Сергеевна

Первого сентября на дороги Москвы вышли первые электробусы – до конца месяца проезд в инновационном транспорте был бесплатным, теперь он оплачивается согласно установленным тарифам. Первые впечатления и у водителей, и у пассажиров экологического транспорта положительные: удобство, красота и, что самое главное, безопасность и бесплатный WI-FI обеспечили новому транспорту народную любовь. Поддержали внедрение электробусов и другие города России: Санкт-Петербург, Новосибирск, Курск, Тамбов, Ростов-на-Дону. В настоящее время есть несколько марок экологических автобусов отечественных и зарубежных производителей, которые отличаются своими техническими характеристиками. Это учитывается регионами при выборе моделей для своих городов. Например, электробус «Камаз» работает в температурном диапазоне от минус 45 до плюс 45 градусов Цельсия, что подходит для северных городов нашей страны. Пока электробусы оборудованы дизельными обогревателями, которые используются только в крайних случаях, так как отопление салона осуществляется системой климат-контроля.

Директор Института транспортного планирования и действительный член Российской академии транспорта, доктор технических наук, профессор кафедры «Организация и безопасность движения» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Якимов Михаил Ростиславович

Электрический автомобильный транспорт, в частности городской пассажирский транспорт общего пользования, отличается очевидными преимуществами. В первую очередь, в области загрязнения атмосферного воздуха. В этом плане троллейбус и электробус имеют схожие характеристики, а именно нулевые выбросы в атмосферу при работе тягового электрического двигателя.
Однако, в условиях низких температур континентального и резко континентального климата возникает проблема отопления салона электрических автомобилей в зимний период, особенно это проблема актуальна для транспорта большой вместимости. Такая проблема с легкостью решается на троллейбусах путем установки дешевых электрических отопителей, но становится серьёзным препятствием при эксплуатации электробусов. Существует несколько подходов к решению вопроса обогрева салона таких автомобилей. В частности, используются различные автономные системы подогрева, работающие на газовом или на жидком топливе. И надо понимать, что использование таких обогревательных приборов сводит на нет всю экологическую эффективность электробуса.

Ввиду отсутствия должной практики и опыта эксплуатации электрических автобусов на территории Российской Федерации, тем более в условиях сурового континентального климата высоких широт, следует отказаться от крупных инвестиций в закупку такого подвижного состава, ориентируясь при этом, прежде всего, на опыт эксплуатации других городов. Следует отметить, что производство и рынок электрических автобусов в Российской Федерации ещё только формируется, и, к сожалению, ни одна транспортная система ни в одном российском городе не может похвастаться успешной эксплуатацией электрических автобусов на линиях единой маршрутной сети, в том числе и город Москва.

Фото взято с информационного портала 3dnews.ru

В период с 31 августа по 9 сентября 2018 года в Крокус Экспо состоится Московский международный автомобильный салон – настоящий праздник для всех неравнодушных к автомобилям. Для тех, кто давно «за рулем», кто не представляет свою жизнь без автомобиля, кто только собирается стать автовладельцем… Для всех, кто считает автомобиль не просто средством передвижения!

В залах самого большого павильона выставочного центра и на открытых площадках развернется яркая экспозиция последних разработок мирового автомобилестроения.

ММАС – уникальное многоформатное мероприятие, объединяющее:

• экспозицию ведущих автомобильных брендов и компаний автомобильной отрасли;
• площадки тест-драйвов, которые позволяют не только протестировать автомобиль, но и обучиться управлению транспортным средством в сложных условиях.

ММАС дает возможность:

• первыми увидеть премьеры мировых автомобильных брендов;
• детально рассмотреть понравившиеся модели и получить о них исчерпывающую информацию;
• принять участие в розыгрышах и викторинах с призами и подарками от экспонентов;
• испытать море позитивных эмоций от головокружительной автомобильной феерии.

Подробнее здесь: http://www.mas-expo.ru/mas/exhibition/